Nos Partenaires












Derniers sujets
Photo quizz Fourgon-PassionAujourd'hui à 20:20jpAvez vous recuperé votre pseudo Aujourd'hui à 18:33Christophe rmagellan 640 trop bling bling trop compliquéAujourd'hui à 18:28alain86Housse pour porte-vélo sur attelageAujourd'hui à 18:15FABBCarthago Malibu 600DB Aujourd'hui à 14:58jeanneau--> Sujet unique de présentation des membresAujourd'hui à 14:04bubblegumPoser un interrupteur sur la ligne de mon convertisseurAujourd'hui à 13:22TêtuProposition de voyages organisés......Aujourd'hui à 11:23AVERIXvoilà ma présentation actuelleAujourd'hui à 8:04edellaMon fourgon personnaliséHier à 21:12jpMécanisme rallonge de tableHier à 17:09Norbi58Aération dans fourgon et chauffageHier à 15:25volcan56Utilité des nouvelles présentationsHier à 12:10gujeloAménagement soute Campereve Magellan 643Hier à 10:51zugotsReception par antenne TV Radius...??Jeu 13 Déc 2018 - 23:35michel Mdémarage webasto air top 3500 b/dJeu 13 Déc 2018 - 18:40labouyrie[Tuto] Supression de compteJeu 13 Déc 2018 - 17:48ttt320Rencontre inattendue...Jeu 13 Déc 2018 - 16:19echecmatBranchement petite bouteille de propaneJeu 13 Déc 2018 - 13:05ajosRecharge batterie sur borne voitureJeu 13 Déc 2018 - 12:05jpL'âge des fourgonautesJeu 13 Déc 2018 - 11:46claude et mimie" Service " après vente Mer 12 Déc 2018 - 21:30bob13Sortie d'hiver pourquoi pasMer 12 Déc 2018 - 17:53claude et mimieMarque de votre fourgon (aménageurs industriels)Mer 12 Déc 2018 - 17:42jpDucato : accés aux feux arriéres....TutoMer 12 Déc 2018 - 16:44Elios63Télévision, téléviseur Mer 12 Déc 2018 - 9:28jpQu'est-ce qu'un fourgon aménagé ?Mer 5 Déc 2018 - 17:08Invitémodif porte arriere trafficMer 5 Déc 2018 - 15:44InvitéJantes de 15 à 16 pouces Mer 5 Déc 2018 - 14:49InvitéPompe à eau sans à coupMer 5 Déc 2018 - 13:41InvitéTalc pour entretien des jointsMer 5 Déc 2018 - 13:20InvitéCassette WC C223S : voyant de remplissage reste vertMer 5 Déc 2018 - 8:52Invitédata mppt 15/75 en bluetooth / phoneMar 4 Déc 2018 - 22:03InvitéNorme Euro 6 C... Quid pour Ducato ?Mar 4 Déc 2018 - 19:41InvitéL'Espagne en camping carMar 4 Déc 2018 - 18:57InvitéRetirer les marquages adhésifs sur un fourgonMar 4 Déc 2018 - 16:21InvitéQue faire pour l'hivernage Mar 4 Déc 2018 - 11:41InvitéTraverser la France Nord-Est - Sud-OuestMar 4 Déc 2018 - 11:38InvitéTalk360, vous connaissez ?Lun 3 Déc 2018 - 22:39InvitéRéservoir d'eau propre non fixéLun 3 Déc 2018 - 21:04InvitéPorte vélos sur boule d'attelage XLC AZURA XTRA LEDLun 3 Déc 2018 - 19:35InvitéClimat Portugal a noël ?Lun 3 Déc 2018 - 10:57Invitégestionnaire de batteries NDS imanagerLun 3 Déc 2018 - 10:33InvitéAffichage consommation sur tdbLun 3 Déc 2018 - 5:06InvitéModification support TV ADRIA Dim 2 Déc 2018 - 20:49InvitéLa pose d'une caméra de recul sur un Leader CampDim 2 Déc 2018 - 17:27InvitéHymer car Grand canyon crossoverDim 2 Déc 2018 - 11:13InvitéIles anglo-normandes à véloSam 1 Déc 2018 - 18:27Invitésupport sur l arriere a la verticaleSam 1 Déc 2018 - 16:10InvitéProcès pour un matelasSam 1 Déc 2018 - 12:51InvitéAide sur fonctionnement "Traction +"Sam 1 Déc 2018 - 12:38InvitéFont vendome