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Le poids de mon fourgon ?

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Et voila, le projet de réaménagement de mon cityvan touche à sa fin, gros travaux intérieurs et donc grosse cure d'amaigrissement réalisée !

Poids carte grise : 2795 kg
Poids pesé en 2012 (avant réaménagement) avec 100% d'eau et 100% de GO : 2894kg
Poids pesé en 2015 (après réaménagement) avec 50% d'eau et 50% de GO : 2473kg (2226 daN)

Mon objectif était de tomber en dessous des 2,5T et c'est fait !!! Le poids de mon fourgon ? - Page 4 2013198725

J'ai 50% du plein de GO, 50% du plein d'eau, une bouteille de gaz neuve de 13kg et avec tout le reste prêt à partir (trottinettes comprises) sauf les vêtements et la bouffe que l'on descend entre chaque étape.

On sait tous que l'ennemi c'est le poids, alors pourquoi nos industriels ne font ils pas plus d'effort sur le poids de nos engins ?

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Salut Gaël,
Est ce que tu pourrais nous dire ce que tu as modifié et supprimé, pour que ton poids à vide baisse de plus de 400 kg ?
Avec des photos ce serait encore mieux.

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Suggestion

Gaël, ne serait il pas possible de faire en sorte que ce fil apparaisse en permanence pour mettre en garde les futurs acquérants, et qu'ils ne se fassent plus berner par l'argumentaire des vendeurs qui ne parlent jamais du poids.
J'espère que tout de même ils proposent l'option 3,5 t (si elle n'est pas d'origine) lors d'une commande, mais ça m'étonnerait qu'ils parlent de la CU s'ils ont en stock un 3,3 t à vendre.

Les fabricants ne font des 3,3 t de PTC uniquement par ce que ça leurs permet de faire un prix d'appel plus bas.
Le pire c'est quand le véhicule est en 3,3 t et qu'il n'y a pas l'option 3,5 t.
J'ai juste un exemple en tête, le Knaus boxlife en 5,41 m.
Pas encore livrable en France il me semble, mais si on va sur leur site en allemand, tous les détails y sont, et l'option 3,5 t est uniquement à partir du 5,99 m.

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pour moi ce qui est important c'est la CU
mon fourgon  est un 3.3  MAIS il a une CU de 800 kg ! (master en 5.41)

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Notre Carabus de 06/2014 (donc Knaus) en 5m99 est équipé de l'OPTION 3.5T ... (qui joue également sur le poids remarquable il me semble ..)

Pour nous c'était un critère de choix ..

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@speedwoo a écrit:
Notre Carabus de 06/2014 (donc Knaus) en 5m99 est équipé de l'OPTION 3.5T ... (qui joue également sur le poids rema
rquable il me semble ..)

Pour nous c'était un critère de choix ..


Le poids de mon fourgon ? - Page 4 2257858889

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oups je suis fatigué .. poids tractable ...

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Pesé aujourd'hui avec pleins (gasoil aux 3/4), familles bagages, mais sans les vélos: 3450 kgs (à 10 kgs près).

Voilà pour un Brantome 2012 avec quelques équipements.

Échange enjoliveurs contre cache-moyeux pour gagner du poids (et pis c'est plus facile à laver) Le poids de mon fourgon ? - Page 4 2257858889 .

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@gujelo a écrit:
Salut Gaël,
Est ce que tu pourrais nous dire ce que tu as modifié et supprimé, pour que ton poids à vide baisse de plus de 400 kg ?
Avec des photos ce serait encore mieux.

Oui patience... Reportage à venir...

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jipe & cat 07 a écrit:
J'ai profité aujourd'hui de l'ouverture de la bascule municipale pour peser mon fourgon ADRIA TWIN en 541.
- Plein de Gas-oil
- Plein d'eau de la cuve (100L) à ras bord
- Plein de bières (6 canettes)
- 2 grandes bouteilles de gaz pleines
- Rafraîchisseur Bycool
- Panneau solaire
- croquettes pour le chien
- Boules de pétanques pour me préparer à la retraite
et puis tout un tas de petites choses inutiles donc complètement indispensables...

Verdict: 3160 kgs. A rajouter le poids du Lhassa Apso et des deux utilisateurs, ca va rentre dans les 3,5T.


Salut à tous - voulant rajouter des ressorts Carsupport AR je suis allé faire peser mon Adria twin 541 pour connaitre la charge sur l'essieu AR. Je suis quand même loin des chiffres que je lis ça et là.
Tout chargé, prêt au départ avec tout l'équipement et les pleins de tous les fluides (Eau,Gaz, GO), vélo, canoé, chaines à neige etc...
2880 Kg, ce qui me laisse 420 Kg de CU, je trouve ça honnête, et finalement si je retranche le fourbi plus ou moins utile que je transporte, je pense que c'est proche de ce que déclare Adria!
Par contre je ne retrouve plus la pesée que j'avais faite l'an dernier avant de partir en Scandinavie mais il me semble qu'avec le même équipement il pesait un peu moins.... Le fourgon serait il comme le fourgonniste, à prendre de l'embonpoint en vieillissant?? lol!

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Ben, la Vanette, 1918 kg sur la balance.
Avec tout dedans ...
Petite ..... et légère ..... flower

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@Bobby-AD a écrit:
jipe & cat 07 a écrit:
J'ai profité aujourd'hui de l'ouverture de la bascule municipale pour peser mon fourgon ADRIA TWIN en 541.
- Plein de Gas-oil
- Plein d'eau de la cuve (100L) à ras bord
- Plein de bières (6 canettes)
- 2 grandes bouteilles de gaz pleines
- Rafraîchisseur Bycool
- Panneau solaire
- croquettes pour le chien
- Boules de pétanques pour me préparer à la retraite
et puis tout un tas de petites choses inutiles donc complètement indispensables...

