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Panda

Concept fourgon aménagé : California XXL

le Ven 8 Sep 2017 - 11:57

Quand Wolkwagen surf sur son California


Apparu dans les années 60, le VW california est un succès commercial inter générations. On pourrait même parler de mythe, tellement ce véhicule identitaire, se croise souvent sur les routes.
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Vous savez que les California sont basés sur VW Transporter, du T1 au T6 au fil des années. Avec depuis le T5 une conception interne VW. Ceux d'avant étaient réalisés par westfalia, marque aujourd'hui propriété du Français Rapido.

Ce california XXL, surf donc sur le succès commercial de son prédécesseur. La peur d'imposer un nouveau nom, comme le James Cook à son époque ? Le James cook, n'a pas été un succès et a contribué à la "chute" de Westfalia et son rachat. VW a probablement retenu la leçon et lance d'abord un concept, pour sonder les intéressés. Une chose est sure avec ses moins de 3m de haut il résout déjà le principal défaut du James Cook en france (les péages en classe 3). 

Touchez ma bosse mon seigneur ! 

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(Heuuu M. VW, où ranges t'on le superbe VTC électrique ?)

Un VW Crafter pour accueillir ce california XXL. "LE" nouveau Crafter devrais-je dire ! Un gros fourgon, motorisé avec le bloc 2L 177ch bi-Turbo Euro 6, transmission 4 roues motrices (4 motion) couplé à la boite à 8 rapports. Le cafter est un fourgon dans le gabarit d'un Fiat Ducato, Ford Transit, Renault Master, Citrone Jumper, Peugeot Boxer... en version 6 mètres. Vous aurez remarqué cette magnifique bosse, qui permet à ce california XXL de sortir à plus de 6,24m de long, mais avec un empatement de seulement 3,64cm ce qui est plutôt une bonne idée (le choix de l'empattement, pas cette horrible bosse dorsale qui le fait passer au delà des 6m pour les ferries).

Imaginons un instant le même fourgon, en 5,99m sans cette horrible bosse. Avec la possibilité de mettre un porte vélo sur attelage à l'occasion.  j'aime !

Avec 2,03m de large il se rapproche d'un ducato qui lui fait 2,05m de large, son habilité en est plus confortable. Qui plus est avec ses près de 3 mètres, il offre une hauteur intérieur de 2,20m permettant de profiter pleinement de cette implantation intéressante.

Ici, c'est un concept à la VW, ceux qui ont connu le James-Cook et son niveau de finition génial, risquent encore d'ajouter un superlatif à leur liste. C'est ni plus, ni moins, que de la conception aéronautique et automobile. Un bel exploit qu'il serait très agréable de voir appliqué chez les constructeurs Français. Renault ou Peugeot ont les véhicules nécessaires dans leur gamme pour se lancer dans ce genre d'épreuve de style. Un jour peut être.

Tout y est, c'est un fourgon aménagé assez complet. Même si les photos commerciales sont plutôt mensongères. Demandez-leur, à l'occasion, ou ils rangent le vélo ou la planche de surf, tous 2 présents sur certaines photos ?
Il y a une douche et des toilettes télescopiques, et l'énorme lit se replie pour augmenter considérablement la taille de la cuisine, ou créer un coin confortable.
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Comme sur tous les fourgons de cette catégorie, un large porte coulissante vous accueille. Un coffre à chaussure dans l'entrée, et face à vous se trouve le coin repas. Sur votre gauche, comme dans la quasi totalité des fourgons aménagés, vous trouverez la douche et la cuisine. Comme dans la grande majorité de fourgons du marché actuel.
Le niveau d'équipement multimédia, tactile et le nombre de connexion, montre enfin la voie des fourgons plus connectés. C'est une appréciation personnelle, je trouve que beaucoup de fourgon font trop d'impasses sur les branchements. Quand il y a 2 ou 3 appareils à recharger le soir à l'étape, on apprécie comme dans le cas présent, d'avoir pas moins de 9 prises 220v et 6 prises USB.

Question, gout, j'aime beaucoup. C'est moderne, très moderne. Mais pas aussi surprenant que l'a été le James Cook dernière génération. Lui, avait cet effet Wahou c'était il y a pourtant plus de 10 ans !!!
Ici, les armoires en blanc brillant, les revêtements de couleurs vives et le plancher en bois contrastent, alors que l'immense toit en verre de 3,7m de long pour 1,1m de large doit inonder le fourgon de lumière pendant la journée. Même la nuit grâce à un système led du plus bel effet. Pour en revenir à ce dôme de verre de 1,1m de large, c'est la taille du lit du haut d'un vrai california... On se rend compte du coté XXL de ce california casimodo.

Une cuisine... pour cuisiner...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Le coin cuisine est extensible, son plan de travail se développe vers la droite et la gauche. Coté droit, vers le lit, le plan de travail matérialise une cloison en se repliant à 90°.