et batterie moteurSam 1 Déc 2018 - 11:24Invitéindicateur de quantité de gaz Ven 30 Nov 2018 - 16:53InvitéCarter protection sous moteur 2017Ven 30 Nov 2018 - 7:34Invitéantibrouillard av option Jeu 29 Nov 2018 - 22:17InvitéDemande avis utilisateurs, barre de rechercheJeu 29 Nov 2018 - 18:07Invitéla roue secours est elle indispensableJeu 29 Nov 2018 - 16:33InvitéConcours photos Novembre 2018Jeu 29 Nov 2018 - 13:17InvitéTUTO : notions en électricitéMer 28 Nov 2018 - 21:40InvitéLe mythe du sérieux de la qualité allemande hymercarMer 28 Nov 2018 - 17:51InvitéPose d un mat TV entre les sièges dinettesMer 28 Nov 2018 - 15:02InvitéProtection banquette dinetteMar 27 Nov 2018 - 21:39InvitéVos animaux dans votre fourgonMar 27 Nov 2018 - 20:03InvitéLes divers types de boites automatiques dans nos fourgonsMar 27 Nov 2018 - 17:47Invité[TUTO] Aménager soi-même son fourgon et avoir la carte grise VASPLun 26 Nov 2018 - 17:03Invité[Archive6] Sujet unique de présentation des membresDim 25 Nov 2018 - 22:17InvitéIsolation et cables électriques Dim 25 Nov 2018 - 20:22InvitéQuel est la marque de votre porteur ?Dim 25 Nov 2018 - 17:54InvitéPorte Vélos pour DucatoDim 25 Nov 2018 - 17:15InvitéPneus hiver, en avez vous sur votre fourgonDim 25 Nov 2018 - 17:10InvitéRetour salon de BordeauxDim 25 Nov 2018 - 17:09Invitécondensation toit relevableDim 25 Nov 2018 - 11:13InvitéCarte SIM virtuelle via numbber ou onoffDim 25 Nov 2018 - 11:00InvitéChoix Fourgon familiale, pas simpleSam 24 Nov 2018 - 17:19InvitéTensions des batteries en charge avec panneau solaireSam 24 Nov 2018 - 16:42InvitéDemande évolution taille des photosSam 24 Nov 2018 - 12:23Invitéttt320, des news comme promis !Sam 24 Nov 2018 - 11:17Invitéguide du routardVen 23 Nov 2018 - 18:11InvitéFuite réservoir gasoil sur Fiat Ducato X250Ven 23 Nov 2018 - 12:02InvitéUne grand bond dans l'histoire en ItalieVen 23 Nov 2018 - 8:43Invitébloc electrique schaudt EBL 271Ven 23 Nov 2018 - 8:16InvitéTuto: Montage anti brouillard avant Ducato 2017Jeu 22 Nov 2018 - 22:54InvitéNettoyage boiler du Truma.Jeu 22 Nov 2018 - 14:52InvitéPlastiques qui se fissurent avec le temps....Mer 21 Nov 2018 - 9:26Invitésuspension pneumatique VB-FullAir 4CDim 18 Nov 2018 - 18:26InvitéPorte vélo Sawiko Agito topDim 18 Nov 2018 - 18:04Invitésuspension sur fougon aménagé pilote 636 fxDim 18 Nov 2018 - 18:02InvitéLes petits truc d'amenagements de nos fourgonsDim 18 Nov 2018 - 14:02InvitéRencontres du 3 ème type, on est déjà bien vertDim 18 Nov 2018 - 11:12Invitérafraichisseur sur fourgon Magellan 643Sam 17 Nov 2018 - 9:17InvitéLa France en cathéter sur le motifVen 16 Nov 2018 - 20:57Invitéphotos CI KYROS alaindeansVen 16 Nov 2018 - 17:03InvitéAvis sur "Lit tout fait" Jeu 15 Nov 2018 - 21:09InvitéGPL dans fourgonJeu 15 Nov 2018 - 20:27Invité Fourgons Globe travellerJeu 15 Nov 2018 - 9:27Invitéfermeture de porte domotic RM 5380Jeu 15 Nov 2018 - 5:12Invitétags artistiques vus en randonnées Mer 14 Nov 2018 - 18:09InvitéNos titres ou groupes du momentMer 14 Nov 2018 - 7:55InvitéUsure irrégulière du train avant bords intérieurs sur BH Font Vendôme.Mar 13 Nov 2018 - 22:04Invité

