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Experience contrôle technique CTTE - VASP

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descriptionRe: Experience contrôle technique CTTE - VASP

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Tout à fait d'accord avec toi, Jacques !

Je n'osais pas le dire, je me suis dit je vais me faire dézinguer ! (quel fourbe je suis quand même !) : on a un fourgon Master avec pupitre porte-verre : pas de réception DREAL, carte grise normale et monté par un PRO.

Ca, c'est fait !

Mais pour être honnête, je crois qu'il y'a une raison ;  ces "accessoires" ne sont pas constitutifs d'un changement de gabarit au sens légal parce qu'il sont, comme une galerie, amovibles et ne modifient pas irréversiblement la caisse. Bizarre, n'est ce pas ? Mais pas incohérent quand on y réfléchit... (Dans le même esprit, un fourgon H2 qui a une galerie et un coffre de toit qui portent sa hauteur à plus de 3 mètres est en classe 2 sur autoroute, pas en 3. Bon, je diverge  Laughing )

Quant au gaz, d'accord aussi ! Ca a l'air un peu plus compliqué ; on a un Trafic plomberie comme toi avec poste intégré et après avoir posé la question à la DREAL (on travaille beaucoup avec eux sur des véhicules de déneigement notamment), on ne rentrait pas dans le champ d'application au regard des caractéristiques de notre installation. Visiblement il y a une analyse au cas par cas, avec des critères discriminants que je ne connais pas (je ne me suis pas étendu, tu penses, j'étais bien trop content d'échapper au dossier administratif  pale ). La prochaine fois que je les appelle, je leur demanderais si ça intéresse quelqu'un, mais après on va me taxer d'avoir transformé le forum en salon de l'utilitaire  Very Happy !

Voilà, toujours le même risque ; primauté à l'interprétation humaine qu'il y ait (trop) de normes (je vais pas parler de construction en bâtiment, je vais finir par me faire jeter, bien que les pros savent qu'on rencontre le même problème avec les bureaux de contrôle) ou qu'il n'y en ait pas.

Bonne nuit à tous !

descriptionRe: Experience contrôle technique CTTE - VASP

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Moi j'y vois surtout un immense lobbying des pontes du camping-car en France.

Tel des missionnaires qui veulent bannir les modestes usager.
Les obliger à rejoindre leur cercle des richoux bientôt disparus (les retraités Embarassed je déconne hein).

Une chose est sure, si je devais me faire un petit fourgon aménagé, ce serait soit du démontable soit directement réfléchi pour passer en VASP.
Mais si l'on est capable de faire un fourgon aménagé, on est capable de pousser le concept à le rendre démontable non.
En plus la modularité est tellement plus grisante, car rien n'est immuable.

Et il suffit de revendre l'utilitaire pour remettre l'aménagement dans le nouveau fourgon. Perso j'y vois plein d'avantages.

descriptionRe: Experience contrôle technique CTTE - VASP

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@ Gaël.

Ca fait un moment que je pense à ça : celui qui crée son aménagement a une valeur imaginative, créative ; c'est son bébé, c'est unique, fait de sang, de sueurs et parfois de larmes. Et souvent avec talent, même si on essuie quelques revers de fortune...

C'est ce que j'ai ressenti en aménageant mon Trafic dans les années 90.

Que l'on aime ou pas, à mes yeux ces réalisations auront infiniment plus de valeur, même avec leurs défauts, que quelque chose que l'on possède moyennant un chèque. Modulables, évolutives...

C'est un peu comme le tuning à la française ; perso, je n'aimais pas beaucoup, je me suis toujours senti plus attiré à conserver l'origine ou le faire revivre (detailing en anglais). Mais je respecte infiniment ce que ces jeunes et moins jeunes ont réalisé avec ce petit brin de folie, l'aventure qu'ils ont vécu, l'expérience technique et de vie que leur projet leur a amené, souvent avec de moyens limités.

Il doit rester des espaces de liberté et d'épanouissement. Que l'on respecte les normes qui font dorénavant partie du projet, c'est très bien, à condition que leur application n'aboutisse pas à la purge définitive de ces projets et de cette catégorie de véhicule dont l'origine était précisément la quête de liberté. C'est un vrai sujet de société.

C'était ma petite pensée du soir, désolé si j'ai été un peu en marge du sujet, vous voudrez bien m'en excuser.

descriptionRe: Experience contrôle technique CTTE - VASP

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Au contraire tu es dans le sujet, alors que les industriels veulent tuer le sujet. pale

On trouvera une autre façon d'aménager, ce n'est pas grave.

J'admire de plus en plus ceux qui aménagent leur fourgon contre vent et marrées en respectant les normes.

descriptionRe: Experience contrôle technique CTTE - VASP

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Bonjour,
Bon finalement je crois je vais me lancer dans la réception en VASP. Je n'ai pas envie de me farcir chantage au contrôle technique.
Je vais commencer la pêche aux infos, sérieuses si possible. Wink

descriptionRe: Experience contrôle technique CTTE - VASP

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Bonjour. Je lis attentivement vos discussions sur le CT.. Mais que vas t il se passer. avec les nouvelles normes contre la pollution à partir de maintenant...Tout les véhicules devront y passer un jour ou l'autre.;Que faudra t il faire pour que ça passe ? merci pour vos réponses.. Bonne appétit et bonne journée

descriptionRe: Experience contrôle technique CTTE - VASP

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Nous mettons tous nos fourgons a la casse et avons acheté des Renault Zoé, t'es pas au courant ?

descriptionRe: Experience contrôle technique CTTE - VASP

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Bonjour pour la Zoé le sac de déchets nucléaires y'a de la place dans le coffre?

descriptionRe: Experience contrôle technique CTTE - VASP

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Disent ils depuis leur ordinateur fonctionnant à... Oups...
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