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Re: quid des batteries 2

le Dim 31 Aoû 2014 - 18:36
Re

Très bonne remarque de Mitra.

Re: quid des batteries 2

le Dim 31 Aoû 2014 - 18:56
coucou

bien sur lorsque le moteur tourne, le voltmètre dépasse le 14,4

et la tension sortie panneau solaire voisine les 19 et lorsque je suis à l'arrêt au soleil ou par forte luminosité, le voltmètre monte aussi à 14,4 voir un peu plus

mais naturellement, on retombe vite à un peu plus de 12,7 (mesure par le voltmètre permanent et confirmé par le multimètre de service

je n'arrête pas de prendre des mesures

Re: quid des batteries 2

le Dim 31 Aoû 2014 - 19:43
Alors,aucun regret,il te faut changer la batterie....

Il y a des réductions sur les "Victron" actuellement.

Bonne bricole 

Re: quid des batteries 2

le Dim 31 Aoû 2014 - 19:52
COUCOU PANTOUPE

459€ ou 469€ Energie mobile aucune indications concernant les cycles de décharges

382€ Victron
300 cycles en décharge 100%.
600 cycles en décharge 50%
1300 cycles en décharge 30%.

77 à 87€ de différence, cela fait beaucoup quand même

Re: quid des batteries 2

le Dim 31 Aoû 2014 - 20:03
Loin de moi l'idée de te casser le moral,mais 300 cycles en décharge profonde......

Le cycle dure une seconde?une microseconde ? ou une nanoseconde?  Laughing

Cordialement. :)

Re: quid des batteries 2

le Dim 31 Aoû 2014 - 20:06
michel 77 a écrit:Loin de moi l'idée de te casser le moral,mais 300 cycles en décharge profonde......

Le cycle dure une seconde?une microseconde ? ou une nanoseconde?  Laughing

Cordialement. :)

coucou

je n'en sais rien ce que c'est qu'un cycle

je suppose qu'il s'agit d'une décharge à tant de % (enfin c'est ce que je crois avoir compris)

j'ai trouvé ceci
Une batterie AGM permet environ 600 cycles de décharge à 50%.
Kesako ? cela veut dire qu'on peut lui prélever 600 fois 50% de sa capacité, à condition de la recharger à 100 % entre 2 cycles
Exemple : si j'ai une batterie de 100 Ah, je peux faire 600 décharges de 50 Ah, après la batterie est morte.
Cela veut dire que, si vous consommez 50Ah par jour et si vous rechargez bien votre batterie, vous pourrez utiliser votre batterie au plus 600 jours.
Mais il faut qu'entre 2 cycles la batterie soit rechargée à 100 %, car si on la décharge de plus de 50%, le nombre de cycles diminue.

le principe doit être le même pour des batteries gel

Re: quid des batteries 2

le Dim 31 Aoû 2014 - 23:38
kriske a écrit:
COUCOU PANTOUPE

459€ ou 469€ Energie mobile aucune indications concernant les cycles de décharges

382€ Victron
300 cycles en décharge 100%.
600 cycles en décharge 50%
1300 cycles en décharge 30%.

77 à 87€ de différence, cela fait beaucoup quand même

ici 415€ Wink
ici le catalogue tu vas aux batteries et tu as les caractéristiques :idea:
Voili voilou

Re: quid des batteries 2

le Lun 1 Sep 2014 - 5:54
coucou

merci pantoupe

j'ai trouvé ce site plus tard dans la soirée, mais ils n'en ont pas en stock (tout au moins pour le moment)

Re: quid des batteries 2

le Lun 1 Sep 2014 - 11:03
Va jeter un œil sur le site :Batteries Mégastore ; livraison gratuite et rapide ,prix il y a deux ans très intéressants ,et magasin en France ,sur Rouen si je me souviens bien . Bonne chasse ...

