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Re: Les 2 batteries sont HS

le Mar 7 Avr 2015 - 19:38
Remarque que ce ne sont pas les plus intelligents qui sont les meilleurs ... Regardes les gouvernements

Re: Les 2 batteries sont HS

le Mar 7 Avr 2015 - 19:48
Bien d 'accord :)
JL

Re: Les 2 batteries sont HS

le Mer 8 Avr 2015 - 12:01
Je pense savoir pourquoi la batterie cellule est morte : en allant ce matin la chercher pour la remplacer, j'ai vu sur la porte que le régulateur du panneau solaire était quasi débranché affraid


par contre, je ne sais pas encore dans quel ordre brancher, mais à mon avis, c'est pour ça que la batterie est morte, le panneau solaire n'était plus branché...

J'ai pris une varta 95 amp AGM (242 € , ça pique les yeux !!!)

Re: Les 2 batteries sont HS

le Mer 8 Avr 2015 - 14:19
Bonjour "poupon73"
C'est un véhicule que tu as depuis 2009? Ou un fourgon que tu viens d'acheter.
Je dis çà parce que d'après la photo c'est bizarre de voir toutes ces connexions debranchees?
Une bonne vérification du cheminement,débit du panneau avant et après panneau solaire et régulateur s'imposent.
Patrick44
PS: sur les câbles positionner des colliers pour éviter un nouveau "débranchement"

Re: Les 2 batteries sont HS

le Mer 8 Avr 2015 - 17:27
Reperes tes cosses + et . Pour les cosses tu peux les reserrer avec un petit coup de pince pour quelles soient plus dures à se connecter ,mais comme Mitra ... Repères tes câbles et leur continuité ,débit panneau solaire et si OK tension à la sortie du régul/sol puis continuité .
Tiens nous au courant ....C'est le cas de le dire ... Courage ...

Re: Les 2 batteries sont HS

le Mer 8 Avr 2015 - 17:29
Vu les câbles bleus ,j'aurai fait sauter les isolants et mis un coup de soudure à l'étain puis une ou deux épaisseurs de gaine thermo rétractable par dessus ....

Re: Les 2 batteries sont HS

le Mer 8 Avr 2015 - 17:33
Tu as acheté ton fourgon équipé comme ça ? Je viens de voir les coups de crayons de traçage qui ne sont pas effacés ...

Re: Les 2 batteries sont HS

le Mer 8 Avr 2015 - 17:40
Oui, c'et un adria 4twin...
Pour ce qui est des soudures... je n'aime pas les clichés, mais pour ce genre de choses, je suis une vraie fifille Crying or Very sad

Re: Les 2 batteries sont HS

le Mer 8 Avr 2015 - 18:53
Va falloir appeler le plombier avec son petit chalumeau .... hé hé ....

Re: Les 2 batteries sont HS

le Mer 8 Avr 2015 - 19:57
Alors batterie cellule changée, panneau solaire rebranché (mais effectivement, il va falloir se pencher sur la tenue des "prises"), courant remis dans le fourgon avec une énorme pointe de trouille... Tout a l'air de fonctionner ! Demain matin, je vais demander à mon mari de brancher sur le 220 et de surveiller (trop la trouille de le faire à la nuit sans surveillance), et demain soir, on verra où en est la batterie démarrage parce que là, elle est à 11.5 v. La cellule est à 12.5 v

Si seulement, si seulement ça pouvait marcher !!!! Est-ce que quelqu'un sait si, comme sur l'adria win, quand on branche le 4twin sur secteur ça recharge aussi la batterie moteur ? Je ne me souviens plus, je n'ai pas le mode d'emploi de notre fourgon...

Re: Les 2 batteries sont HS

le Jeu 9 Avr 2015 - 10:57
J'ai posé la question à Adria (oui, je sais, je réponds moi-même à mes propres questions !!) :
Le mode d’emploi du 4 Twin est le même que le Win.

En effet lorsque vous branchez sur le 220V votre camping-car vous rechargez la batterie cellule et vous envoyez une petite charge(compensateur de charge) vers la batterie Fiat.


Donc on recharge un peu... C'est mieux que rien, mais vue la vitesse à laquelle la batterie du ducato se décharge, ça peut n'être pas suffisant !!!! Faudrait vraiment que je me penche sur la possibilité de me servir du panneau solaire du toit pour l'entretenir... ou d'un autre...

Re: Les 2 batteries sont HS

le Jeu 9 Avr 2015 - 18:51
Quelle puissance ton panneau solaire ???? On ne peut pas tout faire avec ...

Re: Les 2 batteries sont HS

le Jeu 9 Avr 2015 - 20:14
75W si je ne me trompe pas, je me souviens d'avoir trouvé dommage que l'ancien proprio n'ait pas pris plus "gros".

