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Véhicule Vintage...Pourquoi Changer?

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descriptionRe: Véhicule Vintage...Pourquoi Changer?

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[quote="jp"]@claude et mimie, c'est vrai, ce que tu dis...
mais en ce qui concerne le HY par exemple, à pleine charge, il ne fallait pas être pressé ;-)

Bonjour JP Le HY j'ai un souvenir "torride" avec un HY essence en bétaillère pont basculant à l'arrière et petite porte coulissante sur le coté, 3 vitesses 70 km h en plaine charge, freins tambours inexistants (debout sur la pédale pour s'arrêter). Dans les années 85 un ami et collègue (Jaques bouillault) me propose de l'accompagner pour aller chercher  au zoo de Vincennes un jeune watuzi( boeuf  semi- domestique  d'Asie avec des cornes d'environ 1,50m chacune à l'état adulte) une fois la bestiole chargée ( les cornes de ce jeune avait déjà 1m chacune )nous mettons de chaque coté du boeuf dans le camion des bottes de paille pour le caler.Nous partons avec notre chargement,mais nous "grillons"le premier feu rouge et nous nous arrêtons en plein milieu du carrefour pour ne pas que notre watuzi se prenne la tête dans la paroi.Et la un gardien de la paix bien énervé siffle de tout son souffle et arrive vers nous en braillant,ce qui à surpris notre watuzi qui en secouant la tête à littéralement déboité avec ses cornes la porte coulissante qui est tombée aux pieds de notre gendarme qui la bouche ouverte est passé du vert au jaune au bleu au rouge,enfin il nous à donné un coup de main à remettre la porte et, il a appelé ses collègues pour nous accompagner jusqu'à la sortie de PARIS. Wink Cordialement claude

descriptionRe: Véhicule Vintage...Pourquoi Changer?

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Les plus gros points positif sont des moteurs sans électronique, véhicule que l'on peut déjà posséder, des conceptions plus baroudeur, après les consos sont plus importante, la tenue de route n'est pas au top... le freinage, enfin bref tout dépend de la philosophie de rouler, des fois je regrette mon petit intégral sur base Bedford de 1981 mais pour se qui concerne le frein moteur pour être honnête se n’était pas ca, et oui c'était un 2,3 essence et donc une conso de glouton

descriptionRe: Véhicule Vintage...Pourquoi Changer?

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@claude et mimie a écrit:
@jp a écrit:
@claude et mimie, c'est vrai, ce que tu dis...
mais en ce qui concerne le HY par exemple, à pleine charge, il ne fallait pas être pressé ;-)

Bonjour JP Le HY j'ai un souvenir "torride" avec un HY essence en bétaillère pont basculant à l'arrière et petite porte coulissante sur le coté, 3 vitesses 70 km h en plaine charge, freins tambours inexistants (debout sur la pédale pour s'arrêter). Dans les années 85 un ami et collègue (Jaques bouillault) me propose de l'accompagner pour aller chercher  au zoo de Vincennes un jeune watuzi( boeuf  semi- domestique  d'Asie avec des cornes d'environ 1,50m chacune à l'état adulte) une fois la bestiole chargée ( les cornes de ce jeune avait déjà 1m chacune )nous mettons de chaque coté du boeuf dans le camion des bottes de paille pour le caler.Nous partons avec notre chargement,mais nous "grillons"le premier feu rouge et nous nous arrêtons en plein milieu du carrefour pour ne pas que notre watuzi se prenne la tête dans la paroi.Et la un gardien de la paix bien énervé siffle de tout son souffle et arrive vers nous en braillant,ce qui à surpris notre watuzi qui en secouant la tête à littéralement déboité avec ses cornes la porte coulissante qui est tombée aux pieds de notre gendarme qui la bouche ouverte est passé du vert au jaune au bleu au rouge,enfin il nous à donné un coup de main à remettre la porte et, il a appelé ses collègues pour nous accompagner jusqu'à la sortie de PARIS. Wink Cordialement claude



Enorme cette anecdote pale

descriptionRe: Véhicule Vintage...Pourquoi Changer?

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Bonjour, pour info mon ami et regrettè Jaques Bouillault était le fondateur du zoo de la Flèche.Cordialement claude

descriptionRe: Véhicule Vintage...Pourquoi Changer?

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je pense en sortant de cette profession de vendeurs de c cars,le meilleur moulin
est le 2,8l 127cv de chez ducato de 2002 a 2006
tous mes anciens clients en ont été satisfaits et n ont jamais connu de probleme ni moi non plus d ailleurs
avec un 2,3l de 110cv de 2005
mais on ne peut pas les considerer encore comme vintage
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