99 Derniers sujets
La vérité sur l'autre forum : fourgon-passion.org

Photo quizz Fourgon-Passion

Durée de vie Batterie Porteur Ducato

Outils nécessaires pour démarrer

ttt320, des news comme promis !

besoin d'un avis sur cycle de charge batteries cellules

Portes arrière Fiat Ducato

Frigo sur batterie solaire

Mettre en Français Fiat Ducato Mod 2018

Recherche avis autoradio ZENEC

Le poids de mon fourgon ?

pb frigo sur 12v moteur tournant : piezo "arque" en permanence !

Prise 12v sur Bel Horizon

2 vélos pliants dans un randovan/randocamp possible ?

Voyage en fourgon autours du Monde : Sourires Autour Du Monde

Changement batteries cellules

Eco pastille en Allemagne

Conseils GPS pour nos futurs voyages

Pompe immergée Possl 2win 2016

Agrément FIAT et suspension renforcée

Pneus BF Goodrich All Terrain ou M+S

pièce sur frigo du Dreamers D53, avez-vous eu un rappel de la concession?

modification commande vanne eau grise

Recharger tablette, liseuse

Installation d'un système SOG

Bivouacs sauvages : une (ou plusieurs) photo...un commentaire !

Tuto suspension AR: montage ressort tonneau JSA

Nouveau CT Mai 2018 : vos témoignages

ou mettre le double de clefs

velos electrique sur fourgon

Soute de nos fourgons, rangement, transport, vos témoignages et vos photos

L'âge des fourgonautes

précautions changement batterie

Changement feux arrière gauche.

Font Vendôme Duo Van 3ème lit

Question suite commande d'un Campérêve Magellan 540 pour le printemps 2018

Aire municipale de Gizeux (37)

Problème fermeture centralisée

Porte coulissante sdb Font vendôme

Rallonge bras support TV

Deuxieme batterie et frigo à compression

Pizzas sublimes dans les Landes..

convertisseur 12v 220v

Les applications utiles (ios, android, de windows phone...)

conseil achat fourgon hauteur - 2 m

Fourgon oui...mais! passion?

Blocage porte coulissante

Tant attendu et enfin arrivé !

Truma monoControl CS et commutateur

Mon Malibu est arrivé !

suspension ALKO sur Adria 600

Incompréhension California et Marco Polo

Législation sur lanterneau

Poids jante alu vs jante tôle

fourgon immatriculé mais carte grise inexistante

Demande d'avis Ducato Maxi 2.3 120cv

Burstner citycar c540 BVR

Caméra compatible CLARION NX 405 ?

position antenne wifi pour autoradio 2din dans Ducato

verrou interieure sur porte avant

Porte roue de secours arrière sur Ducato

projet de creation d'air de repos / etape .. j'aimerai vos avis !!

Questions sur les ventilateurs arrières de frigo

Fils en trop au niveau de l'autoradio

Notre courte virée dans le Sud (10-13 Mai 2018)

Possl summit 600 qui connait ?

ADRIA twin 600 SPT Family 2018 version suprême

commande truma cp +

Volkswagen Westfalia Kepler one

Poids fourgon chargé, pesée avant départ.

Il est arrivé (magellan 643)

Couverture abri en polycarbonate et panneau solaire

Ecosse - Location d'un fourgon

Batterie qui siffle!!!

Compresseur Fix&Go kit de réparation Fiat Ducato

Deco et modifs de mon Family Van

Régulateur vechline sur mon fourgon

Femme seule en fourgon, comment faites-vous

Un gonfleur, oui mais lequel ?

commande d'un nouveau Globecar

quel matériel prendre pour un panneau solaire

Problème frigo à compression THETFORD T1090

Prix des OPTIOS différentes selon Aménageur,

master et porte vélos

Itineraire pour un eventuel voyage au Portugal

Visite de Bergen et Oslo

Glissière de porte latérale coulissante

Booster d’alternateur pour moteur en EURO 6

Convertisseur qui siffle!