Verdict: 3160 kgs. A rajouter le poids du Lhassa Apso et des deux utilisateurs, ca va rentre dans les 3,5T.


Salut à tous - voulant rajouter des ressorts Carsupport AR je suis allé faire peser mon Adria twin 541 pour connaitre la charge sur l'essieu AR. Je suis quand même loin des chiffres que je lis ça et là.
Tout chargé, prêt au départ avec tout l'équipement et les pleins de tous les fluides (Eau,Gaz, GO), vélo, canoé, chaines à neige etc...
2880 Kg, ce qui me laisse 420 Kg de CU, je trouve ça honnête, et finalement si je retranche le fourbi plus ou moins utile que je transporte, je pense que c'est proche de ce que déclare Adria!
Par contre je ne retrouve plus la pesée que j'avais faite l'an dernier avant de partir en Scandinavie mais il me semble qu'avec le même équipement il pesait un peu moins.... Le fourgon serait il comme le fourgonniste, à prendre de l'embonpoint en vieillissant?? lol!

Ben voyons!... Le poids de mon fourgon ? - Page 4 2257858889

Il s'agit d'un modèle 2006 avec plein de truc dedans. Pitêt que les nouveaux modèles sont plus légers?!?!


Mais non! ce sont des KGS de France, pas des KGS Andorans qui sont, comme chacun sait, moins lourds Le poids de mon fourgon ? - Page 4 569285555

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jipe & cat 07 a écrit:

Il s'agit d'un modèle 2006 avec plein de truc dedans. Pitêt que les nouveaux modèles sont plus légers?!?!

Mais non!   ce sont des KGS de France, pas des KGS Andorans qui sont, comme chacun sait, moins lourds Le poids de mon fourgon ? - Page 4 569285555

Ben c'est perdu parce que j'ai fait peser en France (Distillerie de la Crau près d'Hyères) donc ce sont des kilos Français Na! Very Happy
Le poids de mon fourgon ? - Page 4 2015-010
Non à mon avis ce sont tes boules de pétanque qui pèsent! ...ou les croquettes pour le chien! Laughing
Bon blague à part je pensais plutôt que les nouveaux modèles avec la douche modulable seraient plus lourds! Aie ça pique
Bonne route à tous!

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Le poids des options ne sont pas négligeables, il faut en tenir compte.
Surtout pour les options Maxi ou moteur.
D'après le catalogue Fiat : pour les modèles actuels le poids en ordre de marche est de :
MH2 115 ch = 1910 kg
MH2 130 ch ou 150 ch 3,5 t = 1925 kg
MH2 180 ch maxi 3,5 t = 2045 kg
Ça grimpe encore de 45 kg si on prend l'option Maxi 4t
Pour les anciens le poids entre Maxi 3,5 t et 4 T était le même (mon cas), ça a l'air différent maintenant.
Calculez vous même les différences, et cela sans compter l'aménagement.

Il faut savoir qu'en plus que les aménageurs industriels homologuent pratiquement toujours leur modèle avec le plus petit moteur, sans aucune option, parfois même avec l'option réservoir 60 l et sans roue de secours.
Ce qui fait à la fin pas mal de différence avec le fourgon livré, surtout qu'en plus il y a les 5 % d'écart (tout à fait légal) sur le poids réel homologué que certains ne se privent pas d'utiliser quand le PTC est élevé.
Et si on ajoute les options ça grimpe encore.
Et si à la fin vous avez un fourgon en surcharge une fois que vous avez installé tout votre barda et vous, c'est votre faute, fallait lire les petites lignes du contrat.

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Complément d'information pour ceux qui pèsent leur fourgon.
Il faut faire la pesée par essieu. C'est ce qui est fait d'ailleurs lors du contrôle technique.
Car vous pouvez être en conformité pour le PTC total mais en infraction pour le poids par essieu ou inversement.
Quand on pèse par essieu c'est facile de cumuler les 2 essieux pour avoir le poids total.
Et en plus il faut regarder l'indice de charge de chaque pneu.
Le cumul du poids admissible des deux pneus de l'essieu doit être supérieur au poids supporté par cet essieu.

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@gujelo a écrit:
Complément d'information pour ceux qui pèsent leur fourgon.
Il faut faire la pesée par essieu. C'est ce qui est fait d'ailleurs lors du contrôle technique.
Car vous pouvez être en conformité pour le PTC total mais en infraction pour le poids par essieu ou inversement.
Quand on pèse par essieu c'est facile de cumuler les 2 essieux pour avoir le poids total.
Et en plus il faut regarder l'indice de charge de chaque pneu.
Le cumul du poids admissible des deux pneus de l'essieu doit être supérieur au poids supporté par cet essieu.

Pour info j'ai fait les 3 : global , essieu AV et AR
il ressort a 1460 pour l'avant et 1400 pour l’arrière,
au passage 20 kg se sont envolés par rapport à la pesée globale. Suspect
La remarque que je me fais également c'est que la répartition est particulièrement bien équilibrée, ce qui explique surement l'excellente tenue de route.
j'aimerais bien que ma bagnole soit aussi neutre en comportement! c'est loin d'être le cas (Suzuki SX4)
Bonne route à tous!
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