99 Derniers sujets
Pizzas sublimes dans les Landes..Aujourd'hui à 15:04fabrice16Recharger tablette, liseuseAujourd'hui à 14:48remi92190Photo quizz Fourgon-PassionAujourd'hui à 14:01Vany18convertisseur 12v 220v Aujourd'hui à 11:52zondag58Agrément FIAT et suspension renforcée Aujourd'hui à 9:49Karman77Les applications utiles (ios, android, de windows phone...)Aujourd'hui à 8:22wayagamak2conseil achat fourgon hauteur - 2 mHier à 22:43aquarellisteFourgon oui...mais! passion?Hier à 21:55MV74Blocage porte coulissante Hier à 21:42Karman77Deuxieme batterie et frigo à compressionHier à 17:56remi92190Tant attendu et enfin arrivé !Hier à 16:48Vany18Truma monoControl CS et commutateurHier à 14:15ida85VASP vous allez le faire?Hier à 13:49L'andalousProblème fermeture centralisée Hier à 8:57jljMon Malibu est arrivé !Ven 25 Mai 2018 - 23:24Kinoo07ou mettre le double de clefsVen 25 Mai 2018 - 23:12Zolin le Nainsuspension ALKO sur Adria 600Ven 25 Mai 2018 - 23:02Kinoo07[SUJET UNIQUE] Présentation des membresVen 25 Mai 2018 - 20:53remi92190Incompréhension California et Marco PoloVen 25 Mai 2018 - 17:11patrice16Législation sur lanterneauVen 25 Mai 2018 - 10:45bubblegumPoids jante alu vs jante tôleVen 25 Mai 2018 - 9:35Jpmagfourgon immatriculé mais carte grise inexistanteVen 25 Mai 2018 - 8:57PtibouffiFont Vendôme Duo Van 3ème litVen 25 Mai 2018 - 8:48CowéInstallation d'un système SOGVen 25 Mai 2018 - 0:50pepito77Porte coulissante sdb Font vendômeJeu 24 Mai 2018 - 22:27dyktyoDemande d'avis Ducato Maxi 2.3 120cvJeu 24 Mai 2018 - 19:01Zolin le NainBurstner citycar c540 BVRJeu 24 Mai 2018 - 16:10JeaniQuestion suite commande d'un Campérêve Magellan 540 pour le printemps 2018Jeu 24 Mai 2018 - 13:57jmrCaméra compatible CLARION NX 405 ?Jeu 24 Mai 2018 - 12:28jgbraconRecherche avis autoradio ZENECJeu 24 Mai 2018 - 9:35Charly23position antenne wifi pour autoradio 2din dans DucatoJeu 24 Mai 2018 - 9:08TitikkSoute de nos fourgons, rangement, transport, vos témoignages et vos photosJeu 24 Mai 2018 - 8:51Titikkverrou interieure sur porte avantJeu 24 Mai 2018 - 8:02FalcoPorte roue de secours arrière sur DucatoJeu 24 Mai 2018 - 6:58Jpmagprojet de creation d'air de repos / etape .. j'aimerai vos avis !!Mer 23 Mai 2018 - 23:55Vany18Questions sur les ventilateurs arrières de frigo Mer 23 Mai 2018 - 23:03normandix27Fils en trop au niveau de l'autoradioMer 23 Mai 2018 - 22:54Franck86Voyage en fourgon autours du Monde : Sourires Autour Du MondeMer 23 Mai 2018 - 22:53Vany18Notre courte virée dans le Sud (10-13 Mai 2018)Mer 23 Mai 2018 - 22:36Vany18Possl summit 600 qui connait ?Mer 23 Mai 2018 - 20:41TitoADRIA twin 600 SPT Family 2018 version suprêmeMer 23 Mai 2018 - 19:56Falcocommande truma cp +Mer 23 Mai 2018 - 17:53Lolo74Volkswagen Westfalia Kepler oneMer 23 Mai 2018 - 17:45JayricoPoids fourgon chargé, pesée avant départ.Mer 23 Mai 2018 - 17:34michel35Il est arrivé (magellan 643)Mer 23 Mai 2018 - 17:18fabrice16Couverture abri en polycarbonate et panneau solaireMer 23 Mai 2018 - 14:49VANOUEcosse - Location d'un fourgonMer 23 Mai 2018 - 14:46flex99Batterie qui siffle!!!Mer 23 Mai 2018 - 14:40Fred_06Compresseur Fix&Go kit de réparation Fiat DucatoMer 23 Mai 2018 - 11:37jfrancois94Deco et modifs de mon Family VanMer 23 Mai 2018 - 11:29yann75Pompe immergée Possl 2win 2016Mer 23 Mai 2018 - 8:47normandix27Régulateur vechline sur mon fourgonMer 23 Mai 2018 - 1:10BeticloOutils nécessaires pour démarrer Mar 22 Mai 2018 - 23:14Zolin le Nainttt320, des news comme promis !Mar 22 Mai 2018 - 23:08AgnFemme seule en fourgon, comment faites-vousMar 22 Mai 2018 - 22:25TitoUn gonfleur, oui mais lequel ?Mar 22 Mai 2018 - 22:16SanMicBivouacs sauvages : une (ou plusieurs) photo...un commentaire !Mar 22 Mai 2018 - 21:42SanMicConseils GPS pour nos futurs voyagesMar 22 Mai 2018 - 18:55Jean marcoscommande d'un nouveau GlobecarMar 22 Mai 2018 - 13:17fabrice16quel matériel prendre pour un panneau solaireMar 22 Mai 2018 - 13:11TitoRallonge bras support TVLun 21 Mai 2018 - 20:52bubulleProblème frigo à compression THETFORD T1090Lun 21 Mai 2018 - 20:47Eric33Pneus BF Goodrich All Terrain ou M+SLun 21 Mai 2018 - 20:33Eric33Prix des OPTIOS différentes selon Aménageur, Lun 21 Mai 2018 - 9:51wapashimaster et porte vélosDim 20 Mai 2018 - 22:48PHIL44Le poids de mon fourgon ?Dim 20 Mai 2018 - 21:54stealth vanItineraire pour un eventuel voyage au PortugalDim 20 Mai 2018 - 21:46pepito77Visite de Bergen et Oslo Dim 20 Mai 2018 - 19:41Steph59270Glissière de porte latérale coulissanteDim 20 Mai 2018 - 14:34jurissacageBooster d’alternateur pour moteur en EURO 6Dim 20 Mai 2018 - 9:29olive25Convertisseur qui siffle!Sam 19 Mai 2018 - 19:27wayagamak2Incompatibilité Remis et cabbunkSam 19 Mai 2018 - 16:11teurgoule87Homologation VASP sans installation gazSam 19 Mai 2018 - 15:06Lolo74premiere sortie du Mc Louis Menfys silver edition 5Sam 19 Mai 2018 - 14:15Patrick MrpAlarme, comment ça marche ?Sam 19 Mai 2018 - 11:11yann75Grilles d'aération Fiat Ducato 2017Ven 18 Mai 2018 - 21:19Franck86avez vous teste le CAMPSTER ?Ven 18 Mai 2018 - 11:58Karman77ventilateur maxxfan ou maxxair Ven 18 Mai 2018 - 10:36pogues58notre pilote 636 fx est arrivéJeu 17 Mai 2018 - 21:39claude heronGarantie étanchéité 5 ansJeu 17 Mai 2018 - 21:31Migrid38Cache grille réfrigérateurJeu 17 Mai 2018 - 19:25combi64bon caféJeu 17 Mai 2018 - 17:40pebaylepb frigo sur 12v moteur tournant : piezo "arque" en permanence !Jeu 17 Mai 2018 - 15:26ttt320passer en VASP : calcul de répartition des chargesJeu 17 Mai 2018 - 13:26Cordomon Font Vendôme master van XSJeu 17 Mai 2018 - 13:16Robert63Améliorer autonomie électrique Mastervan XSJeu 17 Mai 2018 - 6:42Yann56Actifs ou retraité ?Mer 16 Mai 2018 - 22:43tibertFiat ducato adblue euro6Mer 16 Mai 2018 - 20:55TitoNotre Petit Rando Camp 2017Mer 16 Mai 2018 - 20:46eoleerSpoiler ou deflecteur D'airMer 16 Mai 2018 - 20:26Nexus22Marche pied électriqueMer 16 Mai 2018 - 20:22CLEAN 43bruit d'air au niveau du lanterneauMer 16 Mai 2018 - 20:14Fred_06Ma télécommande ne fonctionne plus?Mer 16 Mai 2018 - 18:46Patrick Mrpeclairage autonome exterieurMer 16 Mai 2018 - 16:34Delirium07Réception kyros 2 neuf Mer 16 Mai 2018 - 11:48alaindeansFrigo Dometic RML 9335 (Magellan 643)Mer 16 Mai 2018 - 10:28Les DoLocoffre gaz summit 600plusMar 15 Mai 2018 - 15:01Karman77Passage reglette fluo en LEDMar 15 Mai 2018 - 13:36snapsylClim dans la partie cellule ?Mar 15 Mai 2018 - 7:13jm.bricolo
Le forum en chiffres
55 sections
8654 sujets
143375 messages
333338 visiteurs (2017)
662627 connexions (2017)
3133995 pages lues (2017)
Partagez
Voir le sujet précédentAller en basVoir le sujet suivant
Invité
Invité