Incompatibilité Remis et cabbunk

premiere sortie du Mc Louis Menfys silver edition 5

Alarme, comment ça marche ?

Grilles d'aération Fiat Ducato 2017

avez vous teste le CAMPSTER ?

ventilateur maxxfan ou maxxair

notre pilote 636 fx est arrivé

Garantie étanchéité 5 ans

Cache grille réfrigérateur

bon café

Le forum en chiffres
53 sections
8649 sujets
142961 messages
333338 visiteurs (2017)
662627 connexions (2017)
3133995 pages lues (2017)
Partagez
Voir le sujet précédentAller en basVoir le sujet suivant

Re: Exagération de Facturation

le Sam 25 Juil 2015 - 7:46
les experts (pas tous heureusement) refuse un changement de panneau rstimé trop cher
et demande un devis uniquement de reparations pour tirer les prix
soit nous acceptons ,soit l espert cherche un carrossier auto qui fera une reparation de bricolo
le cas nous est arrivé recemment SUR UN HYMER A 85000E DE 3 ANS malgrè la gueulante de l assuré auprès de l assureur (bien sur le devis est divisé par 2)
Nous avions refusé le travail si on n avait pas l accord du changement integral du panneau arriere
et la reparation est parti chez un carrossier auto
en ce domaine ,les experts sont perdus et se fient au reparateur specialisé car les prix varient du simple au double selon la marque du c car pour la meme piece
une face avant d integral peut valoir 5000e ht chez l un et 10000e dans une autre marque
avant que l on applique une marge:!!!

il n y a d ailleurs aucun catalogue pour cela ,on demande a chaque fois au fabricant le prix des pieces et la disponobilté
Mais ce n est pas le cas de tous les experts qui suivent souvent nos devis ,et avec qui nous agissons en bonne collaboration pour ne pas mettre le c car en epave par exemple
il n y a que les nouveaux qui cherchent a se faire mousser en marchandant le mode de reparation
pour tirer les prix au detriment de la qualité du travail

c est un domaine qui n a rien a voir avec l automobile

Re: Exagération de Facturation

le Sam 25 Juil 2015 - 10:25
Merci antranik2, et les autres fourgonistes,

Mais dans mon cas c'est très simple, trop simple et le concessionnaire à pousser le bouchon trop loin, bien entendu avec l'agrément de l'expert. Je comprends bien le fonctionnement. Mais dans mon cas, il valait mieux changer le couvercle que l'ensemble, en fait que la pièce défectueuse, car si ils avaient changés l'ensemble, je pourrais me retrouver avec des fuites ou autres.
J'ai eu un entreprise pendant 30 ans et jamais au grand jamais je n'ai pratiqué ce type de magouille, et j'ai aussi eu à faire à des experts. Mon entreprise c'est arrêtée en 2013 pour prendre ma retraite.
Pourquoi autant de malhonnêteté chez les garagistes et autre réparateurs de véhicules ?
Il est sur que je contacte l'assureur des que j'ai l'expertise et on verra ce que sera la suite.

Bonne journée à tous et merci pour vos messages. cela me fait du bien de voir que personne n'est d'accord avec ce procédé.

Bon dimanche !

André

Re: Exagération de Facturation

le Sam 25 Juil 2015 - 11:20
j avais agi pour moi meme comme pour un client ,je n ai changé que le double vitrage eclaté
un minimum de MO et inutile de changer ce qui est deja en place
par contre il arrive sur d autres marques ou d autres elements comme les baies a cassettes de ne pouvoir commander que l ensemble,meme s il n y a que le double vitrage a changer
Comme je le disais precedemment ,il n y a pas de regle en ce domaine,les prix sont libres et on peut appliquer la marge que l on veut
Cela est different sur les choses courantes ,ou on applique les prix catalogue du fournisseur avec qui qui on travaille (euro acc,masters,destinea....)
Pour le reste,
les experts n ont pas de reperes en ce domaine,et agissent comme bon leur semble
dans les 2 sens bon ou mauvais
Soit ils font confiance au reparateur car ils ont l habitude de travailler avec nous en
bonne intelligence
soit ils essaient d imposer leur methode de travail et la ça coince car ils reflechissent comme en carrosserie auto
autre point
pour avoir été chef de service auto materiel et corporel pendant une periode de ma vie professionnelle,je n ai jamais vu ou entendu parler de pots de vins emanant de la compagnie;mais peut etre que c était avant!

