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Re: Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

le Mar 2 Fév 2016 - 13:53
Bonjour
Voilà un rêve qui commence à prendre forme.
...    de chez Isère évasion
Invité
Invité

Re: Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

le Mar 2 Fév 2016 - 18:08
J’ai un petit peu travaillé sur les plans. Pour l’instant j’ai du 2D avec Véhiplan. J’ai eu du mal à trouver les images de base. J’ai du un peu trafiqué….

Plan vue de dessus :


commentaires :
je ne sais pas encore quelle largeur il me restera après isolation et doublage des parois.
En fonction de la largeur restante, j’ajusterai la largeur des lits supperposés afin de pouvoir ouvrir complètement la porte du frigo situé en face.

Pour ce qui est de la longueur, c’est aussi dépendant de l’espace restant derrière les banquettes après installation.
La banquette face à la route a une ceinture trois points donc une grande barre métallique derrière que je comple dissimuler dans le meuble qui fait toute hauteur derrière les banquettes.

Vue du côté en position roulage :

La dinette est sur un double plancher qui accieuillera deux réservoirs eau propre de 80 L peut être indépendants. et tout le système pompe à eau, vase d’expansion, et probablement une partie de l’electricité (la question se pose des batteries (type, taille, où)
A ce sujet, certains réservoirs sont eau propre d’autre eau sale mais il semblerait que la distinction ne se fait que sur la couleur du plastique et du bouchon. Puis-je utiliser des réservoirs eau sale d’après le catalogue comme réservoir eau propre (car les seuls réservoirs dont la dimensions convient sont typés eau sale)

Vue du côté en position couchée :


le lit de pavillon descend grace à un systeme de poulie et corde marine, et un treuil manuel comme ceux des paniers de basket : http://www.frankel.fr/appareils-de-levage/accessoires-d-arrimage/treuil-d-applique/p/M12991/

Il est guidé et rigidifié (pas de mouvements latéraux) en coulissant lors de la descente sur deux rails verticaux d’accastillage fixé sur le meuble derrière la dinette et sur celui du four (c’est pour cela que ces deux meubles doivent être alignés). Rails de ce type : http://www.ruedelamer.com/chariots-et-rails-micro-cb-harken.html
Pour l’instant nous ne sommes que 4. Les deux enfants dormirons sur les lits superposés et nous sur le lit pavillon, qui doit permettre de ne pas refaire le lit tous les jours (contrairement à l’utilisation de la dinette).
Pour un meilleur confort, le lit de pavillon descendra aussi pas que possible si le couchage dinette n’est pas utilisé, et plus haut s’il faut 6 places couchage.
Je prévois donc des cales amovibles le long des rails en fonction de la hauteur finale.
De l’autre côté du lit (côté zone de conduite) :
deux pieds rentrants sortirons dont la hauteur est ajustable et viennent en appuis au sol
ou des cales amovibles sur des montants de part et d’autre de la cabine (plus simple car moins de manip
ou une barre en travers à la bonne hauteur pour soutenir le lit


Côté cuisine :


l’entrée du fourgon et la cuisine n’ont pas de double plancher afin de garder une hauteur suffisante de plafond pour pas toucher le lit pavillon (mais si je peux faire un double plancher même de 10 cm, je le ferai). Le reste est sur double plancher.
La largeur du lit de pavillon dépendra de l’espace restant en haut,qui conditionnera donc la profondeur du meuble de cuisine haut.
Le réservoir d’eau usée est à l’arrière du véhicule. ça me plait pas trop pour la motricité mais rien n’empechera de le vider s’il est trop pénalisant
voilà tout pour l’instant.

A vos commentaires, remarques, conseils…

Bonne soirée
Ea2c
Invité
Invité

Re: Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

le Mar 2 Fév 2016 - 21:56
Bonsoir,

En fait tu pars sur le Mont Blanc
Pour les fourgons famille, il y a eu 2 sujets sur le forum
https://www.fourgon-passion.com/t3328-quel-fourgon-pour-une-famille-de-5
voir https://www.fourgon-passion.com/t5405p18-fourgon-pour-famille-de-4-personnes

Si on veut pas trop perdre de hauteur (le lit n'est pas présent dans la zone de passage) et en plus on peut mettre un toit dôme pour la luminosité, il y a cette solution que j'avais mis dans un des sujets : le lit est pour moitié plaqué sur la paroi et l'autre moitié au plafond, le tout assisté par des vérins.



