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Re: suspension arriere ducato X250

le Mar 24 Mar 2015 - 8:31
tout a fait d'accord avec Vagabon 95 .....

Re: suspension arriere ducato X250

le Mar 24 Mar 2015 - 8:42
Entre cette lame :



Et celle ci sur un 3500kg





la différence d'épaisseur est flagrante .

Simple constatation....

Et il existe aussi des montages d'origine a double lames...

Sur la doc technique c'est le "flou" le plus absolue....

Re: suspension arriere ducato X250

le Mar 24 Mar 2015 - 9:15
Bonjour,

Je n'ai qu'une lame sur le mien et pensais qu'il piquait du nez à cause du moteur 3 litres !!!

Me voilà rassuré et je trouve pratique le fait de ne pas être à l'horizontale pour stationner à l'étape, un parking n'étant jamais parfaitement plat.

Re: suspension arriere ducato X250

le Mar 24 Mar 2015 - 16:52
:bonjour:

vagabond95 a écrit: Je pense à terme changer mes amortisseurs avant pour rectifier l'assiette du fourgon.

Les amortisseurs, ne changent pas la hauteur de la caisse, il sont uniquement là pour amortir. Pour modifier l'assiette, ce sont les ressorts.

Re: suspension arriere ducato X250

le Mar 24 Mar 2015 - 16:59
@vagabond 95: "Lorsque je rempli mes réservoirs de 300l d'eau " ?? heu, peux-tu développer ce point ? comment arrive t'on à 300 l d'eau sur un fourgon ?

Re: suspension arriere ducato X250

le Mar 24 Mar 2015 - 18:02
vagabond a menti .......: 150litres de pastis et ...
+ 150litres d'eau ..........
= 300litres d'apèro costaud . Laughing :geek:

Re: suspension arriere ducato X250

le Mar 24 Mar 2015 - 21:21
mitra a écrit: :bonjour:

vagabond95 a écrit: Je pense à terme changer mes amortisseurs avant pour rectifier l'assiette du fourgon.

Les amortisseurs, ne changent pas la hauteur de la caisse, il sont uniquement là pour amortir.  Pour modifier l'assiette, ce sont les ressorts.  

Affirmatif, Embarassed  dans mon cas je parlais de l’avant, et à tort j’ai parlé d’amortisseurs plutôt que de suspensions  qui comprennent  les amortisseurs et les ressorts, ou lames, ou barres de torsion.

lorentz57 a écrit:@vagabond 95: "Lorsque je rempli mes réservoirs de 300l d'eau " ?? heu, peux-tu développer ce point ? comment arrive t'on à 300 l d'eau sur un fourgon ?

Oui  je confirme, Very Happy  mon aménagement comporte 2 réservoirs en fibres de verre, 1 de 100l et 1 de 200l, et un réservoir d’eau usée de 180l d’où mon choix d’un Ducato maxi. Le but n’est pas forcement de rouler avec les pleins, mais de me laisser l’autonomie d’une semaine aux sports d’hiver ou il est plus difficile de faire le plein.

jeandumidi a écrit:vagabond a menti   .......: 150litres de pastis et ...
                              +     150litres d'eau   ..........
                              =     300litres d'apèro costaud .     Laughing :geek:

Non je n’ai pas menti, pale  j’ai bien 300l d’eau, les 150l de pastis sont dans les coffres, toujours pour la même raison, avoir l’autonomie d’une semaine d’apéro aux sports d’hivers

Re: suspension arriere ducato X250

le Mer 25 Mar 2015 - 10:51
Si le pastis est à bord ,tes 300 litres sont justifiés ... Cordialement ...