Re: Exagération de Facturation

le Sam 25 Juil 2015 - 11:24
il y a eu récemment à la télé un reportage sur les experts automobiles ... effarant !
il est peut être encore visible en replay mais je ne sais plus dans quelle émission c'était

Re: Exagération de Facturation

le Sam 25 Juil 2015 - 11:59
antranik2 a écrit:j avais agi pour moi meme comme pour un client ,je n ai changé que le double vitrage eclaté
un minimum de MO et inutile de changer ce qui est deja en place
par contre il arrive sur d autres marques ou d autres elements comme les baies a cassettes de ne pouvoir commander que l ensemble,meme s il n y a que le double vitrage a changer
Comme je le disais precedemment ,il n y a pas de regle en ce domaine,les prix sont libres et on peut appliquer la marge que l on veut
Cela est different sur les choses courantes ,ou on applique les prix catalogue du fournisseur  avec qui qui on travaille (euro acc,masters,destinea....)
Pour le reste,
les experts n ont pas de reperes en ce domaine,et  agissent comme bon leur semble
dans les 2 sens bon ou mauvais
Soit ils font confiance au reparateur car ils ont l habitude de travailler avec nous en
bonne intelligence
soit ils essaient d imposer leur methode de travail et la ça coince car ils reflechissent comme en carrosserie auto
autre point
pour avoir été chef de service auto materiel et corporel pendant une periode de ma vie professionnelle,je n ai jamais vu  ou entendu parler de  pots de vins emanant de la compagnie;mais peut etre que c était avant!

Je t'ai envoyé un raccourci sur les pièces DOMOTIC dans un précédent échange et aucune excuses de la par des experts ou du carrossier n'est valable dans ce cas. Je pense que tous ceux qui ont lu mon histoire seront d'accord avec ce point de vue.

J'aimerais bien que l'on lui dise, que si la vitre de sa portière est cassée, il faut lui changer la porte et on verrait sa réaction !

CRDT

PS: il est vrai qu'avant nous avions de vrai professionnel, mais surtout une gestion des pièces qui ne passait pas par une centrale d'achat, comme c'est surement le cas dans cette histoire.

Re: Exagération de Facturation

le Sam 25 Juil 2015 - 12:09
Le problème n'est pas vraiment lié aux experts qui font un peu comme ils peuvent (c'est vraiment un job ingrat).

Mais c'est les carrossiers et réparateurs qui savent bien les balader !

J'ai bossé en carrosserie quelques mois, et le patron la carrosserie menait par le bout du nez les experts qui ne s'en rendaient même pas compte.
Quand les temps sont barèmes c'est facile mais sur un marbre ou autre connerie à redresser, la compétence et le doigté du carrossier joue tellement que les temps peuvent varier de plus de 50%. Voir du simple au double.
Après pour le prix des pièces, là les arnaques sont facile à lever surtout maintenant avec internet. Donc là l'expert est clairement pas au point.

C'est vraiment un milieu obscure ou se passe plein de magouilles. Mais il y a de bons carrossiers et de bons experts.

Le problème de la perfection c'est sa haute estime de soi. Ils ont toujours raison, alors qu'avant suivi le cursus d'expert auto, je peux vous dire que les premières années c'est assez Rock-N-Roll !

