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Chauffage au G.P.L. en panne l'hiver.

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Merci pour vos conseils.
Je vais de ce pas voir où me procurer une bouteille de propane pour faire l'essai.
J'espère que le tuyau qui se branche à mes bouteilles de G.P.L. pourra se brancher sur la bouteille de propane, et n'est pas de diamètre différent.
Je ne suis pas du tout manuel ou technicien.
Vous avez rire, mais, débrancher le gaz me fait craindre une explosion et je redoute de le faire moi-même.
Je vais aller chez un spécialiste pour commander et faire monter une couverture thermique pour bouteille de G.P.L.

Merci.

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Rebonjour Asphalte.
Je pense comme dit plus haut que le problème vient du butane encore trop présent dans ta bouteille.
On est allé en Scandinavie en fin d'hiver en camping car équipé d'une bouteille de GPL installée par nos soins et aucun problème (placée dans un coffre extérieur donc bien au froid et sans couverture, au plus froid -15°C : clic )
Je crois qu'en France la composition du GPL en station varie au cours de l'année : en hiver ils mettent plus de propane.
Je ne sais pas dans quelle région tu es mais on peut imaginer que si tu as fait le plein dans une région très tempérée à une période pas encore froide, tu aies bcp de butane.

Donc si j'étais toi, je viderais complètement une de tes bouteilles (soit en l'ouvrant tout simplement soit en faisant fonctionner la plaque de gaz (longtemps)) puis je referais le plein maintenant qu'il fait bien froid et que la proportion de propane délivrée à la pompe doit être plus importante.
Et ça devrait marcher!

Autre hypothèse : ton fourgon est dans un local fermé et ça manque d'oxygène...

Tiens nous au courant!

A+
Marie

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Bonjour Asphalte, bonjour a tous

Depuis deux jours, le chauffage est en panne.

La commande affiche "E212H".
Sur le manuel, cela signifie "Amenée de l'air de combustion ou sortie de gaz d'échappement bouchée".

avant toute chose
plein des 2 bouteilles GPL essai  fusibles OK

si non concluant :test avec bonbonne de 13 kg propane

si cela fonctionne pas

Regarder si l'arrivée d'air  et /ou sortie combustion cheminée n'est pas bouché  les souris adorent cet endroit avec le "grignotage" des câbles électriques  (j'ai eu cela  sur un de mes ccar)

Contrôle :si le circuit gaz n'est pas obstrué par les éléments huileux ou de  paraffine  (résidus de raffinage) (si filtre gaz  existant celui-ci peut etre colmaté )
 
Cordialement
mg49  :bonjour2:

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montaigu a écrit:
il faut simplement une couverture thermique prévu pour les bouteilles de GPL
Et prévoir une arrivé d'air du chauffage à la base de la bouteille de GPL
Voir la boutique du GPL
http://www.laboutiquedugaz.com/images/cms_content/gasflessen/alu_lpg/warmte_mat_klitterband.jpg
@+


Bonjour,
Deux commentaires :
* une couverture électrique consomme pas mal de courant et il faut des conditions climatiques sévères pour vraiment la justifier !
* très mauvais conseil que de dire : "prévoir une arrivée d'air du chauffage à la base de la bouteille de GPL"
==> JAMAIS de communication, quelle quel soit, avec un compartiment à gaz qui doit rester ETANCHE par rapport à l'habitacle.
Cordialement,
Michel

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plus de nouvelles ? je suis curieux de savoir

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Bonjour.
Je ne vous ai pas oublié, mais mon métier est prenant et je ne suis de repos que maintenant.

La compréhension des réponses à ma question ici-même m'a convaincu que le G.P.L contenu dans mes bonbonnes contenait trop de butane, que celui-ci ne supportait pas le froid (il faisait entre 03°C et 2°C).

J'ai été tenté de démonter les deux bouteilles de G.P.L. et les stocker quelques heures dans mon salon, à température normale, avant de les remonter dans le fourgon. Cela m'aurait de confirmer que c'était bien le froid que ne supportait pas le G.P.L.
En revanche, il n'était pas raisonnable de démonter ses bouteilles pour les mettre au chaud quand il fait froid. Ce n'était pas une solution de bon sens.

L'autre idée qu'on ma suggéré, est de brancher un chauffage à céramique devant les bouteilles, pour les réchauffer.
J'ai eu peur que cela provoque une explosion et ne l'ai pas fait.

Je n'ai aucun proche qui utilise du propane et à qui j'aurais pu emprunter une bouteille pour la brancher à la place de mes bouteilles de G.P.L. et confirmer que c'est le G.P.L. qui était en cause.

Le concessionnaire de fourgons de ma région, bien q'u'installateur de G.P.L dans les camping-cars, n'a pas voulu s'occuper de mon problème au motif qu'il n'est pas spécialiste des réparations.

La peur au ventre, car je ne suis pas du tout bricoleur, je me suis garé au bord d'un champ désert, loin de toute habitation.
j'ai dévissé le tuyau qui se branche dans les bouteilles de G.P.L, et laissé doucement s'échapper dans la nature le gaz de celles-ci. Pendant un long moment, c'est un gaz un eu gras, avec ces dépôts grisâtres, comme de la paraffine qui s'échappait.
Quand le gaz a cessé de s'échapper des bouteilles ouvertes, j'ai rebranché les tuyaux d'alimentation, en les serrant bien fort, de crainte de fuites.
J'ai été surpris de découvrir que la cuisinière fonctionnait alors que je croyais les bouteilles vides.
J'ai fait le plein de G.P.L. à la station pour voitures, espérant que cette fois, le G.P.L. fourni contiendrait moins de butane.

Depuis, cela fonctionne sans problème.
Je ne sais pas si c'est parce qu'entre temps la température a augmenté depuis, ou si c'est parce que j'ai mis un G.P.L. moins dosé en butane.

En revanche, depuis, quand on rentre dans le fourgon, il sent désagréablement le gaz.
Je crains qu'il y ait une fuite. Je serais donc obligé de le porter en réparation chez un spécialiste Truma.

Il y a aussi deux tuyaux par où le gaz sort des bouteilles où il est marqué "A changer avant 2016".
Ce sera l'occasion de les renouveler.

Je tiens à remercier tous les intervenants qui ont éclairé ma lanterne, et sans qui je n'aurais jamais réussi à trouver solution à ce problème ennuyeux.

Merci beaucoup !

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Bonsoir


Pendant un long moment, c'est un gaz un eu gras, avec ces dépôts grisâtres, comme de la paraffine qui s'échappait.


J’espère que cette matière grisâtre a été stoppée par les filtres avant d’atteindre les différents appareils.
Si ce véhicule est destiné a voyager essentiellement en montagne,personnellement j'installerai deux bouteilles de propane à la place du g p l.


:bonjour:

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Hello,
Au contraire je dirais que si tu vas souvent au froid (à la montagne par exemple) mieux vaut du GPL, bien moins couteux et prise de tête pour l'autonomie et les pleins.
Il existe des produits en bombe à pschitter sur les raccords pour la détection de fuite.
Peut-être (à vrai dire je n'en sais rien, qu'on me corrige si c'est une bêtise) qu'il ne faut pas serrer à mort tes raccords, histoire de ne pas traumatiser les joints.
Essaie déjà de voir toi-même d'où vient cette supposée fuite : à force de bricoler ton c car, tu seras plus en confiance et plus à même de te débrouiller toi-même si petit soucis loin de ton concessionnaire quand tu es en vadrouille.
Pour ces dépôts gras, mystère? Peut-être un produit destiné à lubrifier l'intérieur des bouteilles/tuyaux/raccords tout neufs?
En tout cas on n'a jamais eu aucun pb d'encrassement ni des plaques de cuisson, ni du four, ni du truma.
A+
Marie
PS : oui bien sûr il faut changer les tuyaux mais je ne sais pas s'il faut obligatoirement passer par un "spécialiste truma"?
Si quelqu'un sait?

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higloo a écrit:
Hello,
Au contraire je dirais que si tu vas souvent au froid (à la montagne par exemple) mieux vaut du GPL, bien moins couteux et prise de tête pour l'autonomie et les pleins.
Il existe des produits en bombe à pschitter sur les raccords pour la détection de fuite.
Peut-être (à vrai dire je n'en sais rien, qu'on me corrige si c'est une bêtise) qu'il ne faut pas serrer à mort tes raccords, histoire de ne pas traumatiser les joints.
Essaie déjà de voir toi-même d'où vient cette supposée fuite : à force de bricoler ton c car, tu seras plus en confiance et plus à même de te débrouiller toi-même si petit soucis loin de ton concessionnaire quand tu es en vadrouille.
Pour ces dépôts gras, mystère? Peut-être un produit destiné à lubrifier l'intérieur des bouteilles/tuyaux/raccords tout neufs?
En tout cas on n'a jamais eu aucun pb d'encrassement ni des plaques de cuisson, ni du four, ni du truma.
A+
Marie
PS : oui bien sûr il faut changer les tuyaux mais je ne sais pas s'il faut obligatoirement passer par un "spécialiste truma"?
Si quelqu'un sait?



Bonsoir
Les dépôts gras sont du à la paraffine.
Si celle ci entre dans les appareils c'est la carte bleue qui va chauffer.

Le gpl pour la plage.
Le propane pour les montagnards.

:bonjour:

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Bonsoir
Les dépôts gras sont du à la paraffine.
Si celle ci entre dans les appareils c'est la carte bleue qui va chauffer.


