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Re: notre futur BH

le Mer 5 Oct 2016 - 21:42
TOP là l'ami !
Invité
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Re: notre futur BH

le Mer 5 Oct 2016 - 21:47
Je voulais dire "tope là" !!!
Invité
Invité

Re: notre futur BH

le Jeu 6 Oct 2016 - 9:01
Bonjour,
En parcourant un sujet similaire sur CampingCar infos, j'ai trouvé cet avis :

"Besoin :
   Consommation d'une semaine à 10 jours en station en hiver.
   Ps / j'ai un panneau solaire de 110W

Réponse :
L'hiver en station, le problème c'est la consommation du chauffage.
S'il fait très froid, elle peut dépasser 30 AH par jour (pour le chauffage seul), à quoi s'ajoute le reste (télé ...).
Si on peut facilement supprimer la télé pour réduire la consommation, on ne peut pas le faire pour le chauffage, donc le chauffage reste le point dur.
10 jours à 30 AH, c'est 300 AH de consommé.
La pile EZA ne peut pas fournir ces 300 AH. Elle ne peut même pas en fournir la moitié (pile de 130 AH par exemple).
Que peut produire le panneau solaire de 110 W ?
Ca dépend de la saison et de la météo.
Le cas le pire est à Noël : le panneau ne peut pas produire plus de 8 AH par jour à Noël. Même si on en met un second, on n'obtiendra pas plus de 16 AH par jour, et encore à condition qu'il fasse grand beau du matin jusqu'au soir. Dans ce cas il restera un déficit de 30-16 = 14 AH par jour (sans télé ni rien d'autre), soit 140 AH pour 10 jours. Ca ne passe pas avec la pile EZA, mais ça passerait facilement avec la pile EFOY.

Si le séjour est prévu début mars, le tableau est différent : le panneau de 110 W peut produire 20 AH par jour s'il fait grand beau. Avec 2 panneaux de 110 W on aurait 40 AH par jour de grand beau temps, c'est à dire pas de déficit. Même si le temps est moyen certains jours, le déficit de ces jours là peut être compensé les jours suivants. Dans ce cas (en mars avec 2 panneaux), pas besoin de pile EZA ni de pile EFOY.

A mon sens la pile EZA n'est pas intéressante si le but est un stationnement en autonomie de plus d'une semaine en station. Elle n'est intéressante que pour des durées plus faibles entrecoupées de déplacements qui permettent de profiter du grand avantage de la pile EZA : sa capacité à accepter une charge intense en provenance de l'alternateur.

A mon avis ton utilisation n'est pas adaptée pour la pile EZA.
Elle correspond mieux avec une pile EFOY si ton objectif est plutôt décembre ou janvier, ou avec un second panneau solaire si l'objectif est plutôt début mars. Début février, on serait un peu entre les deux. S'il fait beau et pas trop froid, ça irait avec les 2 panneaux, sinon on serait mieux avec une pile EFOY. Comme un panneau solaire est très bon marché comparé à une pile EFOY, je te conseillerais de tenter cette solution pour commencer, et de voir à l'usage. Et si tu as la place sur le toit, mettre 3 panneaux serait la solution idéale. Pas cher, et pas de pannes."

A méditer...
Cordialement
Michel
Invité
Invité

Re: notre futur BH

le Jeu 6 Oct 2016 - 9:19
Ah non, hiver pour nous, c'est généralement cocotiers (donc sans CC) et, même autrement, aucun séjour long (et pas de neige, plutôt sud Europe) Un, deux ou trois jours maxi dans un endroit et on bouge. Sinon les rares fois où il en serait autrement, (jusqu'à présent cela ne nous est que peu arrivé sauf lors de visite de très grandes villes) ce serait camping et 220 v.

A chacun son usage et ses expériences.

Et puis Efoy : encore bidons à caser, difficultés à remettre en route après longs arrêts... 

Les inconvénients des différentes formules je les cherche près des (vrais) utilisateurs sur les forums ou en direct et pas dans des revues qui ne testent rien.

