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Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 8:42
Oui, on voit les vélos, mais pas le test.

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 9:06
Bonjour,
nous avons acheté cet été un pliant pour moi http://www.descheemaeker.be/fr/v%C3%A9lo-%C3%A9lectrique/v%C3%A9lo-%C3%A9lectrique-e-motion/e-motion-folda-20
et un classique pour Madame http://www.avem.fr/velo-electrique-gitane-organ-e-bike-mixte-142.html
Nous avons pris un pliant en raison du poids sur le porte vélo.
Un pliant c'est moins rapide, mais tout aussi agréable. Nous utilisons l'assistance uniquement si nécessaire et de ce fait pouvons faire plusieurs jours sans recharger...
Avec le pliant je range toujours autant de choses dans la soute, différemment grâce à la hauteur interessante sous le lit.
Que du plaisir ces vélos. Aucun regret. Prendre du 36v.
Bon choix. J'ai privilégié le revendeur local qui m'a toujours donné satisfaction, c'est aussi important.
Sinon le peps d'O2feel me plaisait bien.
Cordialement

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 9:47
Bonjour
Une question.
L' idée du vélo avec assistance est intéressante mais j' ai un doute, pour nous les amateurs de ville. Que fait-on de sa batterie pour un parking prolongé centre ville  (alors que , comme souvent le cas,le fourgon se trouve en bordure de ville).
Se faire plaisir avec un vélo super pratique de 1000 à 1500€, pour finir de laisser la batterie dans le fourgon?
Qu' elle est votre expérience?

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 9:57
Pour enlever la batterie il faut une clé.
Donc, quand je stationne, la batterie reste en place.
Maintenant tout dépend de ce que tu entends par" stationnement prolongé".
Tu peux toujours la mettre dans un petit sac à dos...

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 10:10
@jyb29
2 ou 3 heures lors d' une visite d' un musée ou que ma compagne fait du "power shopping".

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 10:46
Aucun problème pour moi la batterie est solidement attachée au vélo.... bien sur un vélo ça se vole aussi.
J'ai laissé mon vélo des journées entières dans beaucoup de villes d'Europe sans problèmes (attaché bien sur!)

Une donnée aussi qui a conditionné mon changement:
Dans mon Adria twin, l'Achiléa devait voyager couché car il ne se plie pas très bien.... un des critères majeurs de choix pour moi c'est que le vélo puisse entrer dans la soute à la verticale une fois plié de façon a pouvoir le sortir et le rentrer facilement sans déplacer le reste du chargement!
Le problème c'est que la plupart des vélos du marché sont juste à la limite en taille pliée de cette caractéristique... il est très important d'avoir les mesures exactes du vélo plié que peu de constructeurs fournissent en fait. pour moi le maxi est de 85  de long sur 67 de haut  et 40 de large de façon a laisser encore 45 cm à coté du vélo pour charger autre chose - dans mon cas mon canoé gonflable et la table pliante - mais aussi, pour ceux qui le désirent, un deuxième vélo!

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 12:03
Bonjour,

Quelques réflexions

Pourquoi un vélo à assistance électrique ?

Manque de condition physique ? Peur de l'effort ?
- un vélo électrique pèse entre 7 et 12 kg de plus qu'un vélo "normal", cela fait entre 30% et 50% de poids en plus !! (autant y penser avec nos fourgons à la limite de charge) Lorsqu'on utilise le vélo sans l'assistance, cela fera autant de poids à "pousser" en plus... et l'assistance servira en partie à "pousser" ce poids supplémentaire. Pensez aussi à la limite de charge autorisée si vous voulez placez vos vélos sur un porte vélo attaché à votre porte arrière...
- choisir un vélo normal, certes peut-être un peu plus cher qu'un vélo de supermarché, mais à votre mesure (taille, poids, développements) sera bien plus efficace. Il existe des vélos qui ne pèsent que 12 à 15 kg (et faites mois confiance, une différence de 1 kg, cela se sent lorsqu'on roule), vos fourgons en seront reconnaissants. Prévoir des développements réduits pour pouvoir "monter" des pentes raisonnables évite de craindre les montées trop raides et permet de "mouliner" tranquillement (quand on pédale plus rapidement, l'effort musculaire est réduit et le cour apprécie d'avantage)

Autre chose, prétendre que les roues de petites tailles entraînent une perte de stabilité est faux. Celui qui prétend cela n'a jamais roulé sur un brompton ou un Birdy. La réactivité du vélo est plus grande, mais le vélo n'est pas moins stable. Seul les vélos mal étudiés, souvent déséquilibrés par une batterie mal placée et cela indépendamment des la taille des roues peuvent manqués de stabilité.