Re: quid des batteries 2

le Lun 1 Sep 2014 - 11:19
coucou

merci jeandumidi

je viens de finaliser la commande sur le site renseigné par pantoupe (au final il y en a deux de disponibles)

les frais de port ne sont pas excessifs et le programme de mégastore se plante lors des recherches

Re: quid des batteries 2

le Lun 1 Sep 2014 - 21:55

Re: quid des batteries 2

le Mar 2 Sep 2014 - 5:24
coucou

je lis ceci : Batterie solaire GEL 165Ah 12v C20 (150Ah en C10)

cela veut dire quoi C20 ou C10 cela se détermine comment ?

pourquoi l'un plutôt que l'autre ?

Re: quid des batteries 2

le Mar 2 Sep 2014 - 7:18
Bonjour,
D'après ce que j'ai pu lire la valeur C suivi du nombre d'heures, correspond à la capacité de la batterie à délivrer les Ah dans le laps de temps donné. Soit dans ton exemple 165Ah pendant 20h ou 150Ah pendant 10h de décharge. Chiffres donnés par le constructeur.
Un lien : http://www.ecologie-shop.com/conseils/installation-photovoltaique-pour-site-isole-batterie-solaire-capacite-et-duree-de-vie-20

Re: quid des batteries 2

le Mer 3 Sep 2014 - 6:41
coucou

je retiens ceci de la lecture de ce article proposé par CC77

le deux batteries dont je dispose actuellement ne m'ont coûté que près de 250€ l'ensemble (avec une remise)
ceci comparé aux prix que je vois couramment pratiquer pour des batteries AMG, je n'ai pas du faire un très bon achat à l'époque, ceci justifie peut être dans une certaine mesure les ennuis que je rencontre depuis, ce renouvellement (avant j'avais des Bosch)
D'ailleurs, je ne vois pas sur ma facture ni sur les batteries qu'il est spécifié AMG ou quelque chose de similaire

pour moi, les carottes sont cuites comme on dit, j'ai acheté maintenant 2 batteries gel de 165 A, cela coûte bonbon, mais si la tranquillité est à ce prix, il faut y passer.

je ne sais pas si tous les frigos à compression ont les mêmes contraintes, mais le mien en dessous de 11,7 V refuse de se mettre en marche

édition : entre temps, j'ai réceptionné les nouvelles batteries et je les ai installée hier, c'est lourd (50 kg pièce) (mais j'ai de la marge concernant le poids, donc cela ne me pose pas de souci) elle prenne un peu de place, mais si cela assure notre tranquillité, c'est un détail

il n'y a plus qu'à tester lors d'une prochaine sortie prévue vers la fin du mois (Normandie)

pour le petite histoire, les deux batteries démontées après 4 jours présentaient toujours une charge de 12,79 et 12,82 donc elles ne sont pas mortes.

les deux neuves présentent aussi un léger écart de voltage au déballage

Re: quid des batteries 2

le Sam 15 Nov 2014 - 10:26
Bonjour à tous. Je prend le post avec retard, mais en fait j'ai eu le même pb que Kriske, sauf que je n'ai pas de télé, mais j'ai un frigo à compression et 2 batteries AGM 100 quasi neuves. Par 2 fois, j'ai fais une décharge profonde à moins de 10 v (frigo en sécurité...). En fait, j'ai sorti les 2 batt pour les tester séparément avec des ampoules de feux stop (21 W). Au bout de 2 heures, une des deux s'effondre à 10,5 volt alors que l'autre reste à 12,7. Je ramène les batteries chez TOP Accessoire, elles sont encore sous garantie (achetées en décembre 2013). Le test sur place confirme que l'une est cuite et l'autre nickel. Je suis embêté de m'en faire changer une auquel cas mes 2 batteries auraient eu un an de différence d'âge. Je salue le geste commercial du vendeur : il m'échange les 2 batteries sous garantie. Conclusion : il vaut mieux avoir une  batterie de 200 a/h au lieu de 2 de 100, mais je n'ai pas la place, et à la prochaine je passe au gel... @+