Re: suspension arriere ducato X250

le Mer 25 Mar 2015 - 11:03

Re: suspension arriere ducato X250

le Mer 25 Mar 2015 - 15:19
Merci

Re: suspension arriere ducato X250

le Mer 25 Mar 2015 - 15:22
gege59 a écrit:Bonjour,
Pour ceux que ça interresse: http://pierre-roubinet.pagesperso-orange.fr/compositcar/ressortcomposite.htm

Merci

Re: suspension arriere ducato X250

le Ven 14 Aoû 2015 - 11:28
Bonjour,
Cette suspension arrière est vraiment très dure. Mon véhicule est équipé des boudins firestones.
La modification de la pression de 1.5b a 4.5b (en testant tous les 0.2b) ne change absolument rien, la rudesse de la suspension est toujours la. Les coups de raquette font sauter la vaisselle....
Faut-il ajouter une lame load plus??
Merci

Re: suspension arriere ducato X250

le Ven 14 Aoû 2015 - 12:23
Salut Philippe

Je suis étonné des "coups de raquettes" . Je crois ne pas être le seul .

Sur un 6m de 3300kg...depuis les ressorts JSA aucun problème . Et même avant (sans les ressorts) la vaisselle restait toujours raisonnable ..... Laughing

Re: suspension arriere ducato X250

le Ven 14 Aoû 2015 - 14:29
:bonjour:

Philip J80 a écrit:Bonjour,
Cette suspension arrière est vraiment très dure. Mon véhicule est équipé des boudins firestones.
La modification de la pression de 1.5b a 4.5b (en testant tous les 0.2b) ne change absolument rien, la rudesse de la suspension est toujours la. Les coups de raquette font sauter la vaisselle....
Faut-il ajouter une lame load plus??
Merci

1.5 c'est, pour moi déjà beaucoup....... j'ai 1.3 et c'est très bien. Essaye plutôt de descendre tes
pressions.

Le but est que tes butées ne touchent pas le châssis en cas de compression

A 4.5 c'est si comme tes butées étaient en contact permanent

Re: suspension arriere ducato X250

le Ven 14 Aoû 2015 - 15:24
Bonjour,
J'ai testé au dessus de 1.5b car le "spécialiste " m'a dit que la valeur optimale pour le BH était à 2.5b.
Je vais tester en dessous.
Merci

suspension arriere ducato X250

le Sam 15 Aoû 2015 - 20:48
Avant d'acquérir pour la première fois un fourgon, en plus un 6,36 m, après tout ce que j'ai lu sur la suspension inconfortable des Fiat Ducato, j'étais prêt à tout changer pour un kit de suspension complet développé par Al-Ko pour les fourgons et coûtant en tout pose comprise 2.000 € pour l'avant et l'arrière.
cependant, j'ai été agréablement surpris par la suspension montée sur mon véhicule en "Heavy" 3,5 t : avec les Captain chairs de Fiat, honnêtement la conduite est tout à fait confortable, à tel point que je ne regrette absolument pas la suspension d'une berline classique. Very Happy
Je ne ressens donc point le besoin de changer toute la suspension, ou alors à 100.000 kms quand les suspensions d'origine seront éventuellement à remplacer. Au bout d'un mois et demie et 4.200 kms, la suspension renforcée pour châssis Heavy me convient parfaitement.

Re: suspension arriere ducato X250

le Dim 23 Aoû 2015 - 23:01
Bonjour à tous,
Commandé hier les ressorts renfort de suspensions AR "Carsupport " de chez "Germaine"
Ca me paraît plus raisonnable en dépense que les boudins pneumatiques affraid, (€250) j'espère que le résultat sera satisfaisant.
Je vous donnerai mes impressions après montage
Bonne route à tous.

Re: suspension arriere ducato X250

le Dim 23 Aoû 2015 - 23:07
Tu ne le regretteras pas ,je l'ai fait et maintenant que du bonheur, plus de coup de raquette et l'arrière, n'est plus baissé

Re: suspension arriere ducato X250

le Dim 23 Aoû 2015 - 23:09
thm a écrit:Tu ne le regretteras pas ,je l'ai fait et maintenant que du bonheur, plus de coup de raquette et l'arrière, n'est plus baissé
Merci Thierry
et pour le montage tu l'as fait toi meme?

Re: suspension arriere ducato X250

le Lun 24 Aoû 2015 - 9:44
Bobby-AD a écrit:
thm a écrit:Tu ne le regretteras pas ,je l'ai fait et maintenant que du bonheur, plus de coup de raquette et l'arrière, n'est plus baissé
Merci Thierry
et pour le montage tu l'as fait toi meme?