Tout cela pour dire que je suis très dubitatif vis à vis des vélos électriques (pliants ou non).
J'utilise personnellement deux brompton non électrifiés (taille pliée minimale, solidité,...) Ils m'ont permis de faire des excursions de toute sortes (tour du lac d'Annecy par exemple) la limite d'autonomie se situant plutôt au niveau du postérieur...

Mais ce n'est que mon avis

Charly

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 12:22
Ils sont beaux, ces vélos pliants, classe !
Nous avons des VTT voyants et à grosses roues, pour aller sur routes ou sur chemins. Pour l'instant, pas d'assistance et un porte vélos, évidemment.
En tous cas ces petits vélos font bien envie. Peut on aussi rouler sur pistes ou chemins avec ?

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 12:28
Re
Nous mettons deux VAE pliants (mêmes dimensions que celles indiquées par Bobby) dans la soute et il reste de la place, mais notre soute est énorme





Oui, on peut rouler sur piste ou sentier mais ce ne sont pas des VTT, ça ne passe pas partout et le risque de crevaison est plus grand : j'ai crevé en haut d'une mauvaise piste dans le 04, ce qui m'a obligé à m'arrêter, mais il y avait 4 patous qui m'ont approché et j'aurai dans tous les cas été obligé de stopper.
Embarassed

Ce que j'aime bien dans les Brompton, c'est que le pliage est encore plus compact et que même plié on peut le faire rouler de façon très stable, donc pas besoin de le porter à bout de bras.

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 12:31
Il faut bien se rendre compte qu'un vélo pliant n'est généralement pas conçu pour rouler en dehors des chemins cyclables normaux. Seuls quelques exceptions (mais alors €€€€€) existent, par exemple le birdy de riese und müller passe bien en chemin forestiers mais ce n'est quand même pas un vtt...

Charly

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 14:06
Re
Tu as raison, Charly.
Néanmoins on arrive quand même avec un VAE pliant à faire de la piste assez mauvaise et à rouler hors du goudron et des pistes cyclables.

Exemple = le coin dont je parle plus haut, soit la piste qui va de Authon (Alpes de Haute Provence) vers les ruines de Feissal et les alpages au fond de la vallée.
Voir le profil sur Google Earth, en jouant sur le zoom et autres commandes.
Le souci, là, ce fut surtout les innombrables cailloux pointus qu'il faut éviter tout en montant un peu raide, en pédalant, sans perdre de vitesse pour éviter d'avoir à se fatiguer en cas d'obligation de redémarrage. J'ai crevé mais ma femme avec le même engin l'a mené jusqu'aux patous sans aucun problème.
Very Happy

Sur de bons sentiers, pas vraiment boueux, ça passe pas trop mal avec les pneus d'origine de notre pliant Nexange. Quand c'est boueux, on pousse le vélo.

C'est vrai que le Birdy ou, au moins aussi bien, ce que fait BH, en un peu moins cher ---> en VAE pliant, le Neo Volt Sport Like , ce serait bien et on serait beaucoup plus à l'aise (question robustesse de l'engin, en particulier  au niveau du guidon) mais pas vraiment raisonnable (au moins deux fois plus cher) pour un vieux qui ne vise pas les exploits et qui sait encore marcher en montagne rien qu'avec ses pieds.

Pour moi, l'idéal, bien que pas vraiment adapté au tout terrain, ce serait le scooter électrique XOR ---> Voir ICI.
Compacité et performance au top, pas trop lourd, deux personnes possibles.
Malheureusement toujours pas commercialisé à ma connaissance.
Donc, en attendant, je rêve toujours d'un VAE pliant inspiré du Brompton au niveau du pliage.

Nous avions deux Brompton (vendus il y a deux ans, beaucoup d'amateurs !) mais avec l'âge on pédale beaucoup moins bien dans les côtes et quand il fait chaud comme par exemple en Grèce.
Pour quelqu'un qui a toujours la forme, un Brompton c'est une excellente solution mais guère mieux que nos VAE pliants dès lors qu'on va en dehors des chemins normaux (pour moi, le tour du Lac d'Annecy, ça fait partie des chemins normaux).

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 14:19
charly brom a écrit:Bonjour,
Quelques réflexions
Pourquoi un vélo à assistance électrique ?
Salut, Charly :bonjour:
Ben peut être parce que tout le monde n'habite pas le "plat pays" ou fait le tour du lac d'Annecy qui est une promenade bien plate comme le fait justement remarquer Pit... pour ma part j'habite en montagne (et même en haute montagne..... pas de la colinette à vaches Razz ) et c'est aussi l'essentiel de mes destinations et bien que je n'utilise pas normalement l'assistance sur le plat, celle ci me permet d'avoir une aide qui est substantielle dans les montées, aussi parce que apprécie d'avoir une accélération correcte quand je démarre d'un carrefour pour m'insérer dans le trafic - question de sécurité....et enfin parce que ça me permet de pousser plus loin et/ou plus longtemps mes balades et de découvrir des endroits ou je ne serais jamais allé avec un vélo normal.