Hill Descent Control

le Mer 2 Nov 2016 - 18:05
:bonjour: le contrôle de freinage en descente ne s'enclenche qu'en dessous de 30km/h, il gère l'antiblocage des 4 roues , mais il retient le véhicule par un flux hydraulique dans la boite de vitesse fermeture partiel d'une électrovanne, et passage par un frigo à huile (les connaisseurs comprendront! ), vous pouvez descendre des kilomètres, jamais les freins ne chauffe, si l'huile est vraiment très chaude le système se déconnecte jusqu’au refroidissement de l'huile, système vraiment très efficace, il y à quand même un petit problème, et je l'ai cité plus haut il ne s'enclenche en dessous de 30km/h, et bien sur être sur le bon rapport ( 1er, 2em, 3 em après plus possible de l'enclencher! ce qui coule de source !
Invité
Invité

Re: Hill Descent Control

le Mer 2 Nov 2016 - 18:57
parnaud42 a écrit::bonjour: le contrôle de freinage en descente ne s'enclenche qu'en dessous de 30km/h, il gère l'antiblocage des 4 roues , mais il retient le véhicule par un flux hydraulique dans la boite de vitesse fermeture partiel d'une électrovanne, et passage par un frigo à huile (les connaisseurs comprendront! ), vous pouvez descendre des kilomètres, jamais les freins ne chauffe, si l'huile est vraiment très chaude le système se déconnecte jusqu’au refroidissement de l'huile, système vraiment très efficace, il y à quand même un petit problème, et je l'ai cité plus haut il ne s'enclenche en dessous de 30km/h, et bien sur être sur le bon rapport ( 1er, 2em, 3 em après plus possible de l'enclencher! ce qui coule de source !  

Bonjour,
Cela s'adresse t il au Fiat Dcato ?
Si oui, cela fonctionne t il avec une boite de vitesse manuelle ou automatique robotisée (puisqu'il n'y a pas sur le Ducato de BVA à visco-coupleur, sauf erreur de ma pat) ?
Comment alors s’opère la fonction que tu décris ainsi : "un flux hydraulique dans la boite de vitesse fermeture partiel d'une électrovanne, et passage par un frigo à huile" ?
Je ne vois pas comment dans une BVM ou BVM robotisée on fait cette fonction.
Où a tu trouvé cette information, je voudrais comprendre le détail du fonctionnement ?

Par ailleurs pourquoi dire d'un côté "il gère l'antiblocage des 4 roues" et de l'autre que les freins ne chauffent pas car la retenue du véhicule se fait par la boite de vitesse (?) et on en déduit donc que l'on ne se sert pas des freins.
Donc quel est le lien avec l'antiblocage des roues ?

Bon, en résumé, je ne suis pas sûr du tout de comprendre, avec si peu d'info, comment marche ce "hill descent control"... Suspect
Pour moi, cette possibilité serait éventuellement possible sur BVA à visco-coupleur...

