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Re: Quelle mécanique choisir ???

le Mer 19 Fév 2014 - 18:23
Salut .

Je ne vais pas te conseiller une marque plutôt qu'une autre , tous les constructeurs font du " downsizing " qui consiste à sortir autant de chevaux d'une cylindrée plus petite .
Pour moi , un 2,2 litres pour trimballer 3 tonne 500 c'est une hérésie , certes les chevaux sont là au prix d'un régime moteur plus haut , mais le couple à bas régime fait défaut , donc pour relancer la bête , faut descendre un rapport et encore tirer dans les tours , à la longue ça va compomettre la fiabilité du moteur . Donc , si ton budget te le permet , prend le plus gros moteur , ce n'est pas pour taper un chrono sur l'autoroute , mais pour ne pas solliciter autant le moteur .

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Ven 21 Fév 2014 - 11:50
Bonjour,

Je sors de chez Fiat,devis d'un Ducato Maxi XLH3 en poche,il y a 2000e de différence entre un 150cv et le 180 ... Vu l'investissement total (fourgon + aménagement) et le temps qu'on compte le garder,je me dis qu'on va prendre le 180cv ...
Si certains ont fait ce choix et en sont possesseurs,qu'ils me disent ce qu'ils en pensent du 180cv ...
Je n'achète pas un fourgon aménagé pour battre des records de vitesse mais je me dis que le couple est très important alors ???

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Ven 21 Fév 2014 - 12:24
Bonjour.
Tu comptes l'acheter directement à Fiat ??

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Ven 21 Fév 2014 - 12:28
C'est vrai que c'est important le couple......enfin c'est c'que dit ma femme.

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Ven 21 Fév 2014 - 12:32
Bonjour

180cv c'est mieux mais pour un fourgon  :scratch:  moi j'ai 120cv et je n'ai pas l'impression qu'il fatigue

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Ven 21 Fév 2014 - 13:28
Bonjour à tous,

Je suis d'accord sur le fait que le couple est important dans le choix d'un moteur ou de savoir qu'on a de la réserve mais pour un fourgon n'est ce pas sur-motorisé :?: :?: :?: Pour ma part j'en suis à 2 ping car et mon 1er fourgon, tous sur base Fiat. Hormis le 1er en 2,8l JTD le 2éme était un 2,3l 130cv euro4 et actuellement sur le BH j'ai conforté mon choix sur le 2,3l 130cv euro5 mais cette fois avec la boite comfort matic. Sincèrement je ne ressent pas de gène ou de fatigue moteur, quelque soit le terrain, mais ce n'est que mon avis.

Bien cordialement et à bientôt sur notre super forum, longue vie à fourgon passion.

sabetlulu  

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Ven 21 Fév 2014 - 15:19
Re.
Oui pour le 3 litres 180 chevaux quand on fait de la montagne avec de très longues et très fortes descentes : le frein moteur des cylindrées plus basses ne fait alors par le poids, loin de là, et a fortiori sur le L4 H3..
Autrement, les deux puissances inférieures sont suffisantes.

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Ven 21 Fév 2014 - 18:46

Le 2,3 L en 130 cv parfait sur la route, bonnes reprises, bonne puissance, conso raisonnable.
On roule comme avec une voiture.

Seul défaut : le frein moteur a minima.

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Ven 21 Fév 2014 - 21:18
Merci pour tous vos messages ...

Pour "Pit",je pense le prendre non pas chez Fiat mais avec "Isère évasion",je voulais juste avoir un catalogue du Ducato ainsi que ses dimensions exactes pour un futur abri ! Par contre,Fiat m'annonce un tarif un poil moins élevé qu'eux ... J'ai rendez vous à Eybens lundi après midi,je vais donc voir avec eux et je vous redirai ..... Le prix du 180cv chez Fiat = le 150cv chez I.évasion ... A voir !!!

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 9:28
le beurre et l argent du beurre
faut bien que les amenageurs gagnent leur croute

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 9:34
Pour moi aussi: le 130 est suffisant..même en montagne...pour la montée . La descente est autre chose avec une absence de frein moteur sollicitant beaucoup le freinage. Ayant eu un 2,8l..je peux faire la différence. Pour ceux qui ont les moyens  Very Happy et qui achètent neuf le 3l s'impose.

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 9:52
Wood' a écrit:Avé le Clube,

Juste une petite question HS,quelle huile me préconisez vous pour mon Ducato 120cv ?

Merki !