Propriétaires de camping-car ça ne veut pas forcément dire "vaches à lait". C'est à nous de nous révolter et de leur mettre le museau dans leur magouilles foireuses.

Fourgon-Passion est aussi là pour ça.
Ensemble on peut faire bouger les choses !

Re: Exagération de Facturation

le Sam 25 Juil 2015 - 12:33
Bonjour il est certain qu'il faut montrer aux assurances et cabinets d'experts que nous restons vigilants ...Il serait bon de mettre un projet sur pied qui réfèrerait un grand nombre de pingcar et fourgons ,utiliser internet pour battre le rappel ,exposer le ou les buts recherchés .Je ne vois hélas pas d'autres solutions puisqu'il devient nécessaire d'opposer sans conflit le nombre ( nous. )à la mane financière .Ensemble on peut faire le poids avec du gain et de la rationalité pour tout le monde ........À méditer ????.Bon week-end p

Re: Exagération de Facturation

le Sam 25 Juil 2015 - 12:37
SIM 88
cela peut etre vrai pour les pieces en catalogue,mais je parlais des pieces fabricants(porte cellule,serrure cellule,panneau entier lateral ou toit;parechocs en tous genres...) qui n existent
que sur demande des reparateurs
quand aux pieces trouvées sur internet,je dis au client faites le poser par MR internet
j ai eu cela cette semaine pour un ebercool ,plus cher chez nous que sur internet(150e)
mais le client a le choix posé par nous et acheté chez nous
ou acheté sur internet et debrouillez vous
dans ce cas ,c est le pro qu on essaie de prendre pour un bille

Re: Exagération de Facturation

le Sam 25 Juil 2015 - 15:07
Ce sont des choix à faire quand on est sur de te nir les tenants et les aboutissants. Il y a les gens débrouillards qui savent chercher refaire ,modifier certaines pièces et les tributaires des marques .il faut savoir où on met les mains ,des fois il faut oser si on a pris la peine de se renseigner avant de pratiquer ....Dans mon cas ,résistance de chauffage grillée sur mon Sprinter de 2003 .Je n'ose pas laisser le prix du devis dans cet article :recherche de panne démontage remontage prix de la pièce etc..oh puis zut ,la note avoisinait presque les 200 euros ...Com?ande de la résistance sur internet port compris : 27.87euros.....Temps pour changer la résistance très accessible : 15 minutes......Je n'en dirai pas p!US .Normal que les pros défendent leur bifsteack mais il y a des limites ......

Re: Exagération de Facturation

le Sam 25 Juil 2015 - 17:12
antranik2 a écrit:SIM 88
cela peut etre vrai pour les pieces en catalogue,mais je parlais des pieces fabricants(porte cellule,serrure cellule,panneau entier lateral ou toit;parechocs en tous genres...) qui n existent
que sur demande des reparateurs
quand aux pieces trouvées sur internet,je dis au client faites le poser par MR internet
j ai eu cela cette semaine pour un ebercool ,plus cher chez nous que sur internet(150e)
mais le client a le choix  posé par nous et acheté chez nous
ou acheté sur internet et debrouillez vous
dans ce cas ,c est le pro qu on essaie de prendre pour un bille

antranik2
Effectivement il y a des limites à la bêtise. Acheter sur internet et faire monter par un pro, c'est déraisonnable. Mais la on s'écarte du sujet.
Gael à raison a entièrement raison dans son analyse et si nous étions plusieurs à dénoncer ensemble ces actes frauduleux, le poids du nombre ferait surement la différence.

Mais comment faire ?

CRDT

Re: Exagération de Facturation

le Sam 25 Juil 2015 - 18:18
Passer par Face de bouc. ????

Re: Exagération de Facturation

le Sam 25 Juil 2015 - 18:33
par contre un expert mandaté pour un B de G a moins de 500e???!!!

