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Re: Montage en usine ou à la concession.

le Lun 26 Oct 2015 - 18:25
pour bien faire si on veut les 2 ,il faut le faire en meme temps ,pour reduire le cout de MO
qui sera quasi la meme chose pour l un que les 2 en meme temps

Re: Montage en usine ou à la concession.

le Lun 26 Oct 2015 - 21:17
Bonsoir.
Pour fixer un store sur un bel horizon faut il démonter l'habillage intérieur?
Pour le porte vélos l'habillage de la porte doit être démonté ?

Merci.

Re: Montage en usine ou à la concession.

le Lun 26 Oct 2015 - 22:52
:bonjour:  :bonjour: ,
Moi aussi j'ai commandé un BH avec store extérieur, attelage et camera de recul. Le commercial  m'a précisé que store et attelage seront montés en usine et la camera à la concession. Et lors de l'établissement du bon de commande il a meme été surpris de constater que l'option attelage revenait moins cher chez FV qu'un montage en accessoire à la concession
jp

Re: Montage en usine ou à la concession.

le Lun 26 Oct 2015 - 23:07
bonsoir.

sur le BH,le montage de l'attelage et du store à l'usine me parait judicieux:
vu qu'il est fixé sur la rehausse en polyester,et donc plus délicat que sur les guides de toit d'un fourgon classique.
mon attelage a bien été monté en usine pour 750 e. Very Happy

Re: Montage en usine ou à la concession.

le Mar 27 Oct 2015 - 0:32
Bonsoir.
Je suis surpris par vos commentaires sur le montage des options.
Pour mon fourgon Fiat ducato, livré en juillet 2015, j’ai pris les options :
- radars de reculs.
- camera de recul.
- attelage de caravane.
Mon véhicule a été livré à la concession avec les radars de reculs (Fiat), la camera de recul (Fiat).
Seul l’attelage a été monté par le concessionnaire où j’ai souscris la commande du véhicule.

L’attelage de caravane demande des branchements sur faisceaux électriques d’origines, et la pose d’un boitier électronique.
Tout ceci se situe derrière l’isolation du C.Car. Donc difficile à y accéder.

Les radars de reculs demandent une installation filaire. L’aménagement du fourgon étant terminé, où peuvent passer les fils servant aux branchements de ces radars ?   Sous le châssis ?

La camera de reculs demande une installation filaire, et la vision video sur le tableau de bord. L’aménagement du fourgon étant terminé, où peuvent passer les fils servant aux branchements de cette camera ?   Sous le châssis ? par Wifi ?

Fiat propose ces 3 options ci dessus dans ses montages d’usine…

Fiat propose aussi (en option) 3 types d’ordinateurs de bord ( Multimedia ).
1° multimedia standard.
2° multimedia avec écran pour vision video camera de reculs. (option). La camera AR est incorporée dans le bloc du stop AR supérieur.
3° multimedia avec écran pour vision video camera de reculs et GPS incorporé sur ce même écran. (option).

Lorsque le concessionnaire doit installer la camera de reculs, il change le multimedia ? ou il met un écran video supplémentaire sur le tableau de bord ?
Fiat fournit un bloc AR stop + camera incorporée. Le concessionnaire change le bloc du stop AR supérieur, ou il met une camera à coté ?

Si j’ai bien compris, certaines usines industrielles de fourgons aménagés, doivent recevoir des centaines de fourgons (ex: Fiat) dans leurs plus simples fournitures, ce qui leur permettent d’obtenir des prix de sorties de chaîne, extrêmement bas.
Si le client demande des options… Les concessionnaires  s’en occuperont…
A.M.