Salut Bobby

Le montage ne pose pas de probléme . J'ai fait un tuto pour des ressorts JSA . Pour les carsupport c'est idem, même procédure, même outillage...

https://www.fourgon-passion.com/t1494-tuto-suspension-ar-montage-ressort-tonneau-jsa?highlight=ressort+jsa

Re: suspension arriere ducato X250

le Lun 24 Aoû 2015 - 10:00
lorentzweiler57 a écrit:Avant d'acquérir pour la première fois un fourgon, en plus un 6,36 m, après tout ce que j'ai lu sur la suspension inconfortable des Fiat Ducato, j'étais prêt à tout changer pour un kit de suspension complet développé par Al-Ko pour les fourgons et coûtant en tout pose comprise 2.000 € pour l'avant et l'arrière.
cependant, j'ai été agréablement surpris par la suspension montée sur mon véhicule en "Heavy" 3,5 t : avec les Captain chairs de Fiat, honnêtement la conduite est tout à fait confortable, à tel point que je ne regrette absolument pas la suspension d'une berline classique. Very Happy
Je ne ressens donc point le besoin de changer toute la suspension, ou alors à 100.000 kms quand les suspensions d'origine seront éventuellement à remplacer. Au bout d'un mois et demie et 4.200 kms, la suspension renforcée pour châssis Heavy me convient parfaitement.



Après 9000 kms parcourus avec notre Campscout châssis heavy, nous n'éprouvons pas dans l'immédiat le besoin d'apporter une quelconque modification à la suspension arrière et pourtant nous avons sillonné les routes en très mauvais état de l'Italie du sud!

Re: suspension arriere ducato X250

le Lun 24 Aoû 2015 - 12:13
CLEAN 43 a écrit:
Bobby-AD a écrit:
thm a écrit:Tu ne le regretteras pas ,je l'ai fait et maintenant que du bonheur, plus de coup de raquette et l'arrière, n'est plus baissé
Merci Thierry
et pour le montage tu l'as fait toi meme?

Salut Bobby

Le montage ne pose pas de probléme . J'ai fait un tuto pour des ressorts JSA . Pour les carsupport c'est idem, même procédure, même outillage...

https://www.fourgon-passion.com/t1494-tuto-suspension-ar-montage-ressort-tonneau-jsa?highlight=ressort+jsa

Merci à toi - par contre je vais essayer de trouver quelqu'un pour me le faire car j'ai un tendon d'épaule abîmé, mais d'après ce que je vois n'importe quel garage saura me faire ça!
Bonne journée

Re: suspension arriere ducato X250

le Lun 12 Oct 2015 - 17:53
Bonjour

Que pensez-vous de l'option de chez Knaus :
augmentation du PTAC de 3300 kg à 3500 kg par ressort.

Je vais commander un Boxlife 600 et je souhaiterais passer au 3500 kg

Merci

Re: suspension arriere ducato X250

le Lun 12 Oct 2015 - 18:22
Bonsoir wayagamak2,
Nous avons aussi un Knaus Boxstar 600 Lifetime et avons aussi choisi l'option augmentation de charge de 3.3 T à 3.5 T avec ressorts pneumatiques (à l’arrière) et en sommes satisfait. Cela permet aussi de rétablir (un peu) l'horizontalité du fourgon à l'étape si le sol est en légère pente.
Nous avons choisi cette option pour pouvoir charger sans avoir besoin de tout peser de peur de dépasser le PTAC ( nous avons déjà donné avec notre ancienne caravane...). Avec un poids à vide donné à 2765 kg et une masse en charge maximum de 3500 kg on est tranquille, il y a de quoi charger avant de dépasser les 735 kg autorisés.
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Bonne soirée et @+.
Patrick25

Re: suspension arriere ducato X250

le Lun 12 Oct 2015 - 21:07
merci à Patrick 25 pour cet avis.
J'aimerais aussi avoir un avis sur le renfort de suspension par ressort (non pneumatique)

