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Re: reprogrammation moteur

le Dim 3 Mai 2015 - 19:37
Hi Bruno33

T'es pas au courant? :scratch:  Cela serait étonnant pour un motard. Aie ça pique
Nouvelle loi sur la sécurité routière: je dis bien "SECURITE".
Les motos vendues en France ne seront plus bridées à 73,6 KW
De toute façon une glissière de sécu avec 100 ou 160 CV y a pas grande différence.

Re: reprogrammation moteur

le Dim 3 Mai 2015 - 20:03
Bruno33 a écrit:
Bon maintenant un fourgon ce n'est pas un 2 roues mais ...

Heureusement
Les motos HD sont tellement bridées quand elles arrivent en Europe qu'il faut intervenir d'urgence sur la programmation de la carto.
Et tout est prévu chez le cons. dans les règles de l'art et de la garantie....
Comme quoi tout cela n'est qu'une grosse arnaque de notre systeme

Re: reprogrammation moteur

le Dim 3 Mai 2015 - 22:33
Bonsoir à tous

Juste pour "épater les copines"

Il n'y a rien de  sorcié à "reprogrammer" comme vous dites.
C'est à la portée de tout un chacun

Même les ancêtres y passent:
ma K100LT a un âge canonique (1986); en cure de rajeunissement forcée.
 
Affichage direct des paramètres moteur en cours d'essai.
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Enregistrement lors d'un essai routier.
A droite la table cartographique avec les points de courbe à modifier selon besoins ou désirs.

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Juste quelques petites adaptations:
- souder sonde Lambda à large bande à l'entrée du pot (enfin un début de contrôle de la pollution)
- nouveau calculateur moteur ( un vrai )
- nouveau câblage
- suppression du débimètre à palette
- montage nouveau capteur position papillon
- nouvelle pompe de gavage et diverses bricoles.

Rien de bien compliqué, mais c'est encore plus fastoche sur un taxi moderne.

Tout cela pour supprimer les à-coups  de la lamentable injection Bosch K-tronic de l'époque.

Re: reprogrammation moteur

le Dim 3 Mai 2015 - 22:43
Chantal a écrit:Sur notre précédent camion, nous avons fait faire une reprogrammation.
de 130cv à 150cv
Le moteur était prévu pour 150cv et bridé à 130cv de manière à pouvoir proposer un éventail de gammes et de prix.
C'est ce qu'on nous a dit, en "off", à la concession. On nous a même indiqué où le faire faire.
Le but était d'avoir un couple plus important et une consommation moindre.


Tu iras l'expliquer à ton assureur ou à la partie adverse quand tu seras impliqué dans un accident grave, qu'il y aura de l'argent à verser et une responsabilité à trouver.
Je ne suis pas convaincu que tu sois suivi.

On comprend tous les bienfaits d'une augmentation de puissance d'un véhicule.
Le problème est la (non) conformité de ton véhicule avec sa carte grise.
Cette non-conformité fait que ton contrat d'assurance devient caduque, le véhicule ne correspondant plus à ce qu'il est sensé être.


nicoland a écrit:bonjour

impossible a l'œil nue de voir la différences.

Les experts mandatés par la Justice ou les assurances ne travaillent pas à l'oreille ou à l'oeil.
Comme nos garagistes, comme nous dans nos professions, ils disposent d'outils, de matériels pour accomplir leurs missions.


jeandumidi a écrit:On se croirait à la messe ....

Merci pour ton propos argumenté, pédagogique, ton sens du dialogue qui fait avancer cette discussion. Very Happy


aloha40460 a écrit:Chacun fait comme il veux de toute façon.

Bientôt il y aura un compteur sur les kikis et par mois on fera une déclaration pour payer la taxe kiki. (alors t'as fait l'amour 8 fois… tu dois 40,80€ HT bien sur)

Non,  aloha, tout n'est pas sexuel dans l'existence. Il y a quantité d'arguments, de raisonnement que la sexualité, la reproduction...Very Happy


stealth van a écrit:
Il n'y a rien de  sorcié à "reprogrammer" comme vous dites.
C'est à la portée de tout un chacun

Le problème de ces transformations n'est pas leur difficulté de mise en oeuvre mais leur légalité, qu'on  la trouve justifiée ou pas.
Les seules questions  à prendre en compte sont les suivantes: Que se passe-t'il pour moi si je suis impliqué dans un accident de la route et que mon véhicule subit une expertise ?
Suis-je capable de  payer de ma poche à la place de l'assureur ?
L'enjeu en vaut-il la peine sachant qu'un véhicule transformé est non conforme à sa carte grise et que l'assurance saute en cas de problème ?

Je vous taquine tous gentiment mais là me semblent être les seules questions valables.


Dernière édition par asphalte le Dim 3 Mai 2015 - 23:03, édité 2 fois

Re: reprogrammation moteur

le Dim 3 Mai 2015 - 23:01
Oh ! asphalte

Je suis profondément vexé.
T'es dégueulasse, tu m'as oublié dans ta liste.


je sors
Mais c'est vrai, ce n'est qu'une pétoire.

Re: reprogrammation moteur

le Dim 3 Mai 2015 - 23:34
asphalte

d'avoir corrigé et pris en compte mes désirs.

- Jusqu'à maintenant les experts s'en tiennent pratiquement à l'état général du véhicule, l'usure des pneumatiques et la validité de la "visite médicale" des 2 ans.
- Il est certain qu'un boîtier aura toutes les chances d'être détecté, c'est de la provocation.
- Le changement de soft certainement pas sauf dénonciation. (genre facture dans la boite à gants: les cons c'a existe !)

L'expertise médicale du conducteur est de loin beaucoup plus sérieuse.

Mais je te rejoins sur les éventuelles conséquences d'un "manque de pot".

A noter: la seule raison réelle mais non dite, de la suppression du bridage des 2 roues, c'est de ne pas avoir de gros problèmes (réactions violentes des motards plus ou moins en colère) avec la gente motorisée, le jour proche où il y aura aussi un CT pour eux.

Re: reprogrammation moteur

le Dim 3 Mai 2015 - 23:36
stealth van a écrit:asphalte

d'avoir corrigé et pris en compte mes désirs.

Tes désirs sont des ordres. Very Happy

stealth van a écrit:asphalte

- Jusqu'à maintenant les experts s'en tiennent pratiquement à l'état général du véhicule, l'usure des pneumatiques et la validité de la "visite médicale" des 2 ans.
- Il est certain qu'un boîtier aura toutes les chances d'être détecté, c'est de la provocation.
- Le changement de soft certainement pas sauf dénonciation. (genre facture dans la boite à gants: les cons c'a existe !)

C'est là que nos avis divergent. J'ai vu plusieurs fois des cas où des expertises étaient mises en oeuvre.
Comme je l'ai longuement expliqué, une expertise est moins coûteuse que des remboursements indus.
C'est, comme pour tout, pour tout le monde, un rapport entre les frais engagés (par l'assureur, pour l'expertise) et les bénéfices escomptés (éviter un remboursement conséquent).

stealth van a écrit:asphalte

Mais je te rejoins sur les éventuelles conséquences d'un "manque de pot".

A noter: la seule raison réelle mais non dite, de la suppression du bridage des 2 roues, c'est de ne pas avoir de gros problèmes (réactions violentes des motards plus ou moins en colère) avec la gente motorisée, le jour proche où il y aura aussi un CT pour eux.

Je ne connais pas du tout, ou si peu l'univers de la mot, me contentant d'utiliser une moto sans faire être m'intéresser particulièrement à la "famille" motocycliste.
J'ignore si les motards ont déjà déclenché des mouvements d'humeur qui ont été longs et pénalisants. J'ignore tout de leurs réactions.
Je ne pourrai émettre la moindre prospective.
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