Les bruleurs gaz sont aussi une attraction à eux seuls, les 2 brûleurs se rétractent électriquement offrant une surface de travail totalement plane. Les plus méfiants se dirons qu'électrifier la monté et descente des bruleurs c'est encore un risque de panne. Faut bien que les SAV vivent eux aussi ! C'est d'ailleurs une ode au SAV avec tout cet électronique et cette complexité d'intégration. Ils en sont pas fous, c'est une pratique bien connue chez Apple par exemple. Le géant de Cupertino a clairement inspiré ce fourgon, on en reparle plus loin.

Coté réfrigération des aliments, 50litres dont 4 litres de congélation. Dans un frigo à tiroir, bien plus pratique que les frigos à porte classique dont le fond est toujours compliqué à atteindre. Pour compléter la cuisine, parlons des tiroirs d'inspiration aéronautique, des ranges couverts magnétiques...

La salle d'eau modulable

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Avant d'aller nous coucher, sur ce grand lit attrayant, passons par la salle d'eau. D'un format compact de 60cm x 60cm vous devez l'étirer à 1,20m pour pouvoir y rentrer. C'est simple, il suffit de tirer la porte vers vous. Tout le plancher bouge, pour laisser apparaitre le bac de douche étanche. Viabilité à long terme ?
Au dessus des toilettes, vous trouverez le lavabo, repliable, avec un robinet mitigeur qui peut servir de pomme de douche en complément de la tete de douche fixe en hauteur, qui elle se charge de l'effet douche sous la pluie "naturelle". Il faudra juste penser à replier la tete de douche avant de refermer la porte des toilettes sinon cela ne ferme pas. Surprenant de ne pas avoir adopté une tête de douche d'une forme automatisant son repli à la fermeture. Un soucis du détail surprenaient absent sur cette version de salon, pourtant bardée d'options "bobo".

La machine à cafter ! What Else !

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A l'avant les sièges pivotent, ouf, pour composer un salon 4 places...Avec une table amovible qui se range dans la "capucine" au niveau du lit du haut. Whaouuuu quelle innovation. Non je déconne, c'est du grand classique niveau implantation. Accordons leur tout de même une mention pour la machine à express intégrée dans la cloison ! Bon si vous ne buvez pas de café, vous pouvez toujours, vous la raconter à l'étape devant vos voisins du camping-car Park !  j'aime !

Question ouvertures, toutes les fenêtres de la partie habitable sont pourvues de stores plissés doubles avec leurs moustiquaires. D'une fragilité assez effrayante. On se trouve vraiment sur un fourgon pour retraités "bobo". Le design a pris le pas sur la fonctionnalité. Une problématique parfois présente chez les designers un peu trop obsédés par le design parfait. Ce qui est beau n'est pas toujours fonctionnel, loin de là. A mon sens ces rideaux à enrouleurs ultra-discrets sont une erreur de conception. La version commercialisable adoptera probablement des montants plus rigides et des poignées que l'on peut appréhender facilement.

Le cerveau c'est... Apple !

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Hoooo un Apple iPad Pro 12"
Le cerveau du california XXL est dans une tablette ! lol... en cas de panne... Espérons qu'il y aura un jour une intercompatibilité Apple / Android.
Au dessus de la banquette, vous trouverez une tablette avec l'application California XXL, elle agit comme un centre de contrôle numérique. Jouer avec les 7 paramètres de l'éclairage, les paramètres de musique, de film ou les applications communautaires. Car oui ! Disons le ! Se la raconter à l'aire de service ou dans son park, c'est démodé !
Il faut se la raconter sur les réseaux sociaux maintenant. Sinon vous n'existiez pas ! faites gaffe les amis ! L'avantage avec ce type de fourgon ostentatoire c'est que l'on sait à qui l'on cause. Au moins votre statut est clairement identifiable, les sans dents devraient vous laisser peinard à l'étape. Vous devenez les rois et reines des aires de services...

Plus que King size, le Queen size !

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Nounous n'est pas livré de série, c'est une option

Queen size, Lit double de 2,0m x 1,7m de large. Non permanent !
Arrêtons nous là un instant. VW voulant travailler sur un châssis de sa production, logique, ils n'ont d'autre choix que de travailler sur le cafter. Qui contrairement à d'autres fourgons, ne permet pas de concevoir naturellement couchage de taille "normale" dans la largeur du fourgon. Rappelons nous que les Allemands sont grands en moyenne, les lits transversaux de 190cm c'est limitant quand on mesure déjà 1,90m !
A titre personnel j'aurais aimé un modèle sans cette bosse à l'arrière et un lit de 1,90 x 1,40cm transversal, avec comme chez Westfalia une articulation à mi-sommier et donc une soute extensible. Pour réellement mettre le vélo de la publicité !

