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Vélo pliant

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J'ai lu toutes les pages, et la dernière donne les caractéristiques.
J'ai trouvé le poids interessant c'est pour quoi je l'ai mis en lien.

descriptionVélo pliant - Page 5 EmptyRe: Vélo pliant

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Bonjour,
N'arrivant pas à trouver, ce qui agace le pro et passionné de vélo que je suis, peux tu me faire, svp, un copier/coller des caractéristiques ?

Moteur : Avant 250w (c'est la norme)
Batterie : .... Ah / ....Wh / ....V
Freins :
Dérailleurs :
Roues :
Cadre : j'ai lu alu 6061

Merci d'avance Vélo pliant - Page 5 191951282

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Bonjour

Pour Gael

Vélo pliant - Page 5 Image10




descriptionVélo pliant - Page 5 EmptyRe: Vélo pliant

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merci Jeff

Je l'ai trouvé également chez Vélos électriques de France

Taille Unique
Couleur Blanc Nacré
Poids net du vélo 14kg
Charge Max 105kg
Dimension plié 580*780mm
Moteur : 36v 250w Brushless
Emplacement moetur Roue avant
emplacement contrôleur Boitier cadre étanche
Cadre Aluminium alégé 6061
Fourche Aluminium alégé 6061
Roue jantes aluminium 16pouces
Rayons 13grammes - 36 trous
Pneus Kenda 16*2.125
Freins Disques 160mm AV/AR
Pignons 14 dents Roue libre
Selle Knus
Batterie LG 18650 Lithium
Capacité 36W 6,4Ah
Poid batterie 1,3kg
empacement batterie Tige selle amovible
Autonomie 30 à 50km

Marque : EOVOLT
Motorisation : Moteur Roue Avant
Catégorie de vélo : Vélo Electrique Pliant
Modèle : Mixte
Taille : 1m50 à 1m90
Système d'assistance : 26v 250w Brushless
Poids du Velo : 14kg
Poids Max : 105
Autonomie : 30 à 50km
Batterie : LG 18650 Lithium
Année du modèle : 2018
Cadre : Aluminium ultra léger
Fourche : Aluminium 6061
Pneus : Kenda 16*2.125
Selle : Knus
Frein : Disque 160mn AV/AR
Nombre de vitesse : 5 Niveaux
Batterie Amovible : Oui
Antivol : Alarme
Homologation : EN 15194
Eclairage avant : Lampe avant - Lampe arrière connecté Usb
Garantie Batterie : 2 ans

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Merci les gars.
50km en niveau 3/5 avec une 6,4Ah en 36v ce n'est pas possible. C'est du marketing.
Avec une 8,75Ah oui mais pas avec une 6,4Ah.

Sinon c'est pas mal si le poids réel n'est pas faux lui non plus. Reste un truc à faire gaffe le moteur roue avant que est casse gueule et fatiguant pour le pivot de fourche à la longue. Sinon j'aime bien aussi ce 16".

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Invité a écrit:
Merci les gars.
50km en niveau 3/5 avec une 6,4Ah en 36v ce n'est pas possible. C'est du marketing.
Avec une 8,75Ah oui mais pas avec une 6,4Ah.

Sinon c'est pas mal si le poids réel n'est pas faux lui non plus. Reste un truc à faire gaffe le moteur roue avant que est casse gueule et fatiguant pour le pivot de fourche à la longue. Sinon j'aime bien aussi ce 16".


Merci de ton éclairage, comme quoi on a vite fait d est faire avoir même en collectant beaucoup d'informations.
Vélo pliant - Page 5 4231297069

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Et des clients manipulés j'en vois assez régulièrement.
Ils n'y connaissent rien, ou pas grand chose dans ce domaine et j'entend des :
- les moteurs dans le pédalier il n'y a que ça de bien.
- les batteries sur porte bagage ce n'est pas bien.
- Il faut obligatoirement acheter 2 batteries.
- Il n'y que moustache de bien en France.
- Freins à disques obligatoires sur un VAE.
- 250w de moteur c'est pas assez.
- Il faut débrider un VAE, c'est mieux.
- ...

Je m’arrête là, pourtant j'entend tellement d'âneries au quotidien que la liste pourrait être encore bien plus longue.

Le problème dans le VAE, le vélo en général et d'autres domaines techniques, c'est que beaucoup parlent sans savoir, sans connaitre, sans expérience d'utilisation et surtout sans aucune comparaison. Mon quotidien c'est d'expliquer la réalité des choses, et toutes les affirmations ci-dessus sont fausses. N'en déplaise aux pseudo bobo du vélo.
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