Attente de référence d'articles qui t'ont servi pour nous donner ton info.
Cordialement,
Michel

Invité
Invité

Hill Descent Control suite

le Mer 2 Nov 2016 - 19:58
:bonjour: Le principe est très simple sur l'arbre principal de la boite de vitesse se trouve une sorte d'escargot pour imager la pièce ! Dès que l'ont enclenche le Hill cette pièce qui aspire l'huile de boite ce ferme partiellement, si une roue venait à bloquer même très légèrement cette vanne ce ré-ouvre avec l'ordre du système ABS et ASR car se sont les mêmes capteurs si une roue patine le système freine très légèrement la roue! Avec les plaquettes Donc annule pour 1 ou 2 micro-seconde le freinage,ou le patinage! Par contre si une vitesse par exemple de 25km/h est programmer par l’intermédiaire de la pédale de frein le système hydraulique agit seul! Les plaquettes re -rentrent en actions chaque fois qu'une nouvelle vitesse est programmer à l'aide de la pédale de freins Essayer vous verrez de plus ont entend très bien la vanne de fermeture! Pour les sources moi-même et de nombreux collègues ont participé à ce fabuleux système de retenu et non pas de freinage, merci beaucoup. Patrick Arnaud.
Invité
Invité

Re: Hill Descent Control

le Mer 2 Nov 2016 - 20:47
Bonjour,
Merci d'avoir répondu, mais c'est partiel...
Quid du Ducato ? Boite manuelle ?
etc...
Peut-on lire un article technique quelque part qui explique en détail le mécanisme ?
Cordialement,
Michel
Invité
Invité

Hill Descent Control suite

le Mer 2 Nov 2016 - 21:22
Bonsoir à tous , je suis désolé de ne pouvoir vous en dire plus, et de vous laissé sur votre faim! Mais le Centre de Recherche de Fiat à Orbassano est un endroit très fermé, et je doute qu'un jour je puisse vous y invité, j'y est passé 25 années à travaillé sur la recherche des flux hydraulique en collaboration avec IVECO pour cars et Poids-lourds et Bus de grand tourisme, aujourd’hui je suis en retraite, et aucune documentation public n 'est disponible. La seule chose que j'espère que vous compreniez est que dans une boite de vitesse qu'elle soit manuelle, robotisé, ou réellement automatique un constructeur peut y greffé beaucoup de systèmes de retenu, sans pour cela avoir recourt à un viscocoupleur, qui est très lourd, et pas forcement très fiable, vu la vitesse que les moteurs diesels travaillent aujourd'hui.Cordialement Patrick Arnaud:super:
Invité
Invité

Re: Hill Descent Control

le Jeu 3 Nov 2016 - 6:28
Comment (si on écoute panaud42) le hill peut il ralentir (depuis la boîte de vitesse) en intervenant sur les 4 roues, sur un 2 roues motrices? Laughing
Invité
Invité

Re: Hill Descent Control

le Jeu 3 Nov 2016 - 8:28
Bonjour,

Est-ce utile d'avoir un système qui ne s'enclenche qu'en dessous de 30 km/h ???

Ce système serait utile si vous vous rendez compte que votre véhicule s'emballe malgré que vous ayez enclenché une vitesse inférieure.Mais vous êtes au-delà de 30 km/h, donc le dispo ne sert strictement à rine.

Une usine à gaz pour rassurer les trouillards !

Invité
Invité

Re: Hill Descent Control

le Jeu 3 Nov 2016 - 9:30
:bonjour:

Sur le net voir Hill descent control chez Fiat, Volvo, BMW, etc......

Sur https://en.wikipedia.org/wiki/Hill_Descent_Control_system

Traduction anglais/français automatique

Contrôle de descente (HDC) permet une descente en douceur et contrôlée colline dans un terrain accidenté sans que le conducteur de toucher la pédale de frein. Lorsqu'il est activé, le véhicule descendra en utilisant le système de freinage ABS pour contrôler la vitesse de chaque roue. Si le véhicule accélère , sans intervention du conducteur, le système appliquera automatiquement les freins pour ralentir la vitesse du véhicule souhaitée. Régulateur de vitesse boutons peuvent ajuster la vitesse à un niveau confortable. En appliquant une pression sur la pédale d'accélérateur ou de frein remplacera le système HDC lorsque le conducteur a besoin. L'autre nom pour ce mode est contrôle de descente.