Partagez
Aller en bas
Invité
Invité

Re: Batteries LiFePo4 au lithium-ion fer phosphate

le Sam 15 Avr 2017 - 8:21
parnaud42 a écrit: soyer logique compter le nombre de batteries AGM de bonnes factures que vous pourrez changez sans trop vous prendre la tête ! Bien sur si réellement vous en avez les moyens pourquoi pas ! Mais ou la positionner dans un fourgon ? un conseil rester simple , vous y gagnerez en fiabilité ! En cas de pépins ils y à des aires pas très chères avec l'électricité pour moins de 10€ en France  comme à l'étranger bonne route! Very Happy Very Happy
Respectons leurs choix qui n'est pas le tien. Sois cool. Zennnnnn

Comparativement à une batterie lifepo4, ton montage est plus lourd, plus encombrant et plus compliqué. Il n'y a donc pas que des avantages même si c'est aussi mon choix, je comprends et respecte beaucoup leurs choix. Et puis franchement ici personne n'est  réellement dans le besoin alors la notion d'argent est assez subjective.

L'essentiel c'est d'avoir un fourgon aménagé selon ses besoins et pas en fonction des envies du voisin. Enfin moi j'vois ça comme ça
avatar
Invité
Invité

Re: Batteries LiFePo4 au lithium-ion fer phosphate

le Sam 15 Avr 2017 - 8:37
Merci Gaël,

A titre personnel, toute expérience qui sort du courant, de l'ordinaire, m'intéresse, quel que soit le domaine abordé. C'est un des piments de la vie. Cela stimule l'esprit, titille les neurones...

Et nous, les vieux, en avons bien besoin. Sinon, tout de suite, on pense "vieux", on s'habille en beaux costumes, on ne voit le monde qu'au travers des palais, fussent-ils de la république, on vit dans des châteaux... pas la vraie vie quoi ! Very Happy Very Happy Very Happy
avatar
Invité
Invité

Re: Batteries LiFePo4 au lithium-ion fer phosphate

le Sam 15 Avr 2017 - 9:28
jcbh44 a écrit:Ah, j'oubliais l'essentiel pour moi, dans ma consommation nocturne, un appareil très gourmand : ma "PPC" (pressions positive continue),
autrement-dit mon appareil d'assistance respiratoire nocturne.

Il a été source de bien des ennuis avec mes batteries par le passé, bien que les modèles actuels soient moins gourmands en énergie qu'il y a 15 ans.

Si le voltage descend un peu bas, couic plus de pompe et, donc, plus d'air insufflé dans les poumons. Je puis vous assurer que ça vous réveille et, adieu la nuit reposante. Pour ma part, c'est un besoin quasi absolu.

Cela a participé, bien entendu, très fortement à mon choix de batterie..