Quand à mon fourgon je suis loin, très loin, de la masse maxi, quand bien même j'en embarquerais 20 de vélos .... même électriques que je n'y serais pas encore!
A chacun sa vision  bien sur! Wink

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 15:00
Bobby-AD a écrit: ça aide bien dans les côtes et surtout quand on est fatigué après une bonne balade.

 L' intéressant avec un  vélo assisté, pour nous sportifs pratiquants , c' est comme le souligne judicieusement Bobby ,de jouir de la bonne ballade sans avoir le souci du retour pénible  Very Happy .
J' ai un pliable, non assisté , avec une vitesse, en soute. Crying or Very sad

Quand à la charge utile il me reste 296kg , après déduction de tout nos biens terrestres de 313,8 kg. Enfin, j'espère.

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 15:09
Tout d’abord    à tous pour vos nombreuses réponses, conseils techniques et marques de vélos que je ne connaissais pas. Je vais imprimer tout ça et étudier tranquillement.
En cas de VAE classique je comptais enlever la batterie quand il serait sur le porte-vélo, pour dissuader les voleurs (un VAE sans batterie ne doit pas avoir trop d’intérêt), je n’avais pas pensé qu’à la longue ça pourrait abimer les contacts. Du coup ça me fait plutôt pencher pour le pliant.
Je n’avais pas non plus réfléchis à l’autonomie, pliant ou non 30 à 50 kms maxi si je reste dans un prix raisonnable, c’est très bien pour moi, un pliant serait suffisant.
A moins de couper l’assistance, mais alors comme le vélo est un peu plus lourd, est-ce que ça se sent beaucoup ?
Pourquoi un vélo électrique, Charly attention,  :!: tu t’adresses à une grande sportive qui n’a pas peur des efforts ! Non, sérieusement et personnellement c’est parce que j’utilise mon vélo, aussi bien à la maison qu’en vacances, pas seulement pour des balades, mais aussi pour faire quelques petites courses de dépannage, et je voudrais éviter d’arriver aux commerces ou au supermarché d’à coté en sueur, pour peu que ça monte un peu ou qu’il y ait du vent, ça n’est jamais très agréable. Pour le poids, j’ai pesé mon vélo actuel : 17 kg, les VAE actuels pliants ou non font aux alentours des 21/23 Kg

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 15:20
Bonjour,
(un VAE sans batterie ne doit pas avoir trop d’intérêt) : tu as raison, Mady, d'autant plus que généralement pour acheter une nouvelle batterie il faut présenter la facture du VAE.
A+
JP

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 16:33
Re
A moins de couper l’assistance, mais alors comme le vélo est un peu plus lourd, est-ce que ça se sent beaucoup ?
Une fois, mon moteur électrique n'enclenchait plus (remplacé ensuite sans problème car sous garantie), j'ai suivi ma femme et son vélo assisté pendant une cinquantaine de km sans problème, sur des routes et un peu de sentier; c'est vrai que c'était sur l'île d'Oléron, donc plutôt plat, pas vraiment de montées !
J'étais évidemment plus fatigué que ma femme, mais un jeune senior en forme aurait avalé ça comme un rien.

Sinon, comme Bobby, il m'arrive de couper l'assistance ponctuellement, ou plus fréquemment d'être sur le niveau 1 ou 2 (il y en a 6, ça commence à bien pomper sur la batterie à partir de 4, on le voit bien sur la console d'affichage).

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 16:43
Re
Citation :
A moins de couper l’assistance, mais alors comme le vélo est un peu plus lourd, est-ce que ça se sent
beaucoup ?
ça dépend des vélos. Le moteur des nôtres se trouve dans le moyeu de la roue avant. Du coup, si on n'a pas d'assistance, c'est comme si on roulait avec la dynamo en route : ça freine beaucoup, et avec en plus le poids du vélo ce n'est pas facile... J'ai l'impression que ce type de moteur a tendance à disparaître.
JP

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 18:05
Re,
avec un pliant électrique, sans assistance, ça roule très facilement ( très peu de poids en plus, et sur le plat.. peanuts..).
Quant au choix du moteur, il me semble me souvenir qu'un moteur sur la roue avant est plus efficace sur le plat et un moteur sur la roue arrière, plus efficace en montée (l'idéal étant le moteur sur le pédalier, mais plus cher).
Pour le poids supplémentaire, c'est un choix perso à voir avec ce qu'on embarque en soute. ( je n'ai jamais senti l'effet  d'un kilo supplémentaire !!)
Avec l'âge, et certain handicap en résultant, c'est pas " la peur de l'effort", mais une réalité à assumer parfois..
Et le vélo à assistance aide à compenser ces soucis...
cordialement.

