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Demande de validation de mon projet électrique pour mon master 1999

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@perpalnord

Oui, sur la norme C-1500, fourgons comme caravane doivent avoir la masse métallique reliée à la terre électrique (EDF).
Ensuite, chacun fait comme il veut, c'est la sécurité des occupants qui est en jeux.


je ne prends pas parti, j'essaie juste de comprendre, merci pour ton intervention

jp

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Je m'interroge aussi JP, je vois un spécialiste installation vendredi, je lui pose la question et vous fais un retour

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Bonjour, en Suisse toutes les installations >50V doivent avoir toutes les parties conductrices tangibles reliées à la terre. Dans l'industrie, les machines sont souvent alimentées en 400V puis à l'intérieur, il y a des alimentation qui transforment le 400/230 V en 24 VDC. Le 0V de ces alimentations est très souvent relié à la terre, ce qui ne provoque pas de problèmes pour les composants en cas de court-circuit. De plus chez nous, toutes les installations électriques avec des tensions dangereuses doivent être réalisées par des personnes autorisées.
Le Tchet Very Happy

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Bonjour et merci Le Tchet.
La partie 220v et la partie 12v seront reliées à la terre, à la carcasse tôlé du fourgon.
Voilà pour les news !!

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@perpalnord avait raison
Oui, sur la norme C-1500, fourgons comme caravane doivent avoir la masse métallique reliée à la terre électrique (EDF).

effectivement dans la norme NF C 15-100, toutes les parties métalliques doivent être reliées à la terre, c'est la liaison équipotentielle ou boucle de décharge
lorsque vous êtes branchés sur le 220v la terre est fournie par la borne,
en cas de fuite de courant (fil endommagé en contact avec la carrosserie), cette mise à la terre évite l'électrocution
dans le même temps, le disjoncteur différentiel détecte une différence de potentiel et coupe l'arrivée de courant
en aucun cas, la carcasse du véhicule ne joue le rôle de terre

le sujet est polémique sur les forums car la carrosserie sert également de masse pour la partie véhicule du fourgon, elle assure le retour du 12v vers la batterie (la partie fourgon, elle, possède 2 fils vers la batterie)
et les gens craignent des dysfonctionnements sur le 12v

jp

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Bonjour,

J'ai
Il aménagé 2 fourgons et lors de la présentation du projet l'organisme vérificateur m'a toujours fait mettre la carcasse du véhicule à la masse.
Ensuite je viens de regarder le plan d'un EBL Schaudt 208 SG, pareil il est à la masse.

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Bonjour,

J'ai aménage 2fourgons et lors de la présentation du projet l'organisme vérificateur m'a toujours fait mettre la carcasse du véhicule à la masse.
Ensuite je viens de regarder le plan d'un EBL Schaudt 208 SG, pareil il est à la masse.

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Bonjour à tous,

Donc il faut relié la terre à la masse, c'est à dire la carcasse du camion... J'ai bon ? :-)

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Bonjour,

Oui. Il faut que la prise normalisée CE P17 (de mémoire) doit avoir sa fiche de terre reliée à la masse du véhicule. Il faut aussi qu'il y ait une continuité électrique entre tous les éléments métalliques du véhicule. Ça peut être parfois difficile pour des éléments comme porte latérale qui est sur galets plastique.
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