Adria m'a en plus conseillé de débrancher totalement l'auto-radio plusieurs semaines, pour voir si ça change quelque chose...

Re: Les 2 batteries sont HS

le Jeu 9 Avr 2015 - 20:31
Poupon73 a écrit:Faudrait vraiment que je me penche sur la possibilité de me servir du panneau solaire du toit pour l'entretenir... ou d'un autre...

C'est ce que j'ai depuis hier sur mon camping-car !
Un panneau 5w souple que j'ai depuis 2007 et que j'ai branché avec un fusible 10A sur la batterie porteur. Suffit de le mettre sur le tableau de bord et ça charge.

Et comme sur mon controlleur de charge victron 702S je peux voir la tension batterie cellule et moteur, c'est simple à controler.

Pour info mon porteur fiat consomme dans les 0,15A sur la batterie moteur et sans rien faire. Conso élevé je vous l'accorde, liée à l'ordianteur de bord ? Mais le panneau sort de quoi compenser ce voltage.
J'ai fais le branchement en utilisant l'orifice d'une sonde sur le tableau de bord. C'est quasi parfait, il me reste plus qu'à peaufiner une belle fixation amovible pour le panneau.

J'ai longtemps hésité avec la solution d'utiliser le panneau solaire 120w de la batterie cellule mais j'ai préféré laisser 100% du panneau solaire alloué à la batterie cellule. Afin de garantir une recharge parfait de ma batterie gel de 165Ah.

Vivement que l'on sorte tester tout ça.

Re: Les 2 batteries sont HS

le Jeu 9 Avr 2015 - 21:05

Re: Les 2 batteries sont HS

le Jeu 9 Avr 2015 - 21:17
J'ai un panneau similaire mais branché sur la prise OBD.
Je vous ferais une photo demain.
:bonjour:

Re: Les 2 batteries sont HS

le Jeu 9 Avr 2015 - 22:23
La prise obd supporte les 5w ? Pas de risque ?

Re: Les 2 batteries sont HS

le Jeu 9 Avr 2015 - 22:24
Hi Gael

- 150mA tout à l'arrêt: manifestement il y a un problème ! Ordi ou pas ordi.
- 25 Ah par semaine, il ne reste pas grand chose au bout de la quinzaine pour remettre en marche, surtout si la batterie n'est pas de première jeunesse.
- si effectivement ton engin consomme 3,6 Ah par jour, le px de 5W sera plus que limite en hiver. Pour moi, ta solution est la plus efficace et la plus simple à mettre en oeuvre et les 5 W bien suffisant.
- Pour mémoire, mon 3,0 L  est à 22 mA en économie d'énergie ( sauvegarde radio et fermeture télé comprises )
- Es-tu certain que ton fourgon était bien passé en "économie d'énergie" lors de la mesure ?
- Un fusible de 2 A est bien suffisant, pour les 0,4 A débité par le px.

Re: Les 2 batteries sont HS

le Jeu 9 Avr 2015 - 22:27
Re Gael

comme dit, 5 W en 12 V = 0,4 A; c'est quasiment insignifiant.

Re: Les 2 batteries sont HS

le Ven 10 Avr 2015 - 0:05
Ouh là, vous m'avez larguée, là !!! Le fourgon a roulé un peu ce soir, la batterie porteur était à 11.5 à froid, 12.5 après 45 mn de route, je verrai demain à combien elle est... Mais je trouve ça idiot de rouler pour recharger... Il me faudra donc une autre solution, et j'avoue que le petit panneau amovible me tente assez... si je sais comment le brancher !

Re: Les 2 batteries sont HS

le Ven 10 Avr 2015 - 8:35
Perso, je fais un tour tous les mois pour le dérouiller, et en plus petit panneau: puissance 4,3 w

Re: Les 2 batteries sont HS

le Ven 10 Avr 2015 - 8:46
Bonjour "poupon73"
Depuis maintenant 2 ans maintenant j'utilise ,installé derrière mon pare brise un panneau solaire valise de 15W et depuis je maintiens ma batterie porteur toujours au top.
Sur "gogol" et chez Conrad ou autres tu trouves.
Étant sous la forme d'une petite valisette "extra plate" il trouve facilement sa place.
Dès que je trouve un moment je fais une photo.
Pour le branchement ?la prise allume cigare du fourgon qui sur nos générations de Transit ,est toujours alimentée.
Patrick44


PS Le mien vu  chez les "marchands"ils sont nombreux à commercialiser cette "valisette"
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/074355/Valise-generateur-solaire-13-W

http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:MP-9FD62M19372116#moid:MO-9FD62M31557110

http://www.ebay.fr/itm/Valise-generateur-solaire-13-Watts-chargeur-panneau-solaire-prise-allume-cigare-/261590529768?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3ce802b6e8


Dernière édition par patrick44 le Ven 10 Avr 2015 - 12:26, édité 5 fois

Re: Les 2 batteries sont HS

le Ven 10 Avr 2015 - 8:46
je vends ce produit en boutique
pas cher et bien pratique
branchement sur la prise de controle
en bas a gauche du tableau de bord sous le volant

Re: Les 2 batteries sont HS

le Ven 10 Avr 2015 - 9:15
T'es où dans l'Ain, Antranik2 ? J'ai peut-être moyen de passer...

J'ai toujours hésité à propos de ces panneaux de maintien de charge, mais vu le nombre de gens qui en disent du bien (et aussi la lassitude d'avoir autant d'heures passées à m'occuper du circuit elec du fourgon), je vais sauter le pas, surtout s'il y a un moyen simple de le brancher (je vais regarder ce soir où est cette fameuse prise de controle en bas à gauche du tableau de bord sous le volant... :scratch:

Re: Les 2 batteries sont HS

le Ven 10 Avr 2015 - 10:23
stealth van a écrit:Hi Gael

- 150mA tout à l'arrêt: manifestement il y a un problème ! Ordi ou pas ordi.
- 25 Ah par semaine, il ne reste pas grand chose au bout de la quinzaine pour remettre en marche, surtout si la batterie n'est pas de première jeunesse.
- si effectivement ton engin consomme 3,6 Ah par jour, le px de 5W sera plus que limite en hiver. Pour moi, ta solution est la plus efficace et la plus simple à mettre en oeuvre et les 5 W bien suffisant.
- Pour mémoire, mon 3,0 L  est à 22 mA en économie d'énergie ( sauvegarde radio et fermeture télé comprises )
- Es-tu certain que ton fourgon était bien passé en "économie d'énergie" lors de la mesure ?
- Un fusible de 2 A est bien suffisant, pour les 0,4 A débité par le px.

Salut SV,
Oui, c'est un peu beaucoup, par contre le mode "économie d'énergie" :
- il se ment en marche au bout de combien de temps ?
- il s'active avec la fermeture centralisée ?

Re: Les 2 batteries sont HS

le Ven 10 Avr 2015 - 11:05
Bonjour à notre Fourgadmin préféré, :bonjour:

Je regarde avec précision d'ici ce soir.
Bonne journée.

Re: Les 2 batteries sont HS

le Ven 10 Avr 2015 - 13:19
Hi Gael,

Si cela peut être utile,

Je viens de regarder:
- avec ou sans verrouillage par le plip.
- passage en économie d'énergie moins de 20 minutes pour mon Box 2011.

Pour vérifier que le relai a bien coupé: laisser éclairer sur la position "permanente" l'éclairage du poste de conduite. Il s'éteindra à ce moment.

- Le mieux est de sortir l'ampèremètre et de refermer la porte en faisant attention aux fils.
- En n'allumant pas la cabine, s'il n'y a pas de consommateur parasite, la mesure peut se faire après moins de deux minutes; pendant ce temps la consommation tourne autour de 180 mA, puis passe à moins de 25 mA.

Si tu n'as pas fait la manips (comme moi d'ailleurs) avec une bretelle amovible pour ne pas
couper l'alim. tu es bon pour une petite reprogrammation radio, camera etc...

- pour mémoire 0,25mA, c'est 4,2 Ah par semaine à compenser.
Pas besoin d'une station de recharge avec un turbo-alternateur de 5000 KVA ni px. de 6 m/carré. Si l'alternateur du camion est bon, n'importe quel système qui débit 0,5 A fait largement l'affaire. Petit Px, couplage même avec un très petit débit... chargeur pas trop bête...
- Je dis bien pour compenser pas pour charger.

Passe un bon WE constructif dans les fonds de ta machine.
Pierre-Marie

Re: Les 2 batteries sont HS

le Ven 10 Avr 2015 - 17:49
De mon coté c'est un peu particulier car j'ai un fourgon plastoc-car !
Donc pas de centralisation et pas d'éclairage intérieur fiat d'origine.

Vu que je n'utilise pas la fermeture centralisé (il n'y en a pas) peut être qu'il ne se met jamais en mode économie d'énergie ??

Faut que je refasse des tests, c'est intéressant tout ça.

Re: Les 2 batteries sont HS

le Ven 10 Avr 2015 - 21:40
Gael
Le système "économie d'énergie" fait parti intégrante du calculateur.
Comme dit, il fonction avec ou sans la fermeture centralisée activée (fourgon  fermé ou non à clé)
Ton fourgon base Ducato X250 le possède obligatoirement.
Reste à savoir, si la firme platoc-car, la bien nommée, n'a pas fait de piquages avant le relai de mise au repos.
Tu sais que je n'ai qu'un doigt qui marche, alors pour le reste, c'est à toi.
Tiens nous informé. (Je ne dis pas au courant, c'est évident )
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