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choix du PTAC 3.3T / 3.5T

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Je ne vois pas pourquoi, il est sorti de Sevel comme ça ! Il est exactement conforme au VIN de la CG.

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choix du PTAC 3.3T / 3.5T  - Page 5 330395623 avec Ceydric,
Aucun souci à avoir au contrôle sur un véhicule livré en 16 en série. Il ne manquerait plus que ça !  Razz
La majoration 3T300 vers 3T500 n'est qu'une affaire administrative ; cela a été expliqué dans divers posts du forum ; il n'y a aucune modification de suspension ou de freins ou de quoi que ce soit de physique sur le véhicule. La confusion semble encore courante avec les chassis heavy qui eux sont effectivement modifiés et montés systématiquement en jantes 16' dont les entraxes notamment ne correspondent pas à ceux des light (que ces derniers soient en 15 ou 16 pouces), en liaison avec le problème survenu à Ceydric lors de sa commande sur ces goujons.
Voilà. choix du PTAC 3.3T / 3.5T  - Page 5 1148888457

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Si les suspension ar sont en butées

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Bonjour
Les mystères de l' homologation d' un véhicule qui par un miracle administratif de 600€ passe de 3,3 t en 3,5 t light tout en restant absolument identique reste à ce jour entier. C' est magique.
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