5w30 préconisé . Perso j'utilise l'huile carrefour de synthèse (depuis toujours sur mes voitures et CC)

Pour ceux qui ont un FAP (le 130) du 5w30 pour Fap (un peu plus cher)

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 10:00
Siaul a écrit:Extrait du site Fiat camper :
Il est nécessaire d'utiliser l'huile Selenia WR (ou en tout cas une autre huile SAE 5W-40 conforme à la norme ACEA B4) sur les moteurs Euro 4 et l'huile Selenia WR P.E. (ou de toute façon une autre huile SAE 5W-30 conforme à la norme ACEA C2) sur les moteurs Euro 5.

Le lien ICI

le 5w30 est supérieur au 5w40 . Donc aucun problème (le C2 veut dire simplement : pour FAP)

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 10:12
Bonjour Tintin
Tout comme toi, j’ai eu la même interrogation lors de mon acquisition de mon Ducato, à savoir d’une part le choix de la puissance, 180cv ou 150cv? Après avoir consulté différents forums il m’a semblé que la consommation du 180cv était nettement supérieure que le 150cv, j’ai donc acheté le 150cv en L3H3 maxi  et bien  je ne regrette pas. La puissance est bien suffisante, et heureusement  que j’ai le régulateur de vitesse, sinon il ne demande qu’à partir. Le couple est suffisant, même à 90km/h, les faux plats sont avalés sans problème, et le rétrogradage en cinquième sur des côtes plus importantes se fait en prenant que 200t/mn de plus. En ayant parcouru 5000kms donc un moitié sur autoroute à 130km/h, la consommation est de 9.5 de moyenne. Un couple trop important peut-être aussi un inconvénient, je m’explique : Sur terrain glissant, dés que la transmission embraye, moteur au ralentit, le couple se transmet directement aux roues, et celles-ci se mettent à patiner, il est impossible de faire cirer l’embrayage pour remédier au problème, car le moteur et au ralentit. Pour l’achat mon choix c’est porté chez Fiat, car après avoir rencontré Isère évasion, au demeurant très sympa, la liste de options était limitée et le coût supérieur à Fiat, pour info j’ai eu plus de 36% de remise, soit 15000€ d’économie, et le service après vente à côté de mon domicile.
Bien cordialement
Ceci est juste mon avis Wink 
Un fourgonneux heureux

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 10:23
Merci pour ta réponse ...

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 10:24
antranik2 a écrit:le beurre et l argent du beurre
faut bien que les amenageurs gagnent leur croute

Qu'est-ce t'entends par là ??????

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 10:56
Je ne répond pas à la place d'antranik2 mais il faut bien savoir que dans un contrat, à partir du moment ou l'on passe par un intermédiaire pour un achat, il y a ce qui s'appelle des frais pour "peine et soins". Ces frais représente un travail qui n'est pas gratuit et qui donc se paye (après il peut y avoir des discussions sur le montant).

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 11:18
Re,

ça n'a rien à voir ! il y a pas de contrat qu'il soit ! chez "isère évasion" on peut par l'intermédiaire de FIAT France,leur commander un fourgon ducato pour qu'ensuite il l'équipe en fourgon aménagé et en + on a 30 pour cent de remise sur le prix de base ( c'est énorme) !!!
comme dit plus haut,je suis passé chez Fiat hier pour avoir une doc de ce fourgon et du coup j'ai vu le vendeur qui m'a dit les différentes options qu'il existe pour ce véhicule et on en a fini par parler de tarif ... tout simplement !
Le vendeur m'a dit sans rien lui demander qu'ils faisaient des remises de pros aux particuliers sur les utilitaires d'où ce que je vous disais,pour le prix d'un 150cv on a le 180 ! (2000e d'économies),c'est quand même pas une paille !!!!!!
Soit au final une remise de 16057.44e sur le prix initial d'un Maxi XL H3 Fiat 180cv !!!
De toute façon je verrai avec "isère évasion"car eux aussi passent par Fiat ...
Je ne vois pas ce que j'ai dit de mal .......

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 11:55
vagabond95 a écrit: Pour l’achat mon choix c’est porté chez Fiat, car après avoir rencontré Isère évasion, au demeurant très sympa, la liste de options était limitée et le coût supérieur à Fiat, pour info j’ai eu plus de 36% de remise, soit 15000€ d’économie, et le service après vente à côté de mon domicile.
Bien cordialement
Ceci est juste mon avis Wink 
Un fourgonneux heureux
Bonjour.
Pas sûr que tout le monde puisse obtenir plus de 36% de remise, en tous cas, bravo, bien négocié avec Fiat

J'ai deux expériences avec Isère Evasion et il n'y a jamais eu de problèmes pour avoir aucune des options que je désirais, et Dieu sait qu'il y en avait : voir leur description sur le site Isère Evasion, section sur mesure pour le premier fourgon (Orionde) et pour le deuxième, le modèle Les Ecrins inclus maintenant au catalogue et décrit, c'est le mien.
La remise obtenue par Isère Evasion est pas mal aussi, et tout peut se discuter.