Bonjour
Mon appareil peut se scinder en 2 parties,
Une pour la ventilation et l'autre qui contient le réservoir d'eau et la plaque chauffante. En général c'est elle qui consomme un maximum.
J'ai teste sans l'eau. La bouche est un peu sèche je matin.
Je te dirai lorsque aurai mon nouveau fourgon ce que çela donne en terme de consommation.
Mais je pense que sans le dispositif de réchauffage de l'eau la consommation va être moindre.
On va faire une soirée "Hannibal lexter"
On portera tous nos appareils. Je constate que nous sommes très nombreux à en avoir un.
avatar
Invité
Invité

Re: Batteries LiFePo4 au lithium-ion fer phosphate

le Sam 15 Avr 2017 - 9:58
@Karman77 a écrit:Je constate que nous sommes très nombreux à en avoir un.

Oh que oui, on en entend souvent parler. Mon beau-père par alliance en a un, v'la pas l'engin qui fait peur. D'ailleurs pour rebondir sur une autre sujet, en cas d'agression, tu sors avec le masque !
photo du masque PPC:


Dernière édition par Gael le Sam 15 Avr 2017 - 15:36, édité 2 fois
avatar
Invité
Invité

Re: Batteries LiFePo4 au lithium-ion fer phosphate

le Sam 15 Avr 2017 - 11:37
Je supporte très bien la PPC 3 ou 4 nuits sans le "bol d'eau". Si l'atmosphère est très sèche, les muqueuses sont vite trop irritées et saignements de nez. Il faut donc que je le remette et là, au moins 7 Ah.

Donc, un W.E. pas de bol d'eau, au-delà je l'emmène et l'utilise si besoin. Inutile de dire que la machine et sont bol ont fait des centaines de milliers de km. Ils m'accompagnent partout où je vais, en voiture, fourgon, bateau, avion... quel que soit le pays, ce qui veut dire, rallonges, adapteurs et, il y a quelques années, petit transfo ou convertisseur pour m'adapter au courant trouvé (quel barda). Maintenant, c'est plus facile, les appareils sont plus compacts, ils fonctionnent en 12 v. Avec le mini transfo fourni avec la machine, ils acceptent 110 à 220 V. - 50 / 60 hertz, on peut séparer le bol d'eau... mais rien de tout ça m'a empêché de me déplacer.

Dire que j'ai des potes qui ne l'emmènent jamais quand ils voyagent. Leurs besoins sont moindre.

Désolé pour les détails à l'approche de midi !

Cordialement

Jean-Claude
avatar
Invité
Invité

Re: Batteries LiFePo4 au lithium-ion fer phosphate

le Sam 15 Avr 2017 - 16:25
Bonjour les jeunes,
J'ai aussi une PPC depuis plus de 10 ans et j'ai toujours fonctionné avec 2 batteries AGM de 100 A et jamais eu de problèmes. Maintenant, 2 GEL et je vais bientôt voir la différence dès que le fourgon sera OK comme je le souhaite
Bien sûr, je n'utilise pas l'humidificateur et je dors beaucoup mieux qu'à la maison où j'ai la bouche
sèche au réveil et je ne fais pas de bonnes nuitées.
Voici mon expérience
:bonjour2:
avatar
Invité
Invité

Re: Batteries LiFePo4 au lithium-ion fer phosphate

le Mar 18 Avr 2017 - 8:37
Bonjour
et merci à ceux qui ont communiqué sur l'usage de cet équipement
Pour nous le prochain fourgon sera avec une batterie lithium Eza 130 ah .Un choix d'usage et non de rentabilité .
L'expérience du temps viendra confirmer ou pas ce choix. ...
avatar
Invité
Invité

Re: Batteries LiFePo4 au lithium-ion fer phosphate

le Mar 18 Avr 2017 - 8:54
pierre44 a écrit:Bonjour
et merci à ceux qui ont communiqué sur l'usage de cet équipement
Pour nous le prochain fourgon sera avec une batterie lithium Eza 130 ah .Un choix d'usage et non de rentabilité .
L'expérience du temps viendra confirmer ou pas ce choix. ...