Bonjour
pensez a monter un filtre entre votre bouteille de GPL ou propane et la lyre ou tuyau allant vers les appareils
ça vaut le coup et pas tres onereux(sur le net) filtre a changer tous les 2 ans.
astuce  pour ceux qui sont en bouteille de 11 ou 13 kg de propane :
Coucher la bouteille"neuve"  ouvrir deux a trois fois rapidement  le robinet dirigé vers  le sol pour evacuer les residus dus au raffinage  (huiles lourdes et paraffine) bien sur, a faire en exterieurs loin de toute flamme.

amicalement

mg

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Bonsoir,

"J'utilise un fourgon FIAT Ducato LA STRADA Avanti L de 2010.
Il est équipé de deux bouteilles de G.P.L, d'un chauffe-eau TRUMA Combi 4, d'une commande de chauffage TRUMA Combi CP+, d'une pile Efoy 80, "

@asphalte2

Es tu autonome avec ta pile Efoy 80 l'hiver, car je suis entrain de me renseigner sur ce produit

Merci d'avance

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Hélas, je ne saurais te renseigner avec efficacité.
L'hiver comme l'été, il est très rare que je reste plus de deux jours au même endroit. La pile n'est ainsi que peu sollicitée, vu que je roule souvent, et que le moteur charge les batteries de cellule, qui cèdent le pas à la pile Efoy quand celles-ci sont fatiguées. Cela n'arrive jamais puisque je ne reste pas assez longtemps en stationnaire.
En outre, je ne consomme pas beaucoup de courant puisque je n'utilise jamais la télé.

Je ne suis pas le mieux placé pour te répondre.

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Tu n'est peux être pas le mieux placé mais Je te remercie de ta rèponse  Wink

Cordialement

descriptionChauffage au G.P.L. en panne l'hiver. - Page 2 EmptyGEL DU GPL? COMBI TRUMA:4 ou5

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Une simple constatation pour le probléme de notre ami:
SON CHAUFFAGE CUISINE CONTINUE DE MARCHER!
Donc le GPL n'est pas gelé!
Le probléme de l'arrêt du chauffage avec Combi truma 4(j'ai le même) est a chercher ailleurs
Pour ma part j'ai eu un probléme identique(mise en route et arrêt peu aprés):j'en suis sorti en mettant le niveau du rhéostat au maximum:5
Il faut explorer toutes les autre options
Pour ma part,préventivement:(aprés 2 ans d'usage) en tenant compte des avis des uns et des autres suivant leurs pannes et remédes:
.je vais détarter la cuve du TRUMA (externellement avec 20l de vinaigre d'alcolet 10l d'eau)
.installer 2 filtres truma à la sortie des lyres(les Borel que j'ai à la sortie des bouteilles me semblent poussifs)
.mettre 2 lyres inox quitte à fermer le gaz en roulant
.nettoyer mon SECUMOTION
En comparaison avec notre camping car précédent,nos fourgons ont leur coffre à gaz,derrière les parois des dits fourgons et sont moins exposés au gel:en mettant le chauffage à minima,on ne doit rien risquer!
Il n'empêche que je vide le circuit d'eau l'hivers ,allant régulièrement en montagne(-10 à -20)ne voulant pas courir le moindre risque d'éclater le circuit d'eau si une fameuse panne de chauffage venait malgré toutes nos précautions(durant le ski ou nos randonnées en raquettes)
Pour les douches et l'eau de cuisine,j'ai des bidons plastiques et un,,couscoussier,,ou je chauffe l'eau sur les feux de cuisine et que je puise avec avec une mini pompe douche!(systéme,,ad hoc,,comme le capitaine!);couscoussier posé sur la cuvette WC.
Notre Weisberg a un réchaufeur de cuve de vidange si la sortie,,gelait,,:cela nous arrivait systématiquement avec notre camping car,jamais avec le fourgon(cuve de toutes les manieres mieux,, intégrée,,
*Salutations

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Néendertal a écrit:
pour les douches et l'eau de cuisine,j'ai des bidons plastiques et un,,couscoussier,,ou je chauffe l'eau sur les feux de cuisine et  que je puise avec avec une mini pompe douche!(systéme,,ad hoc,,comme le capitaine!);couscoussier posé sur la cuvette WC.


Solution qui colle parfaitement avec ton pseudo !!! lol! lol!

descriptionChauffage au G.P.L. en panne l'hiver. - Page 2 EmptySalut Nathalie

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Bonsoir
Merci pour ton humour
En effet,,ce n'est pas à un vieux singe qu'on apprend à faire des grimaces!,,
J'ai connu un camping cariste qui a eu ce probléme:panne de chauffage,,pendant qu'il skiait!=éclatement de sa tuyauterie et sans doute pompe...
Merci pour la suite des réparations dans nos fourgons ou tout est serré et intégré
Nous partons tous les hivers faire des randonnées e raquettes de 3 à 5 heures et j'aime être tranquille d'esprit durant ce temps
Notre fourgon couche la nuit au bord de la méditerranée ou malheureusement la nuit rarement mais parfois cela descend en dessous de 5!
Salutations
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