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 18:40
juste une petite question, et pour charger la batterie du vélo il y a quoi comme solution si l'on a pas de raccordement 220v dans le c.c. equipé d'un panneau solaire?

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 18:48
Bonsoir Elrude

Il y a ça

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 19:19
Re.
Nous utilisons l'appareil mis en lien par Britchon (acheté à Jan Cris, le webmaster du site et de cyclurba.com) et aussi un convertisseur 12-220 volts (on a deux batteries à recharger).
Mais je regarde toujours auparavant l'état de charge de la batterie et je peux décider de ne pas recharger de suite ou de ne recharger qu'une seule batterie.

En roulant (recharge de la batterie par l'alternateur) ou alors en fixe si beaucoup de soleil pour le panneau (en surveillant l'état de charge de la batterie via le moniteur de batterie, au-delà de la tension en volts indiquée).
Nous rechargeons sans attendre que la batterie soit déchargée, ça dure moins longtemps : dès qu'on revient avec les vélos, on met en charge si la batterie est OK.

Et bien sûr si on va au camping ou dans une aire avec le 220, on se raccorde au secteur.

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 21:43
Bonsoir,

Bobby_AD à écrit
Ben peut être parce que tout le monde n'habite pas le "plat pays" ou fait le tour du lac d'Annecy qui est une promenade bien plate comme le fait justement remarquer Pit... pour ma part j'habite en montagne (et même en haute montagne..... pas de la colinette à vaches Razz ) et c'est aussi l'essentiel de mes destinations et bien que je n'utilise pas normalement l'assistance sur le plat, celle ci me permet d'avoir une aide qui est substantielle dans les montées, aussi parce que apprécie d'avoir une accélération correcte quand je démarre d'un carrefour pour m'insérer dans le trafic - question de sécurité....et enfin parce que ça me permet de pousser plus loin et/ou plus longtemps mes balades et de découvrir des endroits ou je ne serais jamais allé avec un vélo normal.

Ce n'est pas parce que j'habite le "plat pays" que je ne pratique pas le vélo ailleurs (sinon pourquoi j'aurais un fourgon)
Effectivement Le tour du lac d'Annecy n'est pas très pentu (quoique la partie évitant le roc de Chère peut faire mal au jambes) mais je faisais plutôt référence à une distance (dans ce cas environ 42 km)
Quand aux démarrage aux carrefour, je te garantis que je démarre généralement plus vite que n'importe quelle voiture (mais moins qu'une RT1100 bien sûr)
Pour moi le défaut d'un vae est surtout lié à son autonomie réelle (mais cela semble s'améliorer), la nécessité d'avoir l'équipement électrique adapté pour recharger les batteries (surtout lorsqu'on ne se branche pas souvent sur du 220V) et à la limitation de l'asssitance qui doit légalement se couper lorsqu'on dépace les 25km/h (cette vitesse, je l'approche sans problème sur le plat, sans vent sur mon brompton...)



Mady à écrit
Non, sérieusement et personnellement c’est parce que j’utilise mon vélo, aussi bien à la maison qu’en vacances, pas seulement pour des balades, mais aussi pour faire quelques petites courses de dépannage, et je voudrais éviter d’arriver aux commerces ou au supermarché d’à coté en sueur, pour peu que ça monte un peu ou qu’il y ait du vent, ça n’est jamais très agréable. Pour le poids, j’ai pesé mon vélo actuel : 17 kg, les VAE actuels pliants ou non font aux alentours des 21/23 Kg

Effectivement on peut trouver des pliants électriques de 23 kg (btwin tilt par exemple) mais mon brompton n'atteint pas les 13 kg!!! cela fait quand même 10 kg de plus !!! et des vélo normaux de 13 à 14 kg cela existe aussi. J'utilise aussi mon vélo quasi-quotidiennement, pour me rendre à mon travail, et ne pas arriver en sueur est également important pour moi puisqu'il n'y aucune comodité de prévue pour les cyclistes sur mon lieu de travail. Cela, j'au appris à le gérer en préférant "mouliner" plutôt qu'en essayant d'appuyer de toutes mes forces sur les pédales...

Maintenant pour mettre tout le monde d'accord, il y a le brompton électrique...

Chez brompton il est toujours en développement

Charly brom(pton)

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 21:56
Salut Charly,  
En fait comme tu le dis les batteries ont fait de sacrés progrès ces derniers temps
mais même à l'époque de mon modeste Achilea j'arrivais à faire pas mal de km en n'utilisant l'assistance que dans les montées...... Distances que je n'aurais jamais faites avec un vélo pliant classique
Pour la recharge il n'y a aucun problème: je ne suis absolument jamais connecté au 220 puisque je n'ai jamais mis les pieds dans un camping de ma vie et j'ai toujours rechargé dans le fourgon sans problème avec les méthodes et matériels décrits ci dessus par Pit et Britchon......

Pour info l'Achilea pourtant modèle basique et ancien, pesé par mes soins a 20,6 kg ne m'a jamais semblé lourd même sans assistance, même si il n'a évidemment pas la vivacité d'un Brompton....

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 22:09
Bonsoir Bobby, :bonjour:
Je crois que tout dépend de ce que chacun met derrière "pas mal de km" ou "une certaine distance" et "de fortes montées" d'un côté et des capacités physiques que l'on a. Certains parleront de randonnées pédestres de 10 km diront qu'ils s'agit là d'une promenade... Il en va de même pour le vélo.
Tu n'as pas de problème pour recharger ton Achilea, et c'est tant mieux, mais ton Adria est équipé pour. Mon trigano ne l'est pas (une seule batterie, pas de panneau solaire...). Il n'y a pas de place sous mon lit pour un Achilea, mais 2 bromptons y dorment très bien...
Peut-être que dans xxx années je intéresserai au VAE, mais actuellement ce n'est pas le cas.

Charly

Re: velo électrique pliant

le Dim 2 Nov 2014 - 22:24
Re.

Le Brompton électrique, oui il y a longtemps qu'on en parle et qu'il existe en après-vente aux USA, à un prix  affraid  et il faut le faire venir de là-bas !
Et l'autonomie, vu la batterie en place dans le moyeu avant ne doit vraiment pas être terrible.

Il n'est pas tout à fait convaincant pour réussir à percer sur le marché des VAE pliants, il s'apparente au V Lec Pocket ---> Vlec
Le Vlec Pocket pèse moins de 10 kg au total (mieux que le Brompton non électrique), mais son pliage est moins bien que celui du Brompton, et l'autonomie annoncée (20 à 30 km) est bien trop faible, sans doute du même ordre que celui du Brompton électrique des States.

Charly :
As-tu quelques détails sur la batterie et l'autonomie et une idée du prix auquel celui développé par Brompton serait mis en vente ?

Et pour clore le sujet pour moi :
approchant - bientôt - les 70 balais je n'ai plus la forme d'avant et je ne me vois pas faire la course aux carrefours sur mon Brompton non électrifié avec une bagnole.
Embarassed

Profite bien du Brompton, nous l'avons bien apprécié en son temps.
:twisted:

Re: velo électrique pliant

le Mer 26 Nov 2014 - 6:30
Découvrant ce post de Mady, je viens ici vous faire part de notre expérience.
Mon mari (72ans...) possède un vélo à assistance électrique depuis 2 ans. (cadeau de ses 70ans )
Il en est ravi car avec 2 prothèses (Hanche et genou ),  problémes cardiaque et pulmonaires Crying or Very sad ) il ne pouvait plus faire de balades en vélo classique !! ( Marque BH modèle EP 73 autonomie ++, assistance ++)
De plus, nous habitons une région assez vallonnée (et même plus affraid ) au pied d'un "géant" que beaucoup de cyclistes tentent d'affronter !
Bref, depuis il se régale ! et nous l'emmenions sur le porte-vélo de nos CC avec mon VTT...
Mais depuis mars, nous avons notre fourgon et la porte ne supporte qu'un seul vélo (car assez lourd )
Alors, depuis septembre, j'ai aussi "mon" vélo électrique mais pliant ! c'est  un VG :  Lavil British édition ( le "normal" commandé en juin n'arrivait pas...)
Ainsi, il se range dans la soute et est très simple à déplier.





Personnellement, je ne suis pas très sportive et je ne pouvais plus remonter chez nous en vélo classique ! avec lui, c'est idéal..;je mets l'assistance que je veux, pas trop pour garder la forme et c'est
Nous l'avons essayé dans le Var sur de petites routes montagneuses, c'est extra ! et ici aussi !
Pour l'autonomie, je crois qu'elle assez grande et pour les recharges, nous n'avons pas eu de problèmes encore.
Quand nous n'avons pas besoin de nos 2 vélos (comme notre dernière escapade  vers Cahors il y a 15 jours, nous n'emmenons que le pliant et cela nous permet à l'un ou à l'autre d'aller "en ville" faire les courses si le parking est trop loin ou de partir en balade en solitaire...l'autre, à pied ! :)

Pour les stationnements, pas de soucis, on laisse les batteries mais on l'enlève la clef... pale
Pour plus de renseignements "techniques " s'il vous en faut , je demanderai à mon mari..mais pour le moment,  il   Sleep

Re: velo électrique pliant

le Mer 26 Nov 2014 - 8:58
Hello.

Le VG Lavil est un clone de nos vélos de  chez Nexange !
Ou est-ce l'inverse ?
Very Happy

J'avais failli l'acheter mais vu que j'avais Nexange à portée de vélo, je ai donné la priorité, et j'avais pu négocier un très bon prix vu qu'on en prenait deux.

Très agréable, bonne autonomie (batterie 36 volts 11 Ah), et les deux rentrent dans la soute.
On a même fait de la piste en montagne, aucune fatigue pour narguer le copain en VTT.
Mais il a eu sa revanche : arrivé en haut, j'ai crevé, les pneus sont plus fait pour la route.
Embarassed

Edit :
je m'aperçois que je m'étais déjà exprimé sur le sujet !

Re: velo électrique pliant

le Mer 26 Nov 2014 - 9:33
Pit a écrit:Hello.
Le VG Lavil est un clone de nos vélos de  chez Nexange !
Ou est-ce l'inverse ?
Very Happy
Le vélo de Francie est un Lavil "British edition" c'est à dire qu'il n'a pas le dérailleur classique comme le Nexange mais un dérailleur intégré "boite de vitesse"  dans le moyeu arrière.

Je suis sur le point de prendre une décision entre celui ci et le  Peps O2 feel qui me tente bien aussi (je n'aime pas l'esthetique de l'enjambement bas des Lavil et Nexange ni leur batterie peu discrete) mais qui n'a que 3 vitesses (dérailleur intégré aussi)
Je préfère le dérailleur intégré qui rend le déraillement impossible et permet de changer de vitesse à l'arrêt.
Bonne journée à tous

Re: velo électrique pliant

le Mer 26 Nov 2014 - 20:10
Bonsoir à tous
Depuis mon premier post, j'ai bien étudié, je pense de plus en plus à un pliant, j'aimerais bien une marque de vélo avec un distributeur près de chez moi.
- Nexange, le plus proche je crois est en région parisienne
- Lavil à Arras, là c'est déjà mieux
- j'aime bien le Peps, il y a un revendeur tout à coté, le problème : plié la hauteur est de 75 cms d'après la doc., ça ne rentre pas dans la soute  Crying or Very sad
- idem pour le Solex et le matra
- près de chez moi il y a aussi un distributeur Gitane mais je ne trouve pas ses dimensions pliées, le vendeur ne l'avait pas en stock il ne savait pas non plus
reste Easybike Fold, un distributeur près de chez moi, si les dimensions annoncées sont bonnes ça devrait aller
Et le Waycrall de Norauto, plus lourd, sûrement "bas de gamme", et Norauto n'est pas spécialisé en vélos mais beaucoup moins cher, ainsi que la batterie (200 € contre 5/600 pour les autres).
Voilà où j'en suis pour l'instant

frapi84, je vais t'envoyer un MP, aujourd'hui peut-être, ou bien alors demain, mon PC n'arrête pas de se déconnecter et ça m'énerve Aie ça pique

Re: velo électrique pliant

le Mer 26 Nov 2014 - 21:12
Bonjour Mady

As-tu regardé le Veloscoot Plios ? J'en ai un depuis 2 ans, j'en suis enchanté ! ... et il y a des revendeurs dans le nord: Douai, St.-Omer, Arras, Marcoing ...

Ce qui est important est la batterie: 36V, 11,13 ou 15Ah avec courant de décharge de 20Ah, moteur 250W

C'est pas vraiment donné, mais ça fonctionne, et du 1er coup.

Re: velo électrique pliant

le Jeu 27 Nov 2014 - 7:56
Bonjour Mady

En dehors de l'autonomie et de la puissance (pour "monter" de belles côtes ) la hauteur a été un facteur déterminant de notre choix. Et le Lavil passe bien dans la soute sous la barre des lits.

Re: velo électrique pliant

le Jeu 27 Nov 2014 - 8:31
S'il y a des fourgonneux qui souhaitent vendre le vélo pliant traditionnel pour acheter un vélo électrique, je suis preneur...

Re: velo électrique pliant

le Jeu 27 Nov 2014 - 18:05
Bonsoir,

A Britchon : j'avais regardé le site Veloscoot, mais pas bien apparemment, je n'avais pas vu qu'il y a des revendeurs à Douai, ça change tout. Par contre la hauteur pliée serait 71, moi j'ai 68, peut-être qu'en enlevant la selle ?