Re: suspension arriere ducato X250

le Mar 13 Oct 2015 - 7:44
Bonjour,
Avant d'entreprendre en Avril 2015 un voyage de 6 mois dans les pays nordiques dont l'Islande, j'avais fait équiper mon fourgon de ressorts complémentaires à l'arrière pour relever la caisse de 5 cms environ.
J'ai emprunté pas mal de pistes plus ou moins roulantes en Pologne, aux Pays Baltes, en Finlande et en Islande.
Je n'ai pas su voir d'amélioration notable du confort, mais j'ai apprécié une caisse relevée car j'étais chargé au taquet (3500 kgs).
En revanche, le fourgon pique du nez et c'est un peu désagréable à l'étape.
De plus, j'ai accroché, sans dégât, le bout du pot d’échappement et également la marche latérale.
C'est pourquoi, je suis en train d'équiper le fourgon de ressorts renforcés à l'avant (des heavy pour plus de 1700 kgs).

Encore une fois, je n'attends rien quand au confort de ma "camionnette de maçon", un essieu rigide à lames plus ressorts n'est pas terrible et ne ressemble en rien à la suspension d'une berline.
Nos engins sont "tape-cul" et le restent même avec des boudins pneumatiques supplémentaires où des ressorts à l'arrière. Suspect

En revanche, un châssis Alco à roues indépendantes à l'arrière, modifié avec des boudins pneumatiques, là peut être... on peut parler de confort amélioré.

Cordialement,
Michel

Re: suspension arriere ducato X250

le Mer 14 Oct 2015 - 8:48
Re-bonjour,
Et voila, j'ai récupéré hier mon fourgon avec ses nouveaux ressorts à l'avant : plus haut de 45 mm, comme derrière.
Sur sol plat il ne pique plus du nez et la porte latérale n'a plus tendance à se fermer toute seule.
Et cela donne un peu plus d'air sous la marche latérale et sous le pot d’échappement, que j'ai déjà accrochés à plusieurs reprises (heureusement à très faible allure et sans dégâts).
Côté confort : bof, rien de vraiment significatif, c'est toujours un camion de maçon comme j'aime le rappeler !
Cordialement,
Michel

Lames de suspension

le Dim 19 Juin 2016 - 7:25
Bonjour,
Je réactive ce sujet car je viens de rajouter des lames de suspension sur mon Font Vendôme Leader Camp.
Gain : 5 cm, et confort de conduite (un peu moins "tape cul").
J'ai commandé les lames chez JSA Suspensions. Suis très satisfait du service client, j'ai été très bien renseigné par téléphone.
J'ai longtemps hésité entre les ressorts ou les lames, puis suite conseils de JSA et de mon garagiste, je me suis arrêté sur les lames.

Bonne journée

suspension arriere ducato x250

le Dim 19 Juin 2016 - 8:19
:bonjour: je n'entend plus parler des suspensions tout pneumatique arrière ( Ambulance ) qui apportaient un réel plus pour pour une différence de prix très raisonnable au départ .

renfort lames

le Dim 19 Juin 2016 - 8:21
Sur le mien (monolame 3300 kgs), le précédent propriétaire avait mis des renforts de lames LoadPlus, les boudins e fin de course sont décollés d'environ 4 cms, aucun tanguage dans les rond-points.

suspensions fiat ducato suite

le Ven 19 Aoû 2016 - 17:15
Bonjour, les fourgons sont limites sur leurs butées de point de chocs ( le petit boudin de couleur jaune orangé) Donc la suspension n'a pas assez de débattement donc coup de raquettes dans le train arrière puis dans le dos horrible et très dangereux ! La solution la plus simple et la moins onéreuse consiste à monter des ressorts carsupport taré à 1800kg sur l' essieux arrière et comme ça plus de problème de talonnage des suspension ,une installation très fiable et sans aucun entretien avec une amélioration à 100 pour 100 .Bien sur ils existe d'autres systèmes par exemple des renforts pneumatiques , mais beaucoup plus chères cordialement :

Re: suspension arriere ducato X250

le Ven 19 Aoû 2016 - 18:01
Salut parnaud42

Tu résume bien la situation et surtout les 3/4 pages des intervenants sur le forum.... Very Happy

Pour moi c'est des JSA et pleinement satisfait...a moindre prix.