Re: Exagération de Facturation

le Sam 25 Juil 2015 - 22:42
Bonsoir,

Vos réflexions sur les experts et les réparateurs sont intéressantes mais ce qu'attend Sim88 est un conseil pour récupérer la somme qu'il lui semble avoir été surfacturée ...

Pour l'instant, il ne croule pas sous les réponses.

Bonsoir à tous.

Re: Exagération de Facturation

le Sam 25 Juil 2015 - 22:58
Demander éventuel!ement une contrexpertise (déjà cité plus haut. ) .pour le principe je dirai oui mais pour la somme ....

Re: Exagération de Facturation

le Dim 26 Juil 2015 - 6:46
les prix etant libres on peut mettre la marge que l on veut,le client est libre aussi de refuser le devis et d aller voir ailleurs
ce n est pas de la surfacturation frauleuse au sens juridique du terme
quand a prendre son propre expert le cout des honoraires depassera largement les interets en cause
et je ne pense pas qu un expert meme independant perdra son temps avec ce genre de differents

tout au plus a l amiable ,obtenir un avoir d un montant a determiner si le poseur est disposé a discuter
mais les grosses boites n ont pas cette mentalité en general
s il a acheté un heki complet ,il doit vous remettre les pieces non posées sachant que sa facture correspond au prix d un heki complet

Re: Exagération de Facturation

le Dim 26 Juil 2015 - 16:58
Vu comme ça je suis d.accord avec toi antranik .....Le jeu dans ce cas n'en vaut pas la chandelle . Ce serait juste une histoire de principe s. .....

Re: Exagération de Facturation

le Mar 11 Aoû 2015 - 19:24
Voila ce qu'est le monde de l'expertise :

http://apres-vente-auto.com/carrosserie/5160-expertise-automobile-linteressant-temoignage-dun-jeune-expert-inquiet


" Madame, Monsieur,
Je me permets de vous écrire afin de vous faire part de mes inquiétudes concernant l’évolution du métier d’expert en automobile. Je suis un jeune expert salarié dans un cabinet privé, dynamique, motivé et ambitieux. Malgré tout, il me semble difficile d’envisager sereinement l’avenir de ma profession.

En effet, ces dernières années, je constate avec regret que l’ingérence des donneurs d’ordres (assurances, banques et mutuelles) sur les cabinets d’expertise automobile évolue de façon nuisible aussi bien pour les assurés que pour nous experts.

La liberté de l’expert automobile indépendant est aujourd’hui sérieusement mise à mal.

La mainmise des donneurs d’ordres sur les cabinets privés devient étouffante et intolérable. En s’appuyant sur les résultats économiques des uns et des autres, en comparant l’incomparable, les donneurs d’ordres nous imposent de sans cesse diminuer les coûts moyens de sinistre. Tout cela au détriment des assurés et toujours sous la menace de diminuer ou de faire perdre aux experts des portefeuilles de missions.

Nombreux sont nos rapport modifiés sous la pression des experts conseil ou autres conseillés salariés des compagnies qui nous demande de diminuer ou d’augmenter les VRADE (Valeur de remplacement à dire d’expert) à leur convenance (en jouant ouvertement avec les plafonds de recours). Nous en sommes arrivés aujourd’hui à une situation plus qu’inacceptable et qui malgré tout ne semble plus étonner personne car rentrée dans les habitudes au fil des années.

Certains mandants se permettent même d’établir nos grilles d’honoraires de façon arbitraire sans concertation et sans tenir compte des particularités de chacun alors que nos prestations sont normalement libres. D’autres font même varier ces mêmes honoraires en fonction de nos résultats économiques.

Nous en sommes arrivés à des situations impensables il y a encore quelques années. Sur le terrain, nous hésitons parfois à ordonner aux réparateurs des contrôles de géométrie, des tests de freinage et de suspension, des mesures de soubassements et autres contrôles de sécurité fondamentaux, afin d’éviter l’augmentation du coût de la réparation. Les relations entre les cabinets d’experts se dégradent sous le poids de la concurrence qui prend parfois le pas sur la déontologie.