Et cerise sur le gâteau, qui à mon avis, compense largement un ou deux % de surcoût, quand tu passes par Isère Evasion :
  • la garantie démarre lors de la prise de possession une fois l'aménagement terminé alors que si c'est par Fiat tu perds plusieurs mois de garantie,
  • et il te faudra stocker le véhicule chez toi jusqu'au moment où Isère Evasion commencera les travaux.

Un fourgonaute heureux.
 Wink

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 12:14
Re,

Complètement d'accord avec toi "Pit",je compte bien aussi passer par eux pour le fourgon...
Ma visite chez Fiat n'était pas dans le but de comparer les prix avec eux ! De toute façon et comme m'a dit le boss d'Isère évasion et si gentillement d'ailleurs : ""si je peux vous faire profiter de ma remise de Fiat France .... de toute façon vous traiterez directement avec Fiat,moi j'ai rien à y gagner là-dedans""(c'est un gros + .... je trouve,ils étaient pas obligés !!! )
Et de surcroît,comme tu dis aussi,si c'est pour stocker un fourgon de 6M40 chez soi en attendant qu'ils puissent me l'équiper et que la garantie Fiat court pour rien pendant presque 1 an ... DOMMAGE !!!
Merci pour ton message ...

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 12:23
vagabond95 a écrit:
Un couple trop important peut-être aussi un inconvénient, je m’explique : Sur terrain glissant, dés que la transmission embraye, moteur au ralentit, le couple se transmet directement aux roues, et celles-ci se mettent à patiner, il est impossible de faire cirer l’embrayage pour remédier au problème, car le moteur et au ralentit.

Bonjour,
 d'où sans doute l'intérêt de l'option "traction +".

Bruno

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Dim 23 Fév 2014 - 21:08
Bonsoir,

Bruno,c'est quoi l'option ""TRACTION +"" ??? Ils m'en ont pas parler chez FIAT ???

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Lun 24 Fév 2014 - 10:12
re

Il me semble que c'est un système  anti patinage

En fait quand tu as la roue gauche  sur l'herbe humide qui patine   et l'autre sur le dur  , la roue qui est sur le dur ne  tourne pas  

Donc le système agit sur le différentiel  et oblige la roue qui est sur le dur a tourner ...


Si je me trompe vous me corrigez



Amicalement

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Lun 24 Fév 2014 - 11:08
michel35 a écrit:re

Il me semble que c'est un système  anti patinage

En fait quand tu as la roue gauche  sur l'herbe humide qui patine   et l'autre sur le dur  , la roue qui est sur le dur ne  tourne pas  

Donc le système agit sur le différentiel  et oblige la roue qui est sur le dur a tourner ...


Si je me trompe vous me corrigez



Amicalement

Oui c'est cela en bref....

En sommes c'est un perfectionnement de l'ABS . Si une roue patine automatiquement, en micro seconde, il y a freinage de la roue qui tourne et donc entrainement de l'autre...et vice versa jusqu'au déplacement du véhicule...

Il n'y a pas de "blocage " mécanique comme on peu le trouver sur un 4x4.

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Lun 24 Fév 2014 - 11:15
Bonjour.

Voir ici sur Fiat Camper pour Traction + et les équipements électroniques existants pour les Ducato.
 study 

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Lun 24 Fév 2014 - 11:53
Tintin38 a écrit:Bonsoir,

Bruno,c'est quoi l'option ""TRACTION +"" ??? Ils m'en ont pas parler chez FIAT ???

Bonjour Tintin38, tout a été dit ci dessus.
Je rajouterai simplement que ce système m'a sauvé la mise en marche arrière lors de la recherche du premier bivouac le jour de la livraison de Ferdinand, ..., j'avais été un peu trop optimiste dans les passes landaises ....

Bruno

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Lun 24 Fév 2014 - 19:17
Bonjour

Et le porteur citroen 2,2l 130 cv,qu'est ce que vous en pensez en agrément de conduite et fiabilité!

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Lun 24 Fév 2014 - 21:02
Bonsoir,

OK et merci,j'en prends bonne note ...
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