Re: suspension arriere ducato X250

le Ven 19 Aoû 2016 - 19:56
Bonsoir,

Sur mon Adria Twin, le propriétaire précédent avait monté des LoadPlus, très efficace !
Peu de tangage, pas de coups de raquettes, et un jeu de 2 cms entre les butées et la base.

Et a priori moins cher et plus faciles à poser que les JSA !

Suspensions Arriere X250

le Dim 26 Fév 2017 - 21:49
:bonjour: Bonsoir,
Mon FV Brantome de 2012 possède deux plaques de charge une Fiat à 3180kg et une Font-Vendôme à 3500kg Embarassed , sur la carte grise, c'est 3500kg. La suspension est à deux lames, il n'y a pas de barre de torsion a l'arrière, les lames sont a plat et en appui permanent sur la butée en caoutchouc orange, donc ça talonne et ça tangue un peu .
Ca y est, du coup je me lance, j'ai commandé un ensemble suspensions pneumatiques SAWIKO, MCK avec compresseur et panneau spécifique au X250, cet ensemble va être monté par un concessionnaire FV distributeur du produit, pour 1200€ (TTC monté).
Il faut compter deux semaines entre la réception et le montage, je vous donnerai mes impressions quand tout sera en place et essayé, normalement beaucoup moins de tangage et coups de raquettes (à confirmer). Sur mon précédent fourgon (Ducato x250 aussi), j'avais une barre de torsion mais il n'y avait qu'une lame, il tanguait et talonnait moins que celui-ci.

Re: suspension arriere ducato X250

le Dim 26 Fév 2017 - 21:57
Ne faut-il pas repasser le véhicule aux mines si on change ses caractéristiques par l'ajout de suspensions pneumatiques.
Cela me semble gros mais je pose quand même la question car un technicien pointilleux pourrait nous mettre mal à l'aise lors du contrôle technique

Re: suspension arriere ducato X250

le Dim 26 Fév 2017 - 23:48
Bonjour,
Personnellement, j'ai monté des ressorts plus costauds à l'avant et des ressorts complémentaires à l'arrière qui aident les lames de suspension.
Ces ressorts viennent de Carsupport qui fabrique des ressorts de suspension pour camping-car (et autres véhicules) depuis 1980 et dit être homologué par les constructeurs pour les ressorts additionnels proposés.
Le passage aux Mines (Drire) n'est pas nécessaire.
Je pense que les fabricants de boudins pneumatiques additionnels ont eux aussi un homologation des constructeurs mais je ne peux l'affirmer à 100%.
Quelqu'un leur a t il demandé leur homologation ?
Cordialement,
Michel

Re: suspension arriere ducato X250

le Lun 27 Fév 2017 - 9:00
ttt320 a écrit:Bonjour,
Personnellement, j'ai monté des ressorts plus costauds à l'avant et des ressorts complémentaires à l'arrière qui aident les lames de suspension.
Ces ressorts viennent de Carsupport qui fabrique des ressorts de suspension pour camping-car (et autres véhicules) depuis 1980 et dit être homologué par les constructeurs pour les ressorts additionnels proposés.
Le passage aux Mines (Drire) n'est pas nécessaire.
Je pense que les fabricants de boudins pneumatiques additionnels ont eux aussi un homologation des constructeurs mais je ne peux l'affirmer à 100%.
Quelqu'un leur a t il demandé leur homologation ?
Cordialement,
Michel

Bonjour Michel
C'est également la solution que j'envisage.

Cependant, que la pièce soit agréée par le constructeur pour un type de véhicule est une chose, mais chaque série de véhicules est homologuée selon un montage ou équipement particulier.
La logique voudrait que le constructeur autorise le montage d'une pièce homologuée a condition qu'elle le soit par un professionnel agréé par le constructeur.