Un expert se doit de tout mettre en œuvre pour donner les moyens aux réparateurs d’effectuer les travaux sur un véhicule accidenté dans les règles de l’art et ce genre de préoccupations ne devrait même pas lui traverser l’esprit lorsqu’il est devant un véhicule.

Extrait du code de déontologie de l’expert automobile :
«Article 11 : Impartialité
1. L’expert en automobile doit toujours considérer qu’une mission lui est confiée, notamment, en raison de ses obligations d’impartialité et de loyauté, qui sont exposées dans le présent Code. Il doit donc conserver en toutes circonstances son objectivité, même s’il est missionné ou rémunéré par une partie.
2. Il doit pour cela, tout en considérant les intérêts légitimes de la personne qui l’a choisi, exécuter sa mission de façon impartiale. (…)
4. L’expert en automobile s’interdit d’accepter une mission s’il n’est pas en mesure, pour quelque raison que ce soit, de garantir qu’il pourra la conduire de manière totalement impartiale à l’égard des parties ou des personnes qui sont concernées par l’expertise ou par le différend en cause.
6. L’expert en automobile qui, en cours d’expertise, estime ne plus être en mesure de garantir cette impartialité, a le devoir d’en informer les parties et d’interrompre sa mission.»

La réalité est toute autre et l’intérêt économique de nos interventions a largement pris le pas sur celui de la technique. Un bon expert est aujourd’hui un expert «pas cher», c’est à dire avec un bon coût de sinistre. Et cela n’étonne plus personne. On n’hésite pas à nous le faire remarquer lors des nombreuses réunions mandants/experts qui prennent des allures de conseil de discipline avec l’affichage au tableau des bons et surtout des mauvais élèves.

Malheureusement, notre profession est aujourd’hui peu défendue. Certes l’ANEA (alliance nationale des experts automobile) fait de son mieux, mais ses moyens sont dérisoires face aux pouvoirs des compagnies. Les membres décisionnaires de cette alliance sont pour la plupart patrons de cabinets qui sont eux-mêmes dépendants des donneurs d’ordre et donc pas aussi libre qu’ils le souhaiteraient.

Les dernières tendances entre assurances visent à tout simplement « shunter » l’expert lors d’un sinistre afin d’éviter les frais engendrés par notre prestation au détriment de la qualité de service et de la sécurité. En effet, depuis peu, des plateformes de «techniciens» sont mises en place pour effectuer les expertises à distance sur photos, sans aucun respect du contradictoire, ayant pour seul objectif des résultats économiques, la baisse du coût moyen de sinistre et de la note d’honoraires.

Plus récemment encore, la mise en place du «Chiffrage Autonome du Réparateur» (CAR) par COVEA (d’autres suivent) consiste à faire contrôler les devis des réparateurs par un automate de gestion (!!!) avant de lancer les travaux. Tout cela dans le but d’éviter l’expertise et ainsi de diminuer les frais d’honoraires, toujours au détriment de l’assuré, de la qualité des réparations et du respect des procédures. Une partie de notre travail est ainsi reportée sur les réparateurs qui, malgré toutes leurs qualités, n’ont pas nos qualifications techniques, juridiques et administratives pour la gestion des sinistres. Comme je l’entends souvent sur le terrain de la part des carrossiers : «à chacun son métier, je ne suis pas expert ni photographe…» (en référence aux nombreuses photo-expertises).

L’avenir de notre profession est aujourd’hui en danger, les cabinets licencient en masse, on ne compte pratiquement plus d’embauche. Cela engendre un problème de renouvellement des effectifs à moyen terme car rappelons-le, un expert, avant de pouvoir passer son diplôme, doit procéder à un stage de deux ans au sein d’un cabinet en tant qu’expert-stagiaire rémunéré. Il va sans dire que, compte tenu de la conjoncture actuelle, la priorité n’est pas à la formation et à l’embauche mais à la survie et au maintien des effectifs en place.