Re: quid des batteries 2

le Sam 15 Nov 2014 - 12:42
coucou

des nouvelles

une de mes deux batteries AGM s'est retrouvée totalement à plat deux semaines plus tard

pas question de les rapporter au vendeur, sauf pour me débarrasser de la mauvaise

au hasard de ce post je viens de vérifier la seconde, elle aussi est totalement déchargée (alors qu'en général une fois chargée et débranchée elle tenait près de 4 mois sans perdre

je suis rentré d'une ballade, très mauvais temps les deux derniers jours, mes batteries ne sont pas descendues en dessous de 12,5 sans que l'on se soit privé de quoi que ce soit en électricité

depuis j'ai appris qu'une batterie de 100 Ah gel équivalait à une batterie plomb de 150 Ah, j'ignore si c'est vrai. Mais si tel est le cas avec mes 330 Ah gel je devrais être à l'abri des problèmes

il paraît aussi que les batteries lithiums auraient tendance à fort baisser de prix, ce qui pour moi arrive trop tard

Re: quid des batteries 2

le Sam 15 Nov 2014 - 13:54
kriske a écrit: il paraît aussi que les batteries lithiums auraient tendance à fort baisser de prix, ce qui pour moi arrive trop tard

J'ai vu des batteries lithium en promo : 1500 euros pièce :x :x :x

Re: quid des batteries 2

le Sam 15 Nov 2014 - 16:01
Bonjour.

Concernant les batteries Gel, dire qu'elle sont 1,5 fois plus performante que les batteries classiques au plomb, c'est peut-être excessif.
Ce qui est sûr, c'est qu'on peut descendre beaucoup plus bas en terme de décharge; une Gel peut même être déchargée à 100% sans mourir (une AGM aussi, mais elle devra être rechargée très vite sinon c'est kaputt, contrairement à une Gel qui peut attendre : cet avantage ne sert pas souvent sauf éventuellement en hivernage à distance).

Bien voir qu'une Gel qui est souvent déchargée en dessous de 50% verra son nombre de cycles se réduire mais sa durée de vie restera de toute façon bien meilleure qu'une batterie classique.
Une batterie classique demandera une surveillance minutieuse pour éviter qu'elle tombe trop bas : il faudra procéder à des recharges plus fréquentes.


On peut trouver des batteries LiFePO moins chères que 1500 €, mais ça reste très cher.
Je verrai dans 2 ou 3 ans, quand ma batterie Gel de 160 Ah aura plus de 6 ou 7 ans, si je passe à ce type de batterie selon les retours d'expérience des précurseurs et selon le prix.

Les avantages de ces batteries sont énormes, certains évidents (énorme gain sur le poids, gain appréciable sur le volume) et d'autres qui semblent se confirmer au niveau des performances, et leur sécurité vs incendie explosion est très bonne, contrairement à d'autres types de batterie Lithium.
Aux USA, des yachts sont équipés de plusieurs de ces batteries, et apparemment ils en sont très contents pour l'instant; j'ai lu sur un forum un camping-cariste qui en a acheté une en Juillet 2014, en Août il disait qu'il en était très content.
A suivre.


Dernière édition par Pit le Sam 15 Nov 2014 - 18:04, édité 1 fois

Re: quid des batteries 2

le Sam 15 Nov 2014 - 18:01
coucou

faisant suite à des conseils de Pit, ici et ailleurs, j'ai remplacé mes AGM fichues pour je ne sait quelle raison (mais d'après ce que j'ai pu lire sur la batterie même, ce ne devait pas être de vrai AGM)

quoi qu'il en soit j'ai tapé haut en mettant 2 x 165 Ah gel 840€ l'ensemble
j'ai eu d'excellent conseil sur un autre forum et il semblerait que les mises en parallèle doivent correspondre à des conditions bien précises au niveau raccordement
j'ai mis un moment à tout comprendre et je suis passé pour un c... mais au final j'ai réussi avec l'aide de l'animateur de ce forum (autocaravane) à faire quelque chose qui devrait être correct

ma dernière sortie avec mauvais temps s'est soldé par un parcours sans faute, voir la suite dans le temps
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