A chacun son usage !
Invité
Invité

Re: notre futur BH

le Jeu 6 Oct 2016 - 9:21
Et puis un petit ajout, sur un bel horizon, il y a peu de place pour les panneaux solaires (on ne peut pas tout avoir) qui, de fait, à partir de 300 à 400 Watts, pourraient être une bonne solution.
ceydric33

Re: notre futur BH

le Jeu 6 Oct 2016 - 9:36
Pour du sauvage, pour moi, le mieux est le petit groupe Honda, silencieux et qui consomme peu. pas plus encombrant à caser qu'une Efoy ou une EZA, même avec un petit bidon de 5 litres de carburant. Et puis, bricoler un groupe est plus naturel pour moi que des bazars électroniques...
Je dis bien pour du sauvage pour ne pas ennuyer ses voisins. Et puis, s'il y a des voisins, c'est qu'il y a une prise 220 V pas loin...
Mais chacun son avis, son utilisation et surtout ses moyens.
Invité
Invité

Re: notre futur BH

le Jeu 6 Oct 2016 - 10:02
jcbh44 a écrit:
Les inconvénients des différentes formules je les cherche près des (vrais) utilisateurs sur les forums ou en direct et pas dans des revues qui ne testent rien.
A chacun son usage !

Bonjour,
Alors tu as du apprécier l'avis que j'ai reproduit ici, puisqu'il vient d'un utilisateur expérimenté et chevronné du forum CampingCar Infos, site qui fait référence dans le secteur avec plus de 13 000 inscrits.
Cordialement,
Michel
Invité
Invité

Re: notre futur BH

le Jeu 6 Oct 2016 - 11:41
Je l'avais lu aussi. C'est un bon point de vue, j'en ai un autre lié aussi à une assez longue expérience "marine" et puis, surtout, j'ai envie d'essayer (j'aime assez ça, essayer).

Dans un an, ou avant si ça ne marche pas, je ne manquerai pas de faire un petit retour sur utilisation.

Et pour rebondir sur les propos de Ceydric33, si j'avais dû adopter une solution plus "mécanique", j'aurais aussi volontiers opté pour la réponse "honda" mais, pour moi, même inconvénient que pour Efoy à propos du transport/stockage du carburant/combustible.

En attendant, je fais quelques gains sur le poids, pour mieux le gaspiller ailleurs sans doute car le BH est assez lourd à vide, autour de 3.100 kg ? avec mes options (voir les commentaires de Gaël sur son ex véhicule). Et moi, je ne suis pas dans les poids plumes. Heureusement ma femme compense un peu !

Cordialement à tous

Jean-Claude
Ex-Admin

Re: notre futur BH

le Jeu 6 Oct 2016 - 11:56
Super intéressant ce sujet !

Moi j'explore la piste d'une batterie de 200Ah qui occuperait une place inutilisée sur mon fourgon. j'aime !

Et 200Ah en AGM, je pourrais même m'en servir de booster avec mes cables pour redémarrer le fourgon n cas d'avarie moteur.

Voir que j'explore la piste AGM alors que je suis un inconditionnel du GEL (pour les batteries, hein) c'est preuve qu'il y a plein de choses à essayer et découvrir. Bravo jcbh44 pour ton initiative sur une EZA 130, la bestiole vaut 1 bras et je suis certain que tes impressions et commentaires seront très appréciés sur le forum. Par moi en 1er de toute façon.


A noter que ceydric33 à failli se faire virer ! :Roo: Comment peut il parler d'un groupe honda. C'est bon pour les gros blancs qui nous polluent la vue et les oreilles. Mais dans un fourgon c'est un crime de lèse-majesté ! pale
Bon, ok, c'est vrai, chacun fait comme il veut..... :tops: Mais pensez aux autres usagers de la nature. On est parfois pas très loin mais pas visibles.
Invité
Invité

Re: notre futur BH

le Jeu 6 Oct 2016 - 12:14
Gael a écrit:Super intéressant ce sujet !

A noter que ceydric33 à failli se faire virer ! :Roo:  Comment peut il parler d'un groupe honda. C'est bon pour les gros blancs qui nous polluent la vue et les oreilles. Mais dans un fourgon c'est un crime de lèse-majesté ! pale
Bon, ok, c'est vrai, chacun fait comme il veut..... :tops:  Mais pensez aux autres usagers de la nature. On est parfois pas très loin mais pas visibles.

Je savais qu'en faisant ce choix et en l'exposant sur le forum, ça allait causer et débattre, je suis servi !

Quant à la pollution sonore, je pense que je ne l'aurais pas supportée, même loin de moi (je ne l'ai vécue en CC qu'une fois ou deux car j'ai fuis,autant que je pouvais, la proximité des grands blancs. Pire encore, vécu sous les tropiques, le honda (encore si c'était un honda car il est -relativement- silencieux !) sur le pont au mouillage, grrrrrrrrrrr.
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