Il n’y aura donc plus de nouveaux experts formés dans un futur proche. Je vous laisse deviner les conséquences à long terme. Suivra également dans la foulée la disparition des emplois de formateurs, car devenus obsolètes.

Comment pouvons-nous respecter notre déontologie et rester impartiaux dans de telles conditions?

Comment assurer au propriétaire du véhicule accidenté remis en état la garantie d’une réparation de qualité, sécuritaire et fiable sous cette pression économique ?

Il y a des solutions simples pour palier tous ces problèmes et rendre la raison à nos donneurs d’ordres. Pour cela plusieurs mesures sont à prendre d’urgence par le législateur :

rendre l’expertise légale dès le premier euro de dommage ;
l’expertise doit être réalisée obligatoirement par un expert diplômé ou un stagiaire expert sous tutelle de son maître de stage. (ne plus tolérer les plateformes techniques incontrôlables dont la concurrence est déloyale) ;
interdire l’ingérence des donneurs d’ordres dans nos dossiers ;
interdire aux donneurs d’ordres de nous fixer des objectifs chiffrés et de nous comparer entre cabinet dans le but d’éliminer les plus «faibles» ;
donner à l’ANEA son indépendance en dissociant ses membres des donneurs d’ordres afin qu’elle puisse agir librement et ainsi lui donner le pouvoir et les moyens nécessaires pour faire face aux nombreuses attaques auxquelles nous faisons face ;
tolérer l’EAD (expertise à distance) réalisée exclusivement par des experts indépendants et fixer un plafond de travaux relativement bas (environ 1 500 €) au-delà duquel l’expertise terrain devient nécessaire …
Je témoigne aujourd’hui avec regret dans l’anonymat car un tel courrier me coûterait assurément la perte de mon emploi (par la pression des groupes sur mon patron) et de sérieux problèmes tant les enjeux économiques sont importants.

Je compte sur le législateur pour rapidement prendre des décisions concrètes et efficaces.

L’Etat a su faire confiance aux experts en 2009 en instaurant la mise en place de la procédure VGE (véhicule gravement endommagé). Celle-ci nous donne des responsabilités supplémentaires en nous permettant d’immobiliser les véhicules selon certains critères de dangerosité après un accident de la circulation. Tous ces véhicules qui sont aujourd’hui privés d’expertise après accident sont susceptibles d’être remis en circulation sans aucun contrôle.

Pourquoi nous gratifier d’un coté d’une mission de service publique liée à la sécurité routière et nous empêcher de l’appliquer de l’autre en permettant à certains véhicules de passer entre les mailles du filet et continuer à rouler dangereusement sans que son propriétaire en soit informé ?

Il faut rapidement que le bon sens reprenne le dessus et il faut rendre ses lettres de noblesses à notre profession.

Je tire aujourd’hui ce signal d’alarme en envoyant ce courrier à un maximum de personnes influentes et susceptibles de pouvoir agir dans l’intérêt de la profession et de tous les assurés automobiles. Vous pouvez bien sûr en faire de même.

Un Expert salarié excédé"

Re: Exagération de Facturation

le Mar 11 Aoû 2015 - 19:42
À la vue de ce courrier les abus de tout bord existent ....Certains assurés le savaient déjà .À. présent ,il est vrai que les lecteurs seront davantage au parfum .....

Re: Exagération de Facturation

le Mar 11 Aoû 2015 - 20:39
Bonjour a tous.
J'ai fais un courrier en recommandé à l'agence et la maison mère de la MACIF à Mulhouse. Dans ce courrier tout y est. Photos expertise, facture et les explications en détail.Ils m'ont rappelé et examine le dossier.

Des que j'ai des nouvelles, je vous tiens au courant.

Cordialement.
Voir le sujet précédentRevenir en hautVoir le sujet suivant
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
- Fin -