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Durée de vie Batterie Porteur Ducato

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Bonjour,

Bien entretenue (maintenance du niveau d'électrolyte, charges régulières, etc...) une batterie au plomb peut tenir 8 ou 9 ans.
(celle de la voiture de ma compagne a 9 ans).

Sur le Ducato, pour refaire le niveau des 2 éléments "inaccessibles" il faut enlever les connections, afin de garder la mémoire de l'autoradio et de l'ODB, brancher une pile 9 V sur les cables noir (-) et rouge (+) le temps de l'opération, les 9 Volts sont suffisants pour maintenir les mémoires.

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bonjour Marcenry,

J'imagine qu'il faut brancher cette pile 9v avant de débrancher les cosses.

Aucun problème d’interférence avec la batterie pendant le temps ou il y a batterie + pile en service?

C'est dans quel ordre,d'abord le - et ensuite le + ?

Merci

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Bonjour,

Oui, bien sûr, il faut brancher juste avant de retirer les cosses sur la batterie.
Pendant quelques secondes , effectivement, ta pile 9 V va recevoir du 12 V, mais aucun risque.
Si tu crains, tu peux utiliser des câbles et ponter sur la batterie de ta voiture, mais là il faut être plus attentif à ne pas provoquer un court-circuit.

En principe, il faut brancher le '-' en premier

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Bien reçu, merci, maintenant y'a plus qu'a.....

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Bonjour,

j'ai voulu acheter une pile 9v et je n'en ai vu que des petites , de type 6LR61.

C'est bien de cette sorte de pile dont tu parles ? elles me paraissent vraiment petites pour fournir du jus a un camion!!

Si c'est celle la, comment fait tu pour la connecter aux câbles du camion car il y a juste des petits tétons sur ces piles?

Merci

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@kikar06 a écrit:
Bonjour,

j'ai voulu acheter une pile 9v et je n'en ai vu que des petites , de type 6LR61.

C'est bien de cette sorte de pile dont tu parles ? elles me paraissent vraiment petites pour fournir du jus a un camion!!

Si c'est celle la, comment fait tu pour la connecter aux câbles du camion car il y a  juste des petits tétons sur ces piles?

Merci


Petites pinces crocodiles dans toutes les grandes surfaces automobiles....

:bonjour2:

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Bonjour a tous,

Eh bien ça y est, j'ai acheté une nouvelle batterie(H3 VARTA en promo chez Norauto)

J'ai d'abord une question concernant le bloc de connecteurs situé au dessus de la
borne +; comment le démonter pour accéder a la borne elle même ? comme vous pouvez le voir sur les photos il y a un tas de boulons, difficile de voir lequel dévisser.

Ma deuxième question concerne la petite pile 9v que je vais utiliser pour garder l'heure + odb. A quelle endroit brancher la pince croco ?

Merci d'avance pour votre aide

ps: en prévisualisant je m'aperçois que j'ai plus de photos que prévu, mais comme je ne sais pas les retirer je les laisse. J'espère que ce n'est pas gênant pour le site
Durée de vie Batterie Porteur Ducato - Page 2 20170310
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la modération

photos en trop retirées... Very Happy

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Bonjour kikar

Surtout ne pas démonter la platine et tous ses fils....

La cosse + est visible sur ta photo . Tout a fait a l'opposé de la borne -

Cette grosse cosse est fendue et un boulon assure la liaison déformable
; Il n'y a qu'a dévisser l'écrou....bien visible sur la photo.

Pour la pile 9v il est préférable de la brancher dans le moteur.....comme pour effectuer un démarrage de secours . Sous cache noir (vers le compartiment fusible ) une prise + est disponible


:bonjour2:

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Bonjour,
Tu dévisses les deux écrous sur les deux cosses: flèches rouge. Il faut d'abord commencer par ôter la rouge (pour éviter un cours circuit éventuel) Juste les deux cosses (pas tout le bazar qui est dessus), écrou de dix (à quelque chose près!). Ensuite tu remets bien la cosse rouge sur le plus de la batterie et la noire sur le moins de la batterie.
Bernard
Durée de vie Batterie Porteur Ducato - Page 2 Batter10

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@BERNARD19 a écrit:
Bonjour,
Tu dévisses les deux écrous sur les deux cosses: flèches rouge. Il faut d'abord commencer par ôter la rouge (pour éviter un cours circuit éventuel) Juste les deux cosses (pas tout le bazar qui est dessus), écrou de dix (à quelque chose près!). Ensuite tu remets bien la cosse rouge sur le plus de la batterie et la noire sur le moins de la batterie.
Bernard
Durée de vie Batterie Porteur Ducato - Page 2 Batter10

Bonsoir,
à mon avis, on débranche d'abord le moin (noir) et ensuite le rouge (plus).
On rebranche dans l'ordre inverse.
Le Tchet

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L'unique raison de débrancher le (-) avant le (+) est celle d'éviter un court circuit avec la clef si par hasard elle touchait un élément métallique (il y aurait court circuit).