Je pense que EZA est un très bon choix sur la durée, il n'y a pas que le critère "rentabilité" qui importe.
avatar
Invité
Invité

Re: Batteries LiFePo4 au lithium-ion fer phosphate

le Lun 11 Sep 2017 - 15:35
Pour rebondir sur la durée, j'ai retrouvé un de mes messages de 2014 :

LeBlogueur a écrit:Ou as tu trouvé l'info d'une fiabilité sans BMS, ça m'intéresse beaucoup ?


Pour ce qui est du recul sur cette technologie, je suis aussi très prudent car cela représente entre 5 et 8 fois plus cher qu'une très bonne batterie GEL deep cycle (décharge profonde) de chez Victron (très réputé dans le nautisme).

Une bonne batterie GEL chez victron est annoncée pour durer 1300 cycles à 30%, 600 cycles à 50% et 300 cycles à 100%.
Même à 300 cycles de décharge à 100% pour quelqu'un qui voyage 60 jours par an, ça fait 10 ans de durée de vie !
En estimant que cette personne videra à 100% la batterie tous les 2 jours, ce qui relève de l'impossible en réalité. Donc ce sera que mieux.
Ce qui finit par tuer les batteries en fait c'est leur stockage partiellement pleine... et ça les fabricant ne communiquent pas trop dessus non plus (faut vendre des batteries !!!)

Une LiFePo4 annoncée à 2000cycles, ça ferait dans les 66 ans de durée de vie...
Pourtant une grande marque comme BMW qui mets ce genre de batteries dans les BMW i3 ne garantit se batteries que 8ans ou 100.000km pour une capacité de 70% ! Et 70% de 100ah ça ne fait plus que 70ah !!!!!
Et surtout 100.000km avec une autonomie de 130km, ça fait seulement 769 cycles !!
Alors voir BMW garantir ses batteries LiFePo4 pour 8 ans ou 769 cycles qui plus est pour 70% de la capacité, ça fait réfléchir sur les chiffres annoncés à 2000 cycles.
Notez qu'aucun ne garantie ce nombre de cycle en plus.  :marteau:

les fabricant d'ordinateurs en font de même pour les batterie d'ordinateur portable, garantie limitée et surtout garantie de capacité d X% à X années comme sur la i3.

On parlerait de batterie de 200ah, oui pas de soucis même 70% de 200ah ça fait 140Ah après 8ans c'est sympa. Mais le même client qui aura acheté une bonne batterie gel par exemple il aurait pu la changer 5 fois par une neuve pour le même prix.

Bref tout cela pour dire qu'à la vue du prix et du peu de recul sur la techno, il parait assez difficile d'affirmer qu'une batterie LiFePo4 fera bien ses 2000 cycles, mais elle a d'autres avantages qui eux sont immédiats.

Exemple la EZA (130ah) une des plus chère (2500€), elle a un BMS qui gère la charge alternateur et le solaire.
Prix EZA = prix de 6 batteries neuves de 130ah Gel deep cycle (décharge profonde) de chez Victron + un NDS PoWer Service Gold 40 (valeur 500€ et on a en prime la régulation de charge 220v).

Alors même si chaque batterie ne tenait que 5 ou 6 ans... on voit bien que ce n'est pas rentable à l'heure actuelle. Ce sont sur d'autre critères que la rentabilité que l'on choisit une batterie LiFePo4.

Ne pas oublier que la garantie d'un LiFePo4 camping-car est de 1 à 2 ans. EZA je crois fait une extension de garantie 5 ans mais payante. Et ce n'est que 5 ans. Neutral

Je serais curieux de connaitre le résultat après 700 cycles réels, pas des cycles à 15%, sur ce genre de batterie. Et j'ai comme une idée du résultat...
avatar
Invité
Invité

Re: Batteries LiFePo4 au lithium-ion fer phosphate

le Jeu 14 Sep 2017 - 16:28
Et voila je parle seul, les utilisateurs d'EZA sont partis bouder loin du forum.

forcément quand tu claques 3000 à 4000 euros tu deviens ultra susceptible. pale
Revenir en haut
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum