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Invité
Invité

Re: Isolation des fourgons

le Dim 8 Mar 2015 - 16:54
Bah suffit de démonter... il s'agit d'une mousse de 1cm environ d'épaisseur. Les longerons sont également recouverts excepté là où il y a des arêtes. Les arêtes de garde boue arrières ne le sont pas non plus.




Perso j'ai rajouté le scotch alu et doublé l'arrière des placards.
Invité
Invité

Re: Isolation des fourgons

le Dim 8 Mar 2015 - 18:54
Ce qui me gène le plus, ce sont ces petits morceaux pour faire semblant. Vaudrait mieux ne rien mettre. Là, ça fait vraiment arcant.
Notre camion précédent, le California, n'avait aucune isolation. On a toujours géré ça en calculant avec l'Est, l'Ouest, le soleil, le vent, les arbres. C'est quand même du camping.
Peut être qu'une bonne isolation permet moins de condensation. Il n'y en avait évidemment pas dans le Calif, avec son toit toilé.
Pour notre maison, on est un peu plus exigeants, on a essayé de bien faire, mais j'imagine qu'il doit aussi y avoir des ponts thermiques...
Invité
Invité

Re: Isolation des fourgons

le Dim 8 Mar 2015 - 18:57
Oups, le message et les photos qui ont entrainé mon commentaire me semblent avoir disparu...

Re: Isolation des fourgons

le Dim 8 Mar 2015 - 19:00
https://www.youtube.com/watch?v=C2FGxssGDsc

Moi aussi !! il y a un bug sur ce forum ! Aie ça pique à propos des fourgons Trigano, je mentionne les fourgons de maintenant pas de 2009 ! ils sont nettement mieux isolés. Ceci dit, j'ai opté pour Adria, dont le design et la qualité sont top, d'après moi :)
michel35

Re: Isolation des fourgons

le Dim 8 Mar 2015 - 19:18
Re

Vous inquiétez pas , pas de bug sur le forum et vous n'avez pas revé:affraid  

J'ai voulu éditer et je me suis emmêlé les pinceaux et mon message a disparu Embarassed
Invité
Invité

Re: Isolation des fourgons

le Dim 8 Mar 2015 - 19:22
ça m'arrive aussi de temps à autres!
Invité
Invité

Re: Isolation des fourgons

le Dim 8 Mar 2015 - 19:42
Qu'est ce qu'ils attendent pour faire comme dans le batiment !!! study
Invité
Invité

Re: Isolation des fourgons

le Lun 9 Mar 2015 - 8:54
@Patrick25 a écrit:Re-Bonjour,
Je pensais que cette photo montrait deux techniciens en train de couvrir les longerons et traverses d'une couche de mousse polyéthylène autocollante afin de réduire les risques de ponts thermiques plus présents à ces endroits précis. Un gage de qualité ou me trompais-je?
@+, Patrick

Bonjour,
Entendons nous bien sur la définition de "pont thermique".
On appelle un pont thermique toute rupture du degré d'isolation dans une paroi.
Cela veut dire que l’isolation a une certaine valeur le long de la paroi, puis soudainement, il y a un manque d'isolation, ou bien une moins bonne isolation.
Ici les parois (toit, murs) sont isolés avec un matériaux isolant d'une certaine épaisseur entre les longerons.
Au droit des longerons on ne peut mettre la même épaisseur et on recouvre donc le longeron d'un matériaux plus mince : certes il emprisonne de l'air dans le longeron et encore faut-il que la pose soit bonne pour assurer cette étanchéité, mais il n'y a certainement pas une équivalence d'isolation entre les parties isolées par le matériaux épais et la partie des longerons.
On parle alors de pont thermique donc, même si l'écart est faible.

Prenez un camping car avec parois alu/styrofoan/alu de 38mm d'épaisseur sans pont thermique, cela veut dire que toute la coque est traitée à égalité d'isolation sans aucun pont thermique.
Voili, voilou pour étalonner les appréciations d'isolation...
Cordialement,
Michel
Invité
Invité

Re: Isolation des fourgons

le Lun 9 Mar 2015 - 9:19
Bonjour,
ttt320 tu m'a coiffé sur le poteau, mais je vais ajouter quelques informations supplémentaires.
Si les fourgons étaient isolés comme les habitations, dans l'absolu, ce serait l'idéal.
Ce serai sans prendre en compte plusieurs paramètres qui peuvent, à la longue,devenir gênant:
les matériaux de constructions respirent, donc les isolants doivent être à une certaine distance pour permettre cette respiration(sinon risque de condensation dans l'isolant (point de rosée)et mort de celui-ci)
les structures tôle ou fibro-ciment, etc sont étanches et, pour éviter le phénomène ci-dessus, les isolants ou ceux qui en tiennent lieu, doivent être solidaires du support(à ce sujet, des textes préconisant la pose existent et doivent être respecter).
Ce qui implique que les plaques d'isolations doivent couvrir la totalité des surfaces, y compris les structures de construction pour éviter les phénomènes de "pont thermique" qui ont une fâcheuse tendance à vider, par leurs existences,  la chaleur des locaux vers l'extérieur (ce n'est pas le froid qui entre, c'est la chaleur qui sort).
Mais, car il y a toujours un "mais", dans cette situation, l'air contenu dans le local devient de plus en plus humide ne serait-ce que notre respiration ou notre transpiration, ainsi que la teneur en co2;
là, il n'y a qu'une solution: la ventilation si possible contrôlée, qui permettra de renouveler l'air et abaisser le taux d'humidité.
Quand j'étais caravanier, j'ai pris la fâcheuse habitude du confort, et naïf que je suis, je pensais qu'un fourgon, c'était pareil. Hé ben non d’où mes réactions d'un peu de déception concernant ces détails qui à la longue interpellent.
Mais je vous rassure, je ne suis pas prêt de changer de monture pour cela: j'en prends trop de plaisir, et je piaffe d'impatience de repartir.
Par contre, hier j'ai découvert un autre détail qui ne fait pas l'objet de de ce post , je vais certainement en ouvrir un  pour en parler.
cdlt
gérard

Re: Isolation des fourgons

le Lun 9 Mar 2015 - 9:25
:bonjour:


Ne pas oublier qu'un lanterneau n'est jamais fermé complètement et laisse passer toujours une peu d'air, cette "sortie" est en relation avec une entrée basse obligatoire.

Il est important de ne pas obstruer ces ouvertures, cela évite la condensation et l'air confinée d'où une meilleure impression de confort.
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