Il n'y a pas d'autre raison .

Donc démontage :

en premier le (-) ensuite le (+)

Pour remonter;

en premier le (+) ensuite le (-)

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Bonjour a tous
il y a quelque chose qui m'a choqué sur la photo :

le branchement sauvage d'une alimentation d'accessoire, ou d'un raccordement annexe?
souhaitons que ce ne soit pas l'alimentation de la partie habitable !!!! (2éme batterie, chauffage, pompe ....)

"fil rouge / cosse jaune"     &     "fil noir / cosse jaune"

ce circuit n'a apparemment aucune protection entre le départ de l'accumulateur d’énergie et sa destination. Les risques de court-circuit, voir d'incendie peuvent être important.
                  par frottement du câble sur une tôle (le faisceau n'a pas l'air très protégé)
par sur-intensité ....
cela ressemble fortement a un branchement sauvage bricolé sans précaution. :x

Je recommanderais de débrancher le câble rouge de la borne actuelle pour le remettre sur une des bornes après un des gros fusible d'origine.
Ce circuit bénéficierait au moins d'une protection

Qu'en pensez vous?         2 précautions valent mieux qu'une:) :)

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@BOXER60 a écrit:
Bonjour a tous
il y a quelque chose qui m'a choqué sur la photo :

Je recommanderais de débrancher le câble rouge de la borne actuelle pour le remettre sur une des bornes après un des gros fusible d'origine.
Ce circuit bénéficierait au moins d'une protection

Qu'en pensez vous?         2 précautions valent mieux qu'une:) :)

Il ne sert à rien de brancher ce fil rouge après un des grands fusibles car le courant de déclenchement de ces fusibles est bien trop élevé par rapport à la section du fil, donc en cas de court-circuit le fil va tout de même fondre. A mon avis il est préférable de brancher directement ce fil à la sortie de la boite à fusible du tableau de bord ou bien d'insérer un porte fusible directement sur le fil rouge juste après la cosse jaune car le risque de c.-C. est proche de zéro.
Bonne journée.
Le Tchet

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Bonjour,
Sur les "vieilles" batteries, le pb, c'est un élément qui va casser brusquement. Ca m'est arrivé, et évidemment à un mauvais moment. Si ma batterie porteur arrive dans sa 6ème année, je la changerai. Sur les nombreux véhicules en tous genres que j'ai possédés, j'ai rarement dépassé les cinq ans. L'exception qui confirme la règle, mon vieux Suzuki Grand Vitara diesel qui me sert presque tous les jours dans les bois et en tous chemins, la batterie termine sa 8ème année, malgré les vibrations et autres chocs...A l'automne, je la change, parce que je vais souvent dans des endroits reculés où le portable ne passe pas. Je viens de revoir la date : elle date de juin 2008, elle est donc dans sa 9ème année!

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@BOXER60 a écrit:
Bonjour a tous
il y a quelque chose qui m'a choqué sur la photo :

le branchement sauvage d'une alimentation d'accessoire, ou d'un raccordement annexe?
souhaitons que ce ne soit pas l'alimentation de la partie habitable !!!! (2éme batterie, chauffage, pompe ....)

"


Bien d'accord avec toi . Un nouveau fil doit etre immédiatement suivi d'un fusible .

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Bonjour,

Merci a tous pour les conseils pour la permutation de la batterie.

Je suis soulagé de lire que j'ai juste a dévisser le boulon sur le + sans toucher a la platine. Et aussi bonne idée de brancher la pile 9v dans le moteur cela m'évite d'avoir les fils dans les pattes quand je vais manipuler les (lourdes) batteries. En plus ça me fera repérer ou se trouve cette prise +, on sait jamais ça peut servir...

En ce qui concerne le branchement sauvage que tu as repéré Boxer60, je soupçonne
l'alarme périphérique. J'ai acheté ce véhicule d'occasion, donc je n'ai pas tout l'historique, mais c'est le seul équipement qui ne me semble pas d'origine (pas de 2eme batterie, pas de panneau solaire etc....). Je vais essayer de voir sur le véhicule si je peux suivre les fils, mais de toute façon je vais installer un fusible (ça ne doit pas être compliqué).

Clean 43, ma batterie aurait eu 10 ans en Novembre de cette année, et comme tu dis je ne veux pas courir le risque de la panne en plein week end et dans la Pampa, car c'est généralement dans ces conditions dont on se sert du CC

Je vous tiens au courant
Cordialement

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