Re: Montage en usine ou à la concession.

le Mar 27 Oct 2015 - 7:53
Un concessionnaire va au plus rentable en temps et en cout.
Certaines options directement liées au porteur options usine( cout serré et gain de temps)

les autres liées a la fonction c car en atelier MO mais marge differente et plus interessante

quand a la question du multimedia qui est nouvelle depuis que fiat le propose,le dernier vehicule neuf que j ai vendu
c est sans multimedia fiat ,pour poser la marque voulue par le client avec gps camera de recul incorporé
(le montage filiaire ,c est dans les regles de l art ,par l interieur du vehicule,c est long et fastidieux mais propre ,pas wifi ,et pas sous le vehicule!!!)

Re: Montage en usine ou à la concession.

le Mar 27 Oct 2015 - 8:07
:bonjour:

Il y a une différence fondamentale entre l'achat directement chez Fiat (concessionnaire) et l'achat d'un fourgon aménagé chez un faiseur industriel.

Ce dernier passe à l'usine des précommandes de châssis avec un lot d'options (toujours les mêmes dans un saison) qui lui sont propres et des possibilités supplémentaires souvent par l'intermédiaire de packs.

Toute option non prévue, mais figurant sur le catalogue Fiat, fait l'objet d'une commande spécifique, d'où l'allongement des délais dont chacun se plaint dans ce forum (par exemple la boîte robotisée).

Donc le distributeur de la marque essaie de rester dans ce standard (c'est le souhait de l'aménageur qui a des prix en fonction des quantités) en récupérant au passage la fourniture et la pose (c'est peut-être aussi bon pour son portefeuille) des accessoires qui sont de ses compétences (pas toujours) telles que caméra de recul, attelage ou autres.

Quand l'objet de son désir comporte une option obligatoirement Fiat, comme la boîte robotisée (avec des délais imposés par Fiat) on est en droit de demander que les autres options figurant au catalogue Fiat (avec les tarifs qui vont avec) soient fournies d'origine par Fiat et les délais ne s'allonge par pour autant.

J'espère avoir été suffisamment clair ... ce qui n'est pas toujours facile ...

Par contre j'ai une question à poser à Mancuso qui a, si j'ai bien compris, acheté son fourgon directement et fait aménager chez un artisan, à savoir:
A t-il commandé un fourgon standard (type "plombier") ou un châssis spécial (type "camping-car) ? Je pense surtout à la cloison de séparation entre la cabine et la cellule.
D'avance je le remercie pour sa réponse.


Re: Montage en usine ou à la concession.

le Mar 27 Oct 2015 - 10:40
Bonjour Yaka22.
J'ai commandé un fourgon professionnel Fiat L2H3. 3T5 - moteur 3L, boite mécanique, alternateur 180A, et plusieurs autres options Fiat, qui a été livré chez le concessionnaire Fiat, qui lui-même l'a apporté chez l'aménageur "Isère évasion" début septembre 2015, comme il était convenu.

L'attelage (Thulé) a été posé par Fiat concession.

CE véhicule a été livré sans cloison de séparation, et sans habillage bas (intérieur).
Je suis entièrement satisfait de la concession Fiat d'Eychirolles (38).

Sur un autre sujet j'avais déjà posé la question suivante:
Nortoto 6000 GL BA  _ quel est ce genre de véhicule ?

Cordialement.  A.M.

Re: Montage en usine ou à la concession.

le Mar 27 Oct 2015 - 16:40
Bonjour.
Pour le montage du store sur le bel horizon j'ai la réponse.
Lors du moulage du toit trois emplacements sont prévus avec des cales en bois.
Il faut percer par l'extérieur à l'emplacement prévu et ensuite visser. Very Happy

Re: Montage en usine ou à la concession.

le Mar 27 Oct 2015 - 20:01
Bonjour Jean 06.

Les interventions que j'ai faites ci-dessus étaient adressées à un propriétaire de "fourgon aménagé Bel horizon".
En effet le type d'options pour une cellule en plastique rajoutée sur un châssis ne sont pas les mêmes que sur un fourgon.

Veuillez s'il vous plait indiquer le type de votre C Car pour ne pas tromper d'autres fourgonautes.

Merci d'avance.   A.M.

Re: Montage en usine ou à la concession.

le Mar 27 Oct 2015 - 21:57
:bonjour:  :bonjour:  :bonjour: ,
Fiat monte sa camera de recul au niveau du 3eme feu stop, en hauteur. Or , comme  FV découpe le toit pour installer sa rehausse , sur le Bel Horizon ,  je pense qu'Il n'y a  pas vraiment d'avantage à prendre cette option chez Fiat, malgré un prix plus abordable
 
jp

Re: Montage en usine ou à la concession.

le Mar 27 Oct 2015 - 23:06
Yaka22 a écrit:...Par contre j'ai une question à poser à Mancuso qui a, si j'ai bien compris, acheté son fourgon directement et fait aménager chez un artisan, à savoir:
A t-il commandé un fourgon standard (type "plombier") ou un châssis spécial (type "camping-car) ? Je pense surtout à la cloison de séparation entre la cabine et la cellule.

Bonsoir,

J'ai comme Mancuso aménagé mon fourgon chez Isère Evasion et comme ils nous laissent le choix: je l'ai acheté de mon côté en passant par un importateur et pour réduire les frais (500€ de transport) je l'ai ramené de Mulhouse à Grenoble... le pire c'est que dans mon cas il est fabriqué dans la région Parisienne il part en camion en Autriche puis il revient toujours en camion à Mulhouse.

Et après on a tout le panel des options (pour moi Renault), comme déjà écrit certaines options doivent je l'espère être aussi dans les offres industrielles:comme l'alternateur renforcé, la clim, le gros réservoir de carburant, ABS passager, fauteuil passager, de préférence le châssis 3.5T (mais là, côté industriel entre les 3.3T et les faux 3.5T  Aie ça pique )
Après certaines options sont un peu délirantes au niveau prix c'est le cas du radar de recul 200€ ou caméra de recul 400€, même de marque on trouve moins chère. En plus le nombre de gens qui achètent ces kits et ne le montant pas puis le revendent sur "le bon coin".
Par exemple une marque connu : Beeper
sur LBC j'ai trouvé les radars de recul (jamais installé) pour 25€ +5€ de FDP
Je l'ai installé ce week-end, comme c'est un système sonore pas besoin de ramener le beep jusqu'au tableau de bord: je suis passé derrière les meubles.
Pas besoin du kit pour le multiplexage, je l'ai raccordé directement au fil de l'ampoule (pas assez de recul ... depuis ce WE, mais ça marche). Comme c'est assez courant tout est prévu, il y a même à l'arrière du parechoc un dessin pour les emplacements des radars, le passage des câbles pour aller dans les phares etc ...
Bon OK il faut une AM pour l'installer .
Nota : pour la cloison de séparation: à partir du moment où il y a la clim, chez Renault elle est obligatoire par contre en 1/4 d'heure elle est enlevée

Re: Montage en usine ou à la concession.

le Mer 28 Oct 2015 - 7:48
Bonjour

Une question ? tu écris :  les options "côté industriel entre les 3,3t et les faux 3,5t."
Par ex ,J' ai un 3,5t dit administratif . C.a.d une grosse  arnaque .C' est un 3,3 t qui par l' Opération du St Esprit devient un 3,5t sans aucun changement  sauf sur mon compte en banque. J' ai payé 600 vrais euros à je ne sais qui pour pouvoir transporter 200 kg de plus (sur la carte grise). En clair ,un miracle de l'  immatriculée conception.
Est-ce cela un faux 3,5t.?

J' étais cette semaine pour une révision et le garagiste (spécialiste utilitaire) a  rigolé quand je lui ai demandé si c' était normal que la lame  de suspension était depuis le premier jour totalement horizontale.
Je me suis senti bien seul quand il m' a dit que pour l'état du châssis, seul le temps le dira!!!
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