PS: pour descendre/monter le lit pavillon il faut que ce soit rapide: à la manivelle ça risque d'être long.

Pour les réservoirs j'ai aussi 2x60l et c'est des réservoirs pour eaux sales ... ce qui est important c'est surtout la dimension. Sur mon précédent un (Mont Blanc) j'avais aussi 2x80l en plastique noir , pendant 10 ans je n'ai jamais eu quoi que ce soit.
Invité
Invité

Re: Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

le Mer 3 Fév 2016 - 14:23
Merci FKD pour tes remarques.

Suite a des discussions avec Isère Evasion, ils m'avaient parlé de la possibilité de faire le lit pavillon comme le mont blanc mais je me pose plusieurs questions :
- en position couchage, comment est posé le lit pour supporter le poids des occupants (surtout le côté avant porte)
- la charnière au milieu implique un matelas en deux parties. Est ce que ça se sent en dormant qu'on est sur le joint (moins de support ?)
- Est-il possible de ranger le lit avec couette installée et drap housse ou faut-t-il tout enlever ?
- Quelle est la largeur du lit

Et je me dis que la lumière venant du plafond est peut être un luxe d'abord parce que le lanterneau est beaucoup plus cher qu'un lanterneau classique, et j'espère que nous serons le plus souvent dehors sous auvent et que nous rentrerons que quand il fait pas beau et sombre donc peu d'interret d'avoir une source de lumière au plafond.

Quel est la dimension de ton frigo ? il est à compression ou absorbtion ? La porte s'ouvre complètement ou pas ? Si non, est-ce genant ?

Merci
Cordialement
Ea2c
Invité
Invité

Re: Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

le Mer 3 Fév 2016 - 21:52
Bonsoir,

   En fait je ne pourrais pas te donner des réponses car ce n'est pas mon véhicule, ce sont des photos que le propriétaire m'avait envoyé (depuis il a vendu son véhicule). Moi j'avais un autre Mont blanc, celui qui est sur http://www.isere-evasion.com/montblanc3.htm c'est un peu le même principe mais sur un L3 et sans lit pavillon.

Pour le toit dôme c'est quand même pas mal, surtout avec le midi Heki qui est quand même moins chère. En tout cas c'est un investissement que je n'avais pas regretté. D'autant plus qu'avec la double banquette on a moins de clarté dû fait que l'on a moins d'éclairage venant du pare brise avant. Avec mon nouveau fourgon en L2H3 et le lit pavillon je regrette  un peu cette clarté.... d'autant plus que j'ai des baies fumées: c'est le top côté discrétion, mais le flop côté clarté.

Pour l'autre mont blanc, j'ai pas mal de photos de grande dimension, mais comme on me les a données je ne voudrais pas les mettre sur un espace public, si tu veux je peux te les envoyer par mail privé ?
D'après les photos que j'ai
- c'est le même frigo que moi: MDC90 donc à compression et 90l,
- le lit ouvert tiens avec 4 sangles et côté droit ne s'appui sur rien,
- les photos que j'aient montrent des draps mais pas de couette ????
Invité
Invité

Re: Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

le Lun 29 Fév 2016 - 22:55
Bonjour à tous.
Le weekend a été productif avec la pose des baies, de la prise 230V et de la ventilation basse.
Quelques photos...

Détail de la pose des baies :
Après traçage, je perçe pour pouvoir passer la lame de scie sauteuse :

Voilà c'est découpé !! Quel stress de faire des trous dans un fourgon neuf !!

Pose du cadre en bois de 25mm (CP de 17mm d'épaisseur) pour arriver à une épaisseur totale de 25+2 = 27mm

Le métal à nu de la tôle a été traité avec de l'antirouille.
Puis réalisation d'un boudin de 6-8 mm de joint à l'angle de la fenêtre :

Et pose de la fenêtre par l'extérieur :

Et vissage par l'intérieur :


On a aussi installé la prise 230 V ext et la ventilation basse avec à chaque fois renfort de la tôle par CP de 10mm (Je dois vérifier dans la norme si la surface suffit).




