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Problème des suspensions en butées

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Bonjour a tous. Après lecture de tout un tas de messages sur la'modification des suspensions je n'ai rien trouver concernant le Renault Master ? Quelqu'un aurai t'il une expérience sur ce véhicule car j'aimerai modifier mon XS a fin de récupérer un peu de garde au sol. En vous remerciant.

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Hello
Sur le master tu peux monter le kit (Ami réseau:site) avec compresseur ou pas ,avec mano ou pas

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Merci pour ta réponse, et pour l'avant a tu une idée ?

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Apparement il’existe des renforts de suspensions pour l’avant ( pas pneumatique) c’est sur le site

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Invité a écrit:
bonjour Stephane, oui il y a un problème si il ne dépasse pas 3500 kg et qu'il est sur les butées ,choisir plutôt  un chassis double lame"fiat professionnel', attention certains aménageurs exposent des fourgons fiat professionnel et livrent des chassis ligt  sur les butées,( ce qu'il mes arrivé), pour ma  part  pour l'instant  l'affaire est en cours , cela avance pour me trouver une solution au frais de l'aménageur,car il n'est pas normal d'acheter un fourgon aménagé (56euros) et etre obliger d'ajouter des suspensions à nos frais pour qu'il soit aux normes de sécurité,claude



Bonjour ,
J'ai un Fontvendome Leader van de 2018 en chassis 3,5T avec double lame , je ne l'ai pas encore pesé, mais je doute qu'il soit déja à 3,5T avec seulement l'aménagement, et pourtant les butées sont déja en contact écrasées de 10 mm. J'ai mesuré en soulageant le véhicule pour libérer cette butée et la mesurer non écrasée. Cela m'intrigue et à lire sur les différents Forum j'ai l'impression que c'est fréquent. Qu'en pensez !!, quelqu'un a t'il déja abordé le problème avec l'amènageur ou FIAT. Les lames ne sont pas complètement plates, mais pas loin, j'attends de peser le véhicule avant de contacter le concessionnaire dans un 1er temps.
A noter qu'il s'agit de butées creuses de forme coniques qui s'écrasent donc progressivement !!!

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bonsoir regarde le post  suspensions sur fourgon aménagé pilote 636 fx ( j'ai réussi a faire poser à leurs frais des suspensions pneumatiques à pilote) Cordialement claude

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Bonsoir,
Je suis allé voir vendredi mon camper van xl qui est arrivé en concession.J'ai vérifié les suspensions et elles ne sont pas en butée. Par contre j'ai été surpris il n'y a qu'une seule lame.
Cordialement

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@alain86 a écrit:
Bonsoir,
Je suis allé voir vendredi mon camper van xl qui est arrivé en concession.J'ai vérifié les suspensions et elles ne sont pas en butée. Par contre j'ai été surpris il n'y a qu'une seule lame.
Cordialement
bonjour Alain ,chez fiat de multiples choix de suspensions et de châssis de fourgon sont fabriqué, fiat fourni les suspensions et les châssis que les aménageurs leurs demandent(reponse par tel par le service fiat campers Italie),après ce qu'en font les aménageurs ce n'est pas le problème de fiat.Si tes suspension ne sont pas sur les butées c'est un bon point,charge en état de marche et regarde comment elles sont,la charge utile est de combien?, il est vrai que certains châssis renforcés n'ont qu'une seule lame mais c'est une grosse.Cordialement claude

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Bonjour claude & mimie.
Pour la charge utile elle est officiellement de 395 kgs c'est peu mais on le savait. Pour gagner un peu de charge utile j' ai remplacer les deux batteries 100 ah par une batterie super B de 160 ah . J'envisage si c'est possible de monter une bouteille GPL pour n'avoir qu'une grosse bouteille & une petite de secours. Autre point je ne me charge pas trop d' accessoires variés & divers .
Cordialement
alain86

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Bonjour Alain,Claude et Mimie, et les autres...
Moi je veux en avoir le coeur net , je vais demain au Ctrl technique pour pesage (véhicule neuf non chargé), ensuite comme apparemment charge max autorisé sur essieu AR 2000kg, je vais charger à concurrence de ce poids (sans dépasser les 3,5t bien sûr.( Charge essieu AV théorique max 1850kg). Je mesure l'écrasement de la butée et je retourne au Ctrl pour contrôle efficacité amortisseur AR qui seront vraisemblablement perturbés par le fait de l’appui sur butée que j'ai mesuré actuellement et est déja de 10mm !!!! Puis j'avise vers le concessionnaire.

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Je reviens de peser mon véhicule au CTRL, je l'ai chargé en remplissant réservoir EP et EU soit 200kg, le porte vélo avec 2 vélos, (pas encore d'effet personnel sauf table et chaises), résultat avec le conducteur 1525 sur AV et le hasard fait que idem AR,
Il me reste donc de la marge, et mesure faite les butées sont écrasées de 15mm, et les lames à l’horizontal !!!
Cela laisse perplexe quand il sera à 3,5t, soit 375kg de plus sur l'AR (rappel charge max en 15" 1750kg AV et 1900kg AR)(en 17" 1850 et 2000kg).
il y a de quoi se poser des question sur efficacité de le conception, de plus il s'agit de la suspension renforcée FIAT PROFESSIONNEL avec 2ème lame à 3.5T,
sur mon Leadervan 2018 Fonvendome !!!

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Bonjour ,La y'a comme un os dans le boudin :suspect:est tu certain que ce n'est pas un châssis light,au contrôle technique que disent les appareils pour les amortisseurs puisque ce sont les butées qui font le bouleau , pour moi ils étaient déclarés HS(fourgon neuf sympa) relis mon poste je pense qu'il va falloir te battre ( prend une assos. de défense de consommateurs study ), cordialement claude

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Concernant les amortisseurs rien à redire, c'était bizarrement OK malgré l'appui sur butée. Cela n'a pas étonné le contrôleur qui me répond que cela ne pouvait de toute façon pas se traduire par un défaut car l'amplitude ne s'en trouve pas modifié comme quand un amortisseur est mort, donc mou !!!

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en effet BIZARRE BIZARRE.la tu me pose une col,de toutes façon il faut creuser car ce n'est pas normal d'avoir un fourgon neuf sur les butées car c'est un vrais tape cul et tu vas tout défoncer en roulant comme cela. Cordialement claude
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À Jade 24/04/2009, souvenirs éternels de ton papa.