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Coupe circuit 12 volts batterie auxiliaire obligatoire ???

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Bonjour,
Sur le Pössl 2 win 2014, j'ai de série, sur le tableau de commande au dessus de la porte latérale, un inter général qui coupe tout le 12v de la cellule.
C'est une version différente du coupe circuit proche de la batterie, mais la fonction est quasi identique, non ?
Cordialement,
Michel

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Bonjour,
Oui je confirme sur mon Possl aussi qui est de de 2015,il y a un inter surle tableau decommande audessus de ma porte qui coupe le reseau 12volts de la cellule.
J'ai regarde le shema de cablage et en effet cet inter est branche sur la centrale electrique EBL 99 du fourgon qui commande toute la cellule et donc permet de ne plus alimenter la cellule.
De plus je rajouterai qu 'en serie avec la batterie sous le siege se trouve un fusible que l'on peut enlever et donc pourrai faire office de coupe batterie.
Sur mon ancien camping car Hymer integral il y avait un coupe circuit accessible.
Quand à l'obligation je ne sais pas.
JM T

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Re,

@Noel a écrit:
Le coupe circuit cellule se trouve dans le coffre sous la banquette près  de la batterie. Notre Magellan 643 est un modèle  2018.
Bonne soirée


Moi, sous la banquette près de la batterie, c'est un fusible que j'ai, de 30 ou peut-être même 50 À (je n'ai pas vérifié). Bien sûr, comme signalé par ailleurs, si on le retire le circuit est coupé .... mais ce n'est pas ce que j'appelle un coupe circuit !

J'ai aussi un panneau de contrôle qui une fois éteint coupe le circuit 12V de la cellule via l'EBL mais ce dernier reste sous tension. Ce n'est donc pas non plus ce que j'appelle un coupe circuit.

Bonne soirée à tous.
Ll60

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Merci à tous pour vos retours !
Très intéressant de voir qu'il y a quand même plusieurs constructeurs qui installent un coupe circuit d'origine.
Vous pouvez continuez à faire remonter vos infos, et c'est sympa de préciser à chaque fois le modèle et l'année de fabrication.
Et quid de la présence d'un schéma électrique détaillé dans vos manuels d'utilisation (si manuel il y a...) ???

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Bonjour
Sur nos Possl ( il y a quelques années ) .pas de coupe circuit.
Chez Font Vendôme : oui . Actuellement  sur le Master xs, un coupe circuit pour la batterie auxiliaire  et un pour la batterie d'origine du fourgon.
Les deux sont d'accès facile ,comme les fusibles et le chargeur. , accès par l'arrière.
A la livraison, la remarque du technicien : " ne pas toucher, ça ne sert à rien. .."
Pierre .

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J'ai été très surpris lors de ma recherche de fourgon par l'incompétence de très nombreux interlocuteurs dans différentes concessions.
Beaucoup d'entre eux ne connaissaient leurs produits que très approximativement et assez souvent, à la première question un peu technique, pas de réponse, ou alors à côté de la plaque !
Alors la remarque " ne pas toucher, ça ne sert à rien. .." ne me surprend pas.

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Sur mon neovan de 2013 pas de coupe circuit.

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Dunaengus a écrit:
J'ai été très surpris lors de ma recherche de fourgon par l'incompétence de très nombreux interlocuteurs dans différentes concessions.
Beaucoup d'entre eux ne connaissaient leurs produits que très approximativement et assez souvent, à la première question un peu technique, pas de réponse, ou alors à côté de la plaque !
Alors la remarque " ne pas toucher, ça ne sert à rien. .." ne me surprend pas.


👍 même si'l ne faut pas généraliser, le niveau de connaissance de nombreux professionnels en concession est assez édifiant ! Et je ne parle même pas du niveau de certains vendeurs présents lors de salons Suspect
Des amateurs comme nous, ayant eu plusieurs fourgons utilisés dans toutes les conditions, suivant l'actualité, les évolutions du matériel, sont sans doute incompétents pour vendre (c'est mon cas en tous cas), mais par contre, nous sommes bien souvent beaucoup plus éclairés qu'eux sur les contraintes de la vie en fourgon.
D'ailleurs, je me fait souvent la même remarque à propos des ingénieurs qui conçoivent les aménagements :pale:

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normal
les vendeurs de salon(ne travaillent qu a la la comm sur la vente et le credit)
sont indiffemment sur plusieurs marques selon l employeur pour qui ils travaillent et sont tout azimuts selon qu ils sont au n
bourget,bordeaux,lyon...
ceux la sont dangereux car costauds a la vente et connaissent vite fait les modèles qu ils vendent après avoir lu le catalogue technique
et offres commerciales juste avant le debut du salon,et sont près a dire n importe quoi pour faire signer un bon de commande
les vendeurs debutants
j en ai connu ,qui debutaient pour les grands groupes a l epoque(genre destinea,ypocamp,masters) sans aucune experience ni etre jamais montés dans un c car
avec pour bagage un diplôme force de vente et qui faisaient après le salon de l electro menager

les vendeurs de concession
sont plus près de la clientèle et connaissent mieux le produit qu ils vendent habituellement meme si c est un nouveau modèle
sont plus attentifs car ce sont eux qui revoient le client sur le parc

il est evident que celui qui est vendeur et aussi c cariste est le plus credible vis a vis d acheteurs potentiels mais nous etions peu nombreux
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