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stealth van

Si vous pouviez faire une petite vérification ?

le Mer 15 Oct 2014 - 22:47
Pour X250

Derrière le support central blanc se trouve la vanne de commande élèctropneumatique de L'EGR.
Des tuyaux assurent le passage du vide qui est la force de commande.
Ces tuyaux sont interconnectés avec le booster de freinage (Master-Vac pour les intimes )



Vérifiez les tuyaux, vous risquez de trouver cela:



L'EGR en panne ne causera aucun dérangement appréciable.
Par contre si l'assistance de freinage fait défaut, vous risquez d'avoir une drôle de surprise en cas de freinage d'urgence.
En "montant" sur les freins vous vous arrêterez de toute façon, mais certainement en beaucoup, beaucoup plus longtemps...
Si le circuit avait été bien pensé, il devrait y avoir des soupapes de sécurité, que je n'ai pas trouvées. ( à voir )
La réserve de vide dans la Master-Vac une fois épuisée...

Ma réparation avec sécurisation des embouts par de petits  colliers.



Au passage, regardez que les fils qui arrivent sur le filtre à carburant, ne rentrent pas en conflit avec les bielles de commande des essui-glaces.

Si possible, retour de vos contrôles pour apprécier la fiabilité et la pérennité des ces tuyaux.
Merci d'avance, cela pourra servir à un grand nombre d'entre nous, si le cas était fréquent.


Dernière édition par stealth van le Mer 15 Oct 2014 - 23:21, édité 2 fois
stealth van

Re: Si vous pouviez faire une petite vérification ?

le Mer 15 Oct 2014 - 23:18
Complément.
Je n'ai pas vérifier s'il y avait une alerte de défaillance de l'assistance des freins au tableau de bord.
Si le soft est bien conçu, il devrait en avoir une.
Auriez-vous une idée ? Si oui, quel signal ?
Invité
Invité

Re: Si vous pouviez faire une petite vérification ?

le Jeu 30 Avr 2015 - 17:52
Bonsoir bayard

:megaphone: En voila une petite durite "qu'elle est belle"
Je n'ai eu aucun retour, mais je crois qu'il y a un risque réel de panne, ou au minima un désagrément. (lire un emmerde si dépannage en grande concession; ils sont capable de changer le calculateur gestion moteur ) Aie ça pique
CLEAN 43

Re: Si vous pouviez faire une petite vérification ?

le Jeu 30 Avr 2015 - 18:01
Stealth van

Excuses moi j'avais occulté ton post ....

L'an dernier le tuyau (probablement le même que toi) était coupé (par vieillesse ?) C'est un mécano Fiat qui la remplacé lors de la visite remplacement courroie de distribution....

J'avais rien remarqué et surtout pas une alarme quelconque ou une perte de puissance de freinage ...

Depuis j'ai supprimé l'egr en bouchant ces tuyaux .

Invité
Invité

Re: Si vous pouviez faire une petite vérification ?

le Jeu 30 Avr 2015 - 18:09
CLEAN 43

Je ne sais pas si cette suppression est possible avec les nouveaux calculateurs Euro 5 / 6  ou avec les nouvelles soupapes ?
Qui aurait la bonne combine?:scratch: pour un pb. de moins ?

De toute façon, ces tuyaux qui commandent aussi l'assistance des freins sont de piètre qualité et ne coûtent pas des masses à remplacer par du "bon".

Moi non plus, rien remarqué. C'est en changeant les filtres que je suis tombé dessus. Mais il restait peut-être encore une certaine étanchéité?
CLEAN 43

Re: Si vous pouviez faire une petite vérification ?

le Jeu 30 Avr 2015 - 18:36
@stealth van a écrit:CLEAN 43

Je ne sais pas si cette suppression est possible avec les nouveaux calculateurs Euro 5 / 6  ou avec les nouvelles soupapes ?
Qui aurait la bonne combine?:scratch: pour un pb. de moins ?

De toute façon, ces tuyaux qui commandent aussi l'assistance des freins sont de piètre qualité et ne coûtent pas des masses à remplacer par du "bon".

Moi non plus, rien remarqué. C'est en changeant les filtres que je suis tombé dessus. Mais il restait peut-être encore une certaine étanchéité?

On peut supprimer la commande egr uniquement sur les euro 4 (c.a.d jusqu'au modéle 2011). Et impossible dés qu'un FAP est monté.
Invité
Invité

Re: Si vous pouviez faire une petite vérification ?

le Jeu 30 Avr 2015 - 20:45
Merci CLEAN de ces précisions, c'est bien ce que je pensais.

Re: Si vous pouviez faire une petite vérification ?

le Dim 3 Mai 2015 - 8:55
Bonjour , merci à stealth  van pour ce post,  qui à  peut être servi ce week end pour un pote qui se plaignait  de l'accélération qui ne fonctionnait  qu'à  moitié,  en fait perte de puissance, après  vérification , bingo tuyau coupé donc réparation en 30 secondes le temps de trouver de quoi couper le bout de durite coupée . Depuis aux dernières nouvelles ça  fonctionne . Le témoin de défaut ne s'était pourtant pas allumé. J'ai un avoir pour des aperos   . à  noter le moteur euro 5 n'est pas concerné  car nouveau montage.
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