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Invité
Invité

Re: Problème moteur en altitude

le Dim 27 Sep 2015 - 14:00
Bonjour M. l'Administrateur.
Content de vous lire.
Indépendamment du fait que la neutralisation de la vanne EGR est réversible (mécaniquement et informatiquement), quelle autre solution auriez-vous pu me proposer pour m'aider à me tirer d'affaire ?
Bien cordialement,
Tiresias
Invité
Invité

Re: Problème moteur en altitude

le Dim 27 Sep 2015 - 16:09
Gael a écrit:Oui mais par chez nous ce sera plusieurs milliers d'euros d'amende. Neutral

Faut pas exagérer.... affraid
CLEAN 43

Re: Problème moteur en altitude

le Dim 27 Sep 2015 - 16:17
@michel-du-mans a écrit:
Gael a écrit:Oui mais par chez nous ce sera plusieurs milliers d'euros d'amende. Neutral

Faut pas exagérer.... affraid

Si Michel  avec un FAP supprimé ( ou catalyseur)ou vidé l'amende est forte.

".....

I. – L’article L. 318-3 du code de la route est ainsi rédigé :
« Art. L. 318-3. – I. – Est puni d’une amende de 7 500 € le fait de réaliser sur un véhicule des transformations ayant pour effet de supprimer un dispositif de maîtrise de la pollution, d’en dégrader la performance ou de masquer son éventuel dysfonctionnement, ou de se livrer à la propagande ou à la publicité, quel qu’en soit le mode, en faveur de ces transformations.
« II. – Les personnes physiques coupables du délit mentionné au I encourent également la peine complémentaire d’interdiction, suivant les modalités prévues à l’article 131-27 du code pénal, d’exercer l’activité professionnelle ou sociale dans l’exercice ou à l’occasion de l’exercice de laquelle le délit a été commis, pour une durée d’un an au plus.
« III. – Les personnes morales déclarées pénalement responsables, dans les conditions prévues à l’article 121-2 du code pénal, du délit défini au I du présent article encourent, outre l’amende suivant les modalités prévues à l’article 131-38 du même code, les peines prévues aux 4°, 5°, 8° et 9° de l’article 131-39 dudit code. »
II. – Le code de la route est ainsi modifié :
1° À l’article L. 130-8, après la référence : « L. 317-5 », est insérée la référence : « , L. 318-3 » ;
2° À l’article L. 318-4, les références : « et L. 318-1 à L. 318-3 » sont remplacées par les références : « , L. 318-1 et L. 318-3 ».

......."
Invité
Invité

Re: Problème moteur en altitude

le Dim 27 Sep 2015 - 16:46
Je ne remet pas en doute l'efficacité d'un FAP ou d'un Catalyseur, mon Scénic est équipé d'un FAP et sa régénération est totalement transparente, idem pour un catalyseur, à condition qu'il ne soit pas colmaté....mais la vanne EGR est une aberration qui mérite d'etre neutralisée!
Apres, chacun fait comme il veut....
CLEAN 43

Re: Problème moteur en altitude

le Dim 27 Sep 2015 - 16:54
@michel-du-mans a écrit:Je ne remet pas en doute l'efficacité d'un FAP ou d'un Catalyseur, mon Scénic est équipé d'un FAP et sa régénération est totalement transparente, idem pour un catalyseur, à condition qu'il ne soit pas colmaté....mais la vanne EGR est une aberration qui mérite d'etre neutralisée!
Apres, chacun fait comme il veut....

Je suis d'accord avec toi...entierement .

Les vannes EGR ancienne version (pour tous véhicule) peuvent être neutralisée sans soucis .Les nouvelles surtout depuis Euro5 sont couplées avec l'écu d'injection....beaucoup plus difficile a réaliser sans "bidouillage" informatique .

Et en plus coté purement technique : chaque fois que l'on rajoute un filtre on freine l'écoulement des gaz ...donc on perd de la puissance . Les spécialistes émettent l'idée que 10 a 20% de la puissance (et la consommation) est perdue en associant filtre et filtre.

(je n'ai pas trouvé de lien fiable sur ce sujet...)
Invité
Invité

Re: Problème moteur en altitude

le Mar 1 Déc 2015 - 8:09
:bonjour:

Plus de nouvelles de "Tiresias" depuis fin septembre dernier ...

Faut-il croire que son fabuleux voyage se déroule maintenant sans incidents notoires ? Mais un petit coucou de temps à autre serait le bienvenu.

Invité
Invité

Re: Problème moteur en altitude

le Mar 19 Jan 2016 - 10:07
Bonjour  et bonne année

Yaka22 a raison. J'aurais dû donner des nouvelles bien plus tôt mais je n'arrivais plus à me connecter sur le forum ni à changer mon mot de passe. (??)
J'ai dû attendre que mon compte soit supprimé pour pouvoir le recréer avec le même nom.
J'espère que ce que j'écris en ce moment passera.
Je suis arrivé au Laos, après avoir traversé le Xinjiang, le Tibet et le Yunan.
J'ai eu à nouveau un problème au Tibet car la réparation effectuée à Almaty (Kazakhstan) n'a pas tenu.
Résultat : Longue galère dans les cols tibétains.
J'ai pu faire réparer de nouveau à Vientiane.
Je suis de passage pour un mois en France et je retourne chercher le fourgon pour continuer vers Thaïlande, Malaisie, Indonésie.
Je suis en train mon mettre site à jour. Le Kirghizstan et le Tibet devraient être en ligne avant fin janvier.Je vous tiens au courant.
Bonne année à tous et merci de votre soutien.
Tiresias
Invité
Invité

Re: Problème moteur en altitude

le Mar 19 Jan 2016 - 11:35
On attend avec impatience la mise à jour de ton site

JF
Invité
Invité

Re: Problème moteur en altitude

le Mar 19 Jan 2016 - 11:56
Bonjour Tiresias,
Je découvre à l'instant ton voyage!
Peux-tu nous donner les coordonnées de ton site!
Merci et bon courage pour la suite!
Marie
Invité
Invité

Re: Problème moteur en altitude

le Mer 20 Jan 2016 - 23:31
Bonjour.
Comme je viens de me réinscrire, je n'ai pas encore le droit de fournir des URL mais l'adresse de mon site est dans mon profil.
NB : Site à jour jusqu'en Ouzbékistan. La suite est en cours de réalisation.
Tiirésias
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