Avec les pilotes de contrôle de descente peuvent être assurés que même la balade en bas des collines avec terrain glissant ou rugueux sera lisse et contrôlé, et qu'ils seront en mesure de maintenir un contrôle aussi longtemps que suffisante traction existe. Quatre roues motrices (4WD) et Toutes les roues motrices (AWD) véhicules, tels que Ford Territory , peuvent avoir un système de contrôle en descente installé, en utilisant l' ABS de freinage pour contrôler la motion de descente de la voiture, initialement développée par Bosch pour Land Rover . Le système peut être contrôlé, généralement par les Régulateur de vitesse boutons près ou sur le volant.


Land Rover initialement développé HDC pour une utilisation sur leur Freelander modèle qui n'a pas les engrenages bas de gamme habituellement fournis sur les véhicules 4x4. Au moment où il a été tourné en dérision par les amateurs, et beaucoup selon sa vitesse de jeu était trop élevé pour une descente contrôlée dans des conditions difficiles. Malgré les critiques, le système était une technologie de pointe et a permis au Freelander , couplé avec le contrôle de traction système, pour être renommé pour la performance de offroading étonnante qui le distinguent dans la catégorie des soi-disant "roaders doux" produit dans la 90. Implémentations ultérieures telles que le Range Rover et Discovery se combinent HDC avec contrôle de traction et de rapports de gamme basse, et ont également réduit la vitesse de consigne à rythme plus lent que la marche pour un contrôle supplémentaire.

Là aussi : http://vusmag.com/le-controle-de-descente-en-pente-explique/
De plus en plus de VUS offrent désormais la technologie Hill Descent Control (HDC) connue en français sous le nom de contrôle de descente en pente. Il s’agit d’une technologie relativement simple, mais combien utile non seulement lorsque l’on quitte les sentiers battus, mais également lorsque l’on roule sur une route glacée ou enneigée.
Un système de contrôle de descente en pente est simplement un dispositif qui prend le contrôle des freins lorsque le véhicule utilitaire sport se retrouve sur une pente abrupte et glissante. Il permet donc de contrôler le rythme de descente sans que le conducteur ait à intervenir. Tout ce que ce dernier doit faire alors est de dicter la trajectoire du VUS.
La technologie Hill Descent Control doit généralement être activée par le conducteur et est disponible qu’à très basse vitesse. Une fois actionné par contre, il permet de naviguer une longue pente sur à peu près tous les types de surfaces en toute sécurité.
Invité
Invité

Re: Hill Descent Control

le Jeu 3 Nov 2016 - 9:37
Bonjour,
Donc on parle de freins et d'ABS, et pas d'usine à gaz dans une boite de vitesse...

Je ne veux pas dire que l'on ne peut pas obtenir un effet ralentisseur avec un boite de vitesse, je veux simplement dire que ce que j'ai lu jusqu'ici ne concerne que des Hill Descent Control avec action sur les freins.

Je suis donc très demandeur d'articles décrivant un dispositif hydraulique pour savoir comment ça marche et surtout, qui utilise ça ? (Fiat ???)

Cordialement,
Michel
Invité
Invité

Re: Hill Descent Control

le Jeu 3 Nov 2016 - 10:10
Là aussi mais en anglais Very Happy

http://neon.lofis.net/SsangYong/Service_Manuals/Actyon/ActyonB0802006.pdf


Plus ici
http://www.link2fleet.lu/mobicar-2014-le-nouveau-fiat-ducato-simpose-comme-la-reference-sur-le-segment-camper-en-europe/

Le Hill Descent Control devient opérationnel sur les pentes raides pour maintenir la vitesse dans une limite préétablie. La vitesse est contrôlée par le système ESC qui applique le couple de freinage sans l’intervention du conducteur.

Voir le sujet précédentRevenir en hautVoir le sujet suivant
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum