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Re: Problème d'alimentation électrique Porteur --> cellule

le Jeu 26 Mar 2015 - 21:48
Bonjour,
Cette prise est protégée par un fusible F73 de 50A  ( fusible 1 sur le plan) qui se trouve sur la batterie porteur sous le cache plastique.





Dernière édition par vagabond95 le Jeu 26 Mar 2015 - 23:59, édité 1 fois

Re: Problème d'alimentation électrique Porteur --> cellule

le Jeu 26 Mar 2015 - 22:39
bonsoir.
pourquoi ce fusible a t'il grillé, il faut peut être avant de le changer, se poser la question.
50 A, c'est pas rien.

Re: Problème d'alimentation électrique Porteur --> cellule

le Jeu 26 Mar 2015 - 23:00
bonsoir

dinky72 est un sage.
" C'est la question "
:scratch:

Re: Problème d'alimentation électrique Porteur --> cellule

le Jeu 26 Mar 2015 - 23:04
Michel M a écrit:Bonsoir patrick44
un brin = 0,5A
2brins = 1A

Bonsoir,

Je pense plutot a 1 brin pour 5Ampère .... affraid

Mais l'opération reste bien risquée sur un beau camion et comme dit précédemment, un fusible de 50 Ampère ne grille pas pour rien donc prudence




Re: Problème d'alimentation électrique Porteur --> cellule

le Jeu 26 Mar 2015 - 23:10
Les brins n'ont pas forcément une taille normalisée.
J'avais l'habitude de compter 5 à 7 A/brin.
Mais c'est vraiment pour du dépannage au milieu du bled.

Re: Problème d'alimentation électrique Porteur --> cellule

le Jeu 26 Mar 2015 - 23:18
stealth van a écrit:Les brins n'ont pas forcément une taille normalisée.
J'avais l'habitude de compter 5 à 7 A/brin.
Mais c'est vraiment pour du dépannage au milieu du bled.

Bien entendu !Depannage "campagne ou bled"
Patrick44

Re: Problème d'alimentation électrique Porteur --> cellule

le Ven 27 Mar 2015 - 0:02
sur du FIL souple de 1,5mm2 tu à de 30 à 35 brins
donc à 5à7A X 30 = 1500 A

Re: Problème d'alimentation électrique Porteur --> cellule

le Ven 27 Mar 2015 - 0:05
Oh ! Michel !

Tout à fait juste, 7X30 = 210 A

Re: Problème d'alimentation électrique Porteur --> cellule

le Ven 27 Mar 2015 - 0:12
le fusible est mort car essai de démarrage avec batterie porteur vide donc démarreur alimenter par la batterie cellule

Re: Problème d'alimentation électrique Porteur --> cellule

le Ven 27 Mar 2015 - 0:15
un 0 de trop ok stealth van
mais 150A dans du 1,5 sa va chauffer dur dur

Re: Problème d'alimentation électrique Porteur --> cellule

le Ven 27 Mar 2015 - 0:21
bravo
C'est tout bon d'avoir trouvé.
Cependant je trouve anormal la conception d'un tel circuit.
Il ne devrait/doit pas avoir cette possibilité de retour à la mise en route du moteur.
Cela est impossible sur mon fourgon conçu et réalisé chez stealth van. Very Happy

Re: Problème d'alimentation électrique Porteur --> cellule

le Ven 27 Mar 2015 - 0:23
150 A c'est normal que "ça chauffe", même que cela doit fondre car, dans ce cas précis, c'est utilisé comme fusible !

Re: Problème d'alimentation électrique Porteur --> cellule

le Ven 27 Mar 2015 - 0:38
Michel M a écrit:le fusible est mort car essai de démarrage avec batterie porteur vide donc démarreur alimenter par la batterie cellule    

:bonjour:
Si réellement l'installation électrique permet ce genre d'anomalie, en plus du fusible si la batterie cellule est une gel, je crains pour sa survie.Embarassed

Vagabond

Re: Problème d'alimentation électrique Porteur --> cellule

le Ven 27 Mar 2015 - 10:16
:bonjour:
Surtout que le point de fusion du cuivre est largement supérieur au plomb.
En cas de court circuit franc, le fil de cuivre fondera Neutral mais en de cas de surintensité, c'est pas gagner!
Dans les 2 cas, le fil de cuivre mettra plus de temps à fondre d'où le risque d'incident en aval du fusible!
Pour un Depannage "campagne ou bled"=> je conseillerais plutôt du fil d'étain à souder.

Re: Problème d'alimentation électrique Porteur --> cellule

le Ven 27 Mar 2015 - 10:28
Salut  michel-du-mans

OK pour le fil d'étain à souder.

Autant je maitrise depuis une éternité le fil de cuivre, autant je suis incompétent sur  la résistivité du fil d'étain à souder.
Etain/plomb ou étain/cuivre/alu ou étain/cuivre/Ag ou ... ou bien ... ou...
Normalement le plomb est aujourd'hui interdit.
Sans compter la section et éventuellement le flux incorporé.
Pourrais-tu nous donner des éléments techniques fiables?

Re: Problème d'alimentation électrique Porteur --> cellule

le Ven 27 Mar 2015 - 10:44
J'ai trouvé cela mais faut pas oublier qu'il ne s'agit que d'une solution de dépannage afin de diagnostiquer la fusion du fusible d'origine :

Nom du métal Résistivité à 300 K
(Ω·m)
Argent 15·10-9
Cuivre 16·10-9
Or 22·10-9
Aluminium 26.10-9
Magnésium 46·10-9
Bronze 55·10-9
Zinc 60·10-9
Nickel 70·10-9
Laiton 70·10-9
Cadmium 76·10-9
Platine 94·10-9
Fer 104·10-9
Étain 142·10-9
Plomb 207·10-9
Germanium 460·10-9
Constantan 500·10-9
Mercure 960·10-9
Nichrome 1000·10-9

Re: Problème d'alimentation électrique Porteur --> cellule

le Lun 28 Aoû 2017 - 13:04
Panne équivalente sur un Font Vendôme Quatuor : plus de marche pied, d'alim frigo en 12v et indicateur de charge de batterie porteur qui clignote rouge. Me concernant c'était le fusible derrière le coupe circuit monté sur le montant droit du ducato. Celui que l'on aperçoit sur le fil de discussion.
Depuis quelques temps j'avais des dysfonctionnements sur le frigo (dometic AES) du type ne fonctionne que sur automatique alors que la diode du 220v est verte... un lien peut être? À suivre!
En tous cas, entre le frigo, le boiler, les 2678 fusibles répartis dans les 427 caches, les panneaux solaires... que de pannes sur ces fourgons!
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