Pour finir, voilà deux photos du  fourgon dans son ensemble avec une meilleure lumière. Il commence à ressembler à un fourgon aménagé :



Voilà pour l'instant. Une grande partie de l'isolant est coupé, je dois maintenant le coller... suite au prochain numéro.
Bonne soirée.
Invité
Invité

Re: Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

le Lun 29 Fév 2016 - 23:13
Bravo, il commence à prendre une jolie "gueule" ton camion, on se réjoui de voir la suite!
Invité
Invité

Re: Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

le Lun 29 Fév 2016 - 23:25
bonsoir.

c'est bien parti, j'ai hate de voir la suite, mais je crois qu'on va avoir le temps

pour visualiser ce bel aménagement ,alors bon courage.
Invité
Invité

Re: Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

le Mar 1 Mar 2016 - 10:38
:bonjour:

Sacré challenge

@srabich42 , des pesées tout au long du chantier ?

pour la suite !!!

Invité
Invité

Re: Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

le Mar 1 Mar 2016 - 11:47
Bonjour à tous.

Oui, je vais essayer de le peser mais d'ores et déjà ça va être chaud...
Je mets en dessous ce que j'ai mis dans un autre forum.
Isère Evasion avait pesé le véhicule avant la pose des banquettes + chassis et après la pose en mettant les fenetres Seitz et lanterneaux

Pour rester sous 3T5, je sais pas encore comment je vais réussir à le faire parce que les calculs préliminaires sont inquiétants.
Mais bon, je vais tout faire pour limiter la casse et avec un beaucoup de chance et d'optimisation ça marchera... l'espoir fait vivre)

Voilà les calculs inquiétants :
J'ai fais deux pesées avant et après la pose des banquettes RIB. Préparez vous à la syncope :
Avant : 2T320 Sachant qu'il y a pas mal d'options qui ont pesée : motricité renforcée (tôle de protection, roues et pneux plus grands, différentiel probablement légèrement plus lourd, amortisseurs plus lours), réservoir de 125L, double lame de suspension à l'arrière, batterie moteur plus grosse.
Après pose des banquettes RIB et d'un châssis d'encrage qu'on peut considérer démesurément gros : 2T600 avec en plus dans le fourgons les 4 paies Seitz (qui pèsent quand même lourd), deux lanterneaux, quasiment toute l'isolation.
Reste donc 3500-2600 = 900kg !!!
A ça on enlève les 450kg pour les 6 places carte grise, restent 450 kg
106 kg de gazole (densité 0.85), restent 344kg
150L d'eau propre, restent 194 kg
contreplaqué pour placage : mur et plafonds : 59kg au plus (plaqué intégralement sans déduire ouvertures et parties non plaquées)
contreplaqué 15mm okoumé intérieur sol et meubles : 97kg au plus
restent donc 194-59-97 = 38kg
Il suffit de trouver tous les accessoires (frigo chauffage, batteries....) pour 38kg max. Honnêtement je vois pas pourquoi vous stressez !!!

et en plus j'ai oublié le poids des effets personnels soit 10*6+10*6.36 =124kg de charge utile qui doit rester non utilisée lors de la pesée

Je vais donc devoir rogner sur ce que je peux :
- peut-être moins d'eau, je posterai un message dans la section à ce sujet
- passer de 5 à 4mm pour le contreplaqué de placage
- passer de 15 à 10mm pour le premier plancher posé sur l'isolant styrodur et le chassis, rester en 15mm pour le double plancher mais du coup ça risque d'être chaud de pouvoir visser dedans.
- Alléger au maximum le bois des meubles en défonçant une partie de l'épaisseur voire créer des planches de contreplaqué en gaufrette avec 4mm de cp - gauffre de 8mm en bois - cp de 4mm
- me faire sponsorisé pour une batterie Lithium !!
- choisir les accessoires les plus légers...

Si vous avez des idées, n'hésitez pas...

Bonne journée
Ea2c
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