C'est tout le sens de ma question

Je ne reviens pas sur le plus de ces montages en terme de sécurité.

Je me place juste dans le cas d'un accident avec recherche de responsabilité sur un véhicule ne correspondant plus au véhicule homologué dans sa série.

Nous avons peut être un expert auto dans la bande ou un assureur qui pourrait nous éclairer.

Re: suspension arriere ducato X250

le Lun 27 Fév 2017 - 9:14
Bonjour

J'ai monté des ressorts JSA (il y a un tuto là dessus...) dans le paquetage il y avait une plaque d'homologation que j'ai collé a coté des n° châssis vers le marche pied coté passager.

Mais le contrôleur du CT ne regarde même pas ....et pose aucune question lors de la visite sous la fosse.

Re: suspension arriere ducato X250

le Lun 27 Fév 2017 - 9:21
Bonjour.

Sur un précédent véhicule, un porteur ford, j'ai fait monter un système de suspension pneumatiques dunlop. Le matériel arrive avec une fiche d’homologation et une partie de la fiche est à remplir par le concessionnaire ou le monteur agréé.
Le montage a pris environ trois heures, avec compresseur fixe embarqué et mano adapté au tableau de bord.

Re: suspension arriere ducato X250

le Lun 27 Fév 2017 - 9:22
Bonjour,
Je ne me suis même pas posé la question concernant l'homologation lors de la commande. Si c'est vendu et posé par un professionnel du réseau, je ne crois pas qu'ils prendraient le risque de monter un produit non homologué Aie ça pique. Maintenant je vais avoir un doute:oops:
MM.

Re: suspension arriere ducato X250

le Lun 27 Fév 2017 - 10:03
Karman77 a écrit:Cependant, que la pièce soit agréée par le constructeur pour un type de véhicule est une chose, mais chaque série de véhicules est homologuée selon un montage ou équipement particulier.
La logique voudrait que le constructeur autorise le montage d'une pièce homologuée a condition qu'elle le soit par un professionnel agréé par le constructeur.

Bonjour,
Si tu regardes le site d'AMI réseau qui représente Carsupport, tu verras qu'ils préconisent Hexagone, monteur agréé.
C'est par eux que j'ai fait faire le montage des ressorts à l'avant et à l'arrière.
Cordialement,
Michel

NB : AMI Reseau est un partenaire de Fourgon Passion, voir à gauche sur la page et Carsupport également.
Leur page sur les ressorts : http://www.3d-trade-center.com/salon-corporation-3d/AMIRESEAU/renfort-pneumatique-amortisseurs-gonflables-ressorts-renforces-auxiliaires-remplacement-helicoidaux-verin-hydraulique-nivellement-horizontal-detecteur-surcharge-dunlop-carsupport-amplo-ressort-renforce.html

Leur atelier de montage agréé Carsupport:
HEXAGONE
2 Route Départementale 820
31790 SAINT JORY

Re: suspension arriere ducato X250

le Lun 27 Fév 2017 - 14:36
Re Bonjour :bonjour: ,

Suite à vos réponses me faisant douter du bien fondé de ma commande, j'ai pris contact avec "Sawiko", un certificat d'homologation sera bien fourni avec le kit, il me sera remis par l'installateur lorsque le montage sera effectué . Donc plus de soucis pour l'instant, j'attends le montage et vous donne mon avis sur le comportement de la bestiole après modif.
Cordialement à tous et bonne route.  
MM.

Re: suspension arriere ducato X250

le Lun 27 Fév 2017 - 19:33
Merci pour toutes les réponses
Je ne souhaitais pas inquiéter qui que ce soit, j'allais juste au bout de ma reflexion en vous y associant tous.

Etant en RP j'irai certainement chercher directement les ressorts à Paris avec l'auto :-)

Re: suspension arriere ducato X250

le Ven 3 Mar 2017 - 23:21
Bonjour Michel

Peux tu nous dire combien cela t'as couté le montage des 4 ressorts chez hexagone ?

Etant toulousain et attendant mon véhicule, cela m'intéresse car c'est une des modifications principales que je compte faire ?

Quel modèle de ressorts AV et AR as tu fais poser ?

Merci

Nicolas

Re: suspension arriere ducato X250

le Sam 4 Mar 2017 - 0:06
Bonjour,
Chez Hexagone, Carsupport leur demande une pesée du véhicule essieu par essieu.
Donc je suis allé au préalable dans un contrôle technique et le fourgon plein à ras bord à 3550 kgs.
Je partais pour un voyage de 6 mois et les 50kgs excédentaires pouvaient se rattraper aisément car 100% gasoil, 100% eau, et 100% gaz sur la balance.
Quand je l'ai fait peser, le contrôleur est monté avec moi comme passager.
J'y suis allé chez Hexagone pour les ressorts arrière seulement, pour 475€ montés, les 1800 kgs.
Après mon retour de voyage, j'y suis revenu pour les ressorts avant car à  l'arrière j'avais gagné de la hauteur (c'était le but) mais le pb, c'est que sur sol horizontal, le fourgon piquait un peu du nez et la porte latérale se fermait seule.
Comme c'était fait en deux fois, le prix était un peu plus élevé que si on fait tout à la fois
J'ai négocié à la baisse et ils m'ont fait l'avant pour 750€ montés (en 2015), les 1800 kgs.
Ressorts avt et arr changés, j'ai gagné de l'ordre de 5 cm en hauteur de caisse.
Cordialement,
Michel

Re: suspension arriere ducato X250

le Sam 4 Mar 2017 - 15:02
Merci

Re: suspension arriere ducato X250

le Sam 4 Mar 2017 - 18:15
Budget raisonnable et intéressant vu ce qu'en remontent ceux qui ont fait les travaux.

Moi je vais y passer à l'arrière. Par contre à l'avant mon fourgon est léger.

Re: suspension arriere ducato X250

le Sam 4 Mar 2017 - 19:47
[/quote] j'ai gagné de l'ordre de 5 cm en hauteur de caisse.
[/quote]
5 cm ! C'est vraiment tres bien et donne de la sécurité en cas de roulage sur chemin.
je suis vraiment impressionné!

Re: suspension arriere ducato X250

le Sam 4 Mar 2017 - 20:57
j'ai gagné de l'ordre de 5 cm en hauteur de caisse.
[/quote]
5 cm ! C'est vraiment tres bien et donne de la sécurité en cas de roulage sur chemin.
je suis vraiment impressionné! [/quote]

Bonjour,
Mesuré avant/après modifs.
J'ai mesuré 5 cm devant chez moi, mais une erreur de 0,5cm pourrait arriver.
Pourquoi : on ne peut jamais faire une mesure plie poil au même endroit et sur un sol parfaitement plat.
J'ai trouvé 5 cm et cela se rapproche des mesures faites par d'autres colistiers.
Si l'on veut être plus conservateur disons 4.5 cm sûr.
Cordialement,
Michel

Re: suspension arriere ducato X250

le Sam 4 Mar 2017 - 21:07
Peu importe 4,5 cm ou 5 cm. je trouve que le changement de ressorts n'apporte pas seulement un meilleur amortissement mais le bénéfice d'un peu de garde au sol est intéressant. Dans quelques années, je voudrais faire la Panaméricaine et si on veut en sortir pour visiter autour, c'est souvent de la piste et ces 5 cm sont une bonne alternative à une modification 4x4 et tout le toutim ...

Re: suspension arriere ducato X250

le Sam 4 Mar 2017 - 21:19
Bonjour,
Je trouve le gain très favorable pour éviter que la marche et le pot d'échappement ne touchent côté droit.
J'ai pris des pistes roulantes en Finlande, Norvège, des routes défoncées en Plologne, des pistes caillouteuses avec trous en Islande (elles m'ont esquinté 2 pneus et perforé un troisième) et je me suis juré en rentrant de rehausser l'avant, pour redresser le camion qui piquait du nez, mais aussi pour rehausser un peu plus la marche latérale.
Cordialement,
Michel
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