Amis Fourgonautes,
Quel bonheur de vous retrouver, de voir que mon profil remarche, que mes anciens posts ont miraculeusement réapparus !
Alors un grand merci à Gaël !!
Pour vous montrer ma joie, je vais compléter ce vieux post et vous présenter mon bricolage de cet hiver...
(novembre à février, 300h de travail environ)
Un peu d'histoire : en remontant à la page 1 de ce sujet, vous vous rappellerez d'un montage électronique installé voici deux ans dans mon fourgon. Motorisation des vannes, commande des éclairages extérieurs, voltages et ampérages du bord, niveau d'eau blanche enfin exact, affichage du niveau du véhicule, températures et hygrométries du bord, altitude et pression barométrique, il y avait tout ce dont j'avais besoin en termes d'assistances électroniques dans un seul appareil.
Il a marché pendant deux ans mais souffrait d'un défaut majeur : Son ergonomie... Pas simple en effet de commander / visualiser tout ça depuis un afficheur LCD 4 lignes x 20 caractères.
à l'entrée de l'hiver j'ai décidé de m'y remettre et d'améliorer l'interface homme machine...
Mes critères furent :
- Aucune modification sur l'électronique ni le câblage déjà en place hormis le remplacement de l'afficheur.
- 4 fils max entre l'unité centrale et l'afficheur (pour utiliser le câblage existant)
- Afficheur LCD + Tactile
- Consommation CPU et mémoire de l'unité centrale compatible avec l'existant.
- Interface homme - machine "sexy" et répondant parfaitement aux sollicitations tactiles de l'utilisateur
- Stabilité exemplaire du logiciel à écrire. (Dans les faits, >> à 10 jours de fonctionnement sans "plantage")
Voilà donc, le résultat d'environ 300 heures de création informatique répartis comme suit :
- 80h de création graphique pour l'interface sur l'afficheur
- 200h de programmation Arduino (C++)
- 20h de design et d'impression 3D
Le démarrage du système :
L'écran principal :
On y trouve : Date / Heure, Altitude, Pression barométrique et les icônes permettant d'accéder aux différentes fonctionnalités.
La Page des tensions et courants :
La page des températures et hygrométries :
La commande des éclairages extérieurs :
Un écran de nuit "faible luminosité" :
avec juste l'heure et la tension batterie affichés
Une page relative à la gestion de l'eau :
Affichage du niveau d'eau restant (en litres... ici -3L car réservoir sec, sec, sec....)
Commande électrique des vannes de vidange eau propre et chauffe eau Truma.
Un affichage du niveau du véhicule (inclinaison) :
Et enfin une page qui affiche l'historique de certaines mesures sur 24h :
Affichage des 4 températures du bord des dernières 24h
plus, au choix, sur le graphe du bas :
La pression baromètrique
L'altitude
La tension batterie Cellule
Et la tension batterie Moteur... (Mmmm je vais devoir brancher le chargeur !!!)
Pour vous donner une ordre de taille de l'objet, voilà une photo avec un peu plus de recul :
Pour conclure, ce fut un travail intellectuellement incroyablement stimulant car j'ai dû pour y arriver apprendre à utiliser un composant très complexe à utiliser pour le programmeur (l'afficheur), et m'équiper d'une imprimante 3D et apprendre à m'en servir puis à faire le design de mes pièces... J'ai passé l'hiver au chaud dans mon atelier !!!!
La petite anecdote de la chose, c'est qu'à une des premières sorties avec ce nouveau système j'ai montré une des vanne motorisées à un camping cariste de mon coin, croisé en Andalousie sur une aire de vidange. Subjugué qu'il était... Il n'a rien écouté de ce que je lui disais et m'a demandé... où je l'avais acheté !!! Je lui répète, que c'est du vrai travail d'artisan, sur mesure... Et il me demande les coordonnées de l'artisan !!! Bref, il en veut un... 3 températures seulement (il se fiche de la T° des glaçons) mais trois vannes à motoriser. Le chèque d’acompte était même pas en bois !!!! J'ai donc commandé le matos nécessaire et RV est pris pour l'installation fin septembre.
Le prochain développement ? Un macérateur U-Klean sans doute... Il y a longtemps que ce truc me fait envie... Ça ne serait pas bien difficile à interfacer avec mon montage, d'autant moins que j'avais tiré le câble jusqu'au compartiment cassette à l'époque !
pb d'ergonomie et de câbles ou aérations sous-dimensionnés)”