A Frapi : je t'ai envoyé un MP, mais je ne suis pas sûre qu'il soit bien parti ?

Re: velo électrique pliant

le Jeu 27 Nov 2014 - 18:53
salut,
en belgique et dans le nord tu as ça :
http://www.descheemaeker.be/fr/v%C3%A9lo-%C3%A9lectrique/v%C3%A9lo-%C3%A9lectrique-e-motion/e-motion-folda-20             ( hauteur 66)
cordialement

Re: velo électrique pliant

le Jeu 27 Nov 2014 - 19:48
Très intéressant, je ne connaissais pas, pourtant il y a un revendeur en Belgique à 5 kms de chez moi !
Merci !

Re: velo électrique pliant

le Jeu 27 Nov 2014 - 23:37
Il est vraiment lourd: 24 Kg, mon achillea pesait 20 Kg  et surtout il n'a pas d'aide au démarrage qui pour moi est absolument indispensable.
Dommage car il a l'air de bien se plier et pas cher!
Il est aussi en vente la!

Re: velo électrique pliant

le Ven 28 Nov 2014 - 7:49
Il se plie facile. pas si lourd finalement car c'est du costaud, et comme le moteur est à l'arrière, il démarre très aisément.
j'en suis très satisfait.
cordialement.

Re: velo électrique pliant

le Sam 29 Nov 2014 - 20:34
Lors de vos périples, utilisez vous souvent vos vélos pliants ou électriques et de combien de kilomètres sont vos ballades, en moyenne et maximum ?

Re: velo électrique pliant

le Sam 29 Nov 2014 - 20:52
Bonsoir,

Indispensable un vélo quand on a un fourgon, et quand on aime se balader !!
Mais comme je préfère que tout soit discret, j'ai dans le fourgon 2 vélos pliants, non électriques.
Il y a 15 jours, 70 kms dans la journée autour du Bassin d'Arcachon.
Mais de toute façon, les vélos sont toujours présents dans la soute, prêts a être dépliés !!

Bonne soirée.

Re: velo électrique pliant

le Sam 29 Nov 2014 - 21:25
En moyenne 350 km par saison.

Re: velo électrique pliant

le Sam 29 Nov 2014 - 23:06
Chantal a écrit:Lors de vos périples, utilisez vous souvent vos vélos pliants ou électriques et de combien de kilomètres sont vos ballades, en moyenne et maximum ?
830 km en 2014.
Environ 700 en 2013
Le vélo doit toujours être dans la soute prêt à être utilisé
Il n'y a pas de règle sur la longueur du trajet ça peut être 2 kilomètres pour aller faire une course comme 70 km de promenade.

Re: velo électrique pliant

le Mar 2 Déc 2014 - 15:13
Hello, heureux possesseurs de vélos électriques, toujours à la recherche de mon futur vélo, j'ai trouvé ça :

http://www.electricbikerange.info/Electric_bike_range.html

Qu'en pensez-vous, est ce que ça vous parait à peu près fiable ?

J'ai regardé le profil pour quelques parcours que je connais bien, ça a l'air d'être correct, mais qu'en est-il pour la consommation de la batterie et la puissance ?

PS Le simulateur demande le type de moteur, je ne sais pas les différences

Merci

Re: velo électrique pliant

le Mar 2 Déc 2014 - 16:16
Bonjour Mady
Fiable, je ne sais pas, mais en tout cas impressionnant !
A+
jp

Re: velo électrique pliant

le Lun 12 Oct 2015 - 23:01
Hello

Il n'est pas encore pliant, mais ça viendra certainement ! Nouvelle technologie qui va apparaître sous peu: le vélo à hydrogène:

Re: velo électrique pliant

le Mar 13 Oct 2015 - 1:03
Si vous cherchez un site pour programmer vos parcours à vélo (voiture aussi) en France, essayez
www.openrunner.com
C'est gratuit, vous donnez ce que vous voulez quand vous voulez, et si en plus vous vous inscrivez vous avez les pourcentages de pentes.
Avec différentes options d'affichage, dont les cartes détaillées de l'IGN (1/25000).

Re: velo électrique pliant

le Mar 13 Oct 2015 - 9:30
Bonjour,

@mady : un exemple de trajets ; (on habite vers Grenoble et on tourne bcp en montagne)

le 1er jour : St Firmin --> le refuge du Gioberney (Valgaudemar) en gros
50 kms et 800 m de denivelé avec des pentes très raides à la fin (entre 8 et 14 %)

le 2ème jour : Valbonnais ---> le désert en Valjouffrey avec en plus montée à Valsenestre : 50 kms en gros et 800 m de dénivelé avec des pentes moins fortes mais 800 m de déniv quand même.

ce qui fait donc 100 kms et 1600 m de dénivelé avec une seule charge.

MAIS MAIS MAIS je ne suis restée que sur la 1ère force, j'ai donc pédalé fort (mais avec assistance qd même...pas mal), en jouant sur le dérailleur, grand pignon arrière. Disons que je ne suis pas laissé à utiliser la dernière force qui là t'aide bien.
C'est difficile à comprendre lorsqu'on n'a jamais fait de vélo (normal) en montagne.


Je suis en période de test et aussi, en louant (le même) à Malaucène cet été, on a fait le Ventoux : 54 kms et 1500 m en montant par le Nord et en redescendant par Bédouin car il y a un petit col. Il me restait une division à la batterie mais bien séchée qd même (pentes entre 8 et 12 %).

C'est un KALKOFF pro connect avec Batterie au lithium ion 36 v 14.5 a. En solde !!! 1700 euros chez Véloland. (voilà vous avez tout).

Donc sur des pentes normales (6 - 7 - 8 %) je peux faire 100 kms et 2000m. Il faut que je teste sur le plat car pour l'instant je n'ai fait que des cols mais on peut faire pas mal de kms.

Voilà quelques uns de mes tests.
Nous utilisons openrunner pour déterminer le trajet.

Bonne journée

Re: velo électrique pliant

le Mar 13 Oct 2015 - 9:31
Je précise que je suis Mme Lau38 et que ce n'est pas un vélo pliant.

Re: velo électrique pliant

le Mar 12 Jan 2016 - 18:26
Bonsoir aux amateurs de vélos à assistance Depuis septembre ma femme fait du vélo sur un Mobiky youri 16 ;une petite merveille de technologie 18kg 85x85x30 plié petite batterie 1800g pneus très solides enfin!!!!!que du bonheur ça change la vie. A bientôt

Re: velo électrique pliant

le Mar 12 Jan 2016 - 20:04
Bonsoir,
Il faut savoir que si vous cherchez le maximum d'autonomie, nous avons faits des tests:
- sur les mêmes parcours,
- avec le même utilisateur
- avec des VAE provenant de chez le même fournisseur et de dimension de roues identiques
- en utilisant la même batterie ( lithium 36v 15,4Ah)
- en utilisant le même niveau d'assistance,
vous avez la certitude de faire toujours plus de KMS avec un VAE à capteur de force plutôt qu'à capteur de mouvement tout  simplement parce que vous participez plus physiquement pour faire avancer le premier, les seconds fonctionnent très bien aussi mais sont un peu moins sportifs !

Re: velo électrique pliant

le Mer 13 Jan 2016 - 9:47
Bonjour,

Moi aussi je pense changer nos vélos pour des vélos à assistance électrique. Le transport de ces VAE est un élément important dans le choix.

Possesseur d'un Bel Horizon, je n'ais pas de soute pour les mettre et le porte vélos actuellement installé (de marque FIAMMA) est donné pour 35kg maxi. Cela fait donc 17.5kg par vélo. Si on rajoute les batteries (3kg) cela fait environ 20.5 kg par vélo.
On trouve très peu de vélo d'un poids inférieurs et très chers.
Et au delà du porte vélo, il y a un risque de fausser la porte.

Autre problème il faut lever ces vélos pour les mettre la haut. Ceux qui ont tout à l'arrière ( moteur et batteries ) sont très mal équilibrés et difficiles à lever, les autres sont très chers.

Pas question de prendre une remorque, si j'ai choisi le BH c'est en particulier pour sa facilité à circuler et à se garer.

Quelle est la solution?

Cordialement


Dernière édition par bobo09 le Mer 13 Jan 2016 - 14:13, édité 1 fois

Re: velo électrique pliant

le Mer 13 Jan 2016 - 13:20
bonjour,
j'ai le même problème. J'ai un vélo électrique que l'utilise pour aller au boulot (13 km), mais il est trop lourd pour aller sur le porte vélo du fourgon. Pour l'instant, en vacances j'emmène les vélos normaux. J'avais vu le busbiker ( http://www.buscamper.nl/nieuws/2-busbiker-assortiment-uitgebreid ) ou l'agito top de sawiko ( http://sawiko.fr/fr/porte-velos-camping-car-camionnette-fourgon-van/26-agito-top.html ) qui correspondent bien à cet usage mais leur prix ont été dissuasifs pour moi (le prix d'un bon VAE). Un post avait déjà évoqué ça sur FP: https://www.fourgon-passion.com/t3412-porte-velo-sawiko-agito-top .
cordialement
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