Revenons au couchage, grande taille, certes, mais chauffé et refroidit ! Ca c'est sympa. Enfin c'est plus proche du concept de l'hôtellerie de luxe que du caravaning originel. Mais pourquoi pas, après tout. La baie arrière peut être ouverte et le toit panoramique vous permet de dormir sous les étoiles. C'est beau dans la pub ou sur un salon. A voir au jour le jour à l'étape. Le verre même doublé, étant un mauvais isolant thermique et phonique. Au-dessus de la tête du lit, Oui au font, au niveau de la baie, c'est le pied de lit (le couchage n'est pas rectangulaire, loin de là. Pas pratique pour descendre la nuit et aller aux toilettes. Sachant que pour accéder aux toilettes il faudra étirer le bloc salle d'eau. Pas pratique du tout ça.
Alors oui on peut parler du projecteur numérique intégré. Permettent d'afficher des vidéos ou de la télévision à partir d'un smartphone ou d'une tablette sur le mur blanc de la salle de bains, avec prises 220V pour la charge et les ports USB pour la connectivité. Pourtant cela ne rattrape pas des incohérences fonctionnelles assez frappantes.

C'est un concept car de salon, une fois chargé, à l'étape il en deviendra bien moins agréable à utiliser... Société du paraitre...

Lit du haut : la porte des étoiles

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Pour les enfants, madame, couchée en biais aura la tête qui dépasse sans la rallonge. 

Encore un lit non permanent à matelas en 3 parties non solidaires. Pourtant annoncé comme un lit de 2 m de long pour 1,32 mètres de large, on voit clairement que les sites recopiant bêtement les catalogues font de la publicité mensongère eux aussi.
Bon, avec une grande fenêtre à l'avant, on pourra dormir la tete (ou les pieds) dehors ! Ne rigolez pas ! Westafalia (rapido) vient de le faire sur le Sven Hedin 2018 basé lui aussi sur le nouveau VW Crafter !
L'immense toit en verre, en plus de rendre impossible la pose d'un panneau solaire, permettra de bien cuire les jours de grand soleil. Surtout dans un dégagement vertical de maximum 60cm au point le plus haut.


Et le reste... haut de gamme aussi ?

Au niveau des autres équipements, notons la suspension pneumatique sur chaque roue qui peut être actionnée individuellement pour niveler le fourgon, le chauffage par le sol qui devrait offrir un confort même lors des voyages d'hiver. Sous le compartiment de couchage se trouvent la chaudière à eau chaude, le réservoir d'eau propre (140 litres) d'eau usée (90 litres). À l'intérieur du hayon, comme sur le california, on trouve deux chaises de camping, la table étant celle de l'intérieur du fourgon que l'on monte à l'extérieur sur le meuble de cuisine porte ouvert. Du grand classique finalement.

Mon avis :

La leçon de design à l'Allemande est "quasi" parfaite à l'intérieur, par contre le design de l'arrière est, lui, plus que discutable. Ce California XXL est prometteur, pourtant il est loin de l'effet Wahou du WESTFALIA James Cook en son temps. Même si je préfère l'implantation de ce california XXL, il est juste comme devraient l'être tous les fourgons en 2017 ! Avec encore des erreurs mais un vrai aménagement moderne sans bois.
Le James cook c'était il y a plus de 10 ans. Nos voitures sont depuis bien longtemps sans bois, sans grincements... très fiables... Combien de temps cela prendra pour que nos fourgons aménagés suivent la même voie ? J'en arrive à me poser la question. Pas vous ?

Quel serait le prix de california Xxl Crafter ? 85 000 euros minimum dans cette version ?
Sera t'il au bourget ? Je ne sais pas. Si vous avez l'info ça m'intéresse. Wink


Quelques photos :
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Et vous, ce California XXL, il vous tente ?
Invité
Invité

Re: Concept fourgon aménagé : California XXL

le Ven 8 Sep 2017 - 12:11
LeBlogueur a écrit:
Et vous, ce California XXL, il vous tente ?[/b]

Non,
J'avais déjà vu la présentation de ce véhicule sur le net. Franchement, je n'ai pas été emballé.
Le gros retour sur l'arrière du véhicule...je trouve ça moche. Ca ne facilite pas l'accès à la soute on dirait car ça empêche de complètement relever la porte de la soute.
La réhausse est pas mal, bien plus jolie que les réhausses sur les derniers James Cook sur Mercedes et surtout, comme tu l'as souligné, ce que j'avais aussi noté, on reste sous les 3m.
La sdb télescopique...pas mal sur les videos. A voir en vrai quand même. Pour le reste...c'est froid et à mon sens, on s'éloigne de l'esprit baroudeur en ayant finalement trop de confort. C'est un avis qui n'engage que moi.
Une cuisine, bcp trop grande pour moi, la machine à café...c'est vraiment too much je trouve.
Et pour le prix évoqué, si j'avais un tel budget, je préfèrerai très largement me faire aménager un fourgon sur mesure par un aménageur sérieux, qui sera sans doute moins bling bling, mais qui correspondra plus à mes besoins et mes envies.


Dernière édition par Ballou le Ven 8 Sep 2017 - 12:31, édité 1 fois
Invité
Invité

Re: Concept fourgon aménagé : California XXL

le Ven 8 Sep 2017 - 12:26
La très grande surface vitrée sur le toit, ça risque de devenir un inconvénient en été.
Avec les hublots, on ne doit pas tirer les rideaux plissés de plus des 2/3 pour éviter les risques de surchauffe.
Reste un tiers, mais un tiers qui fait une sacrée surface !

Y a la clim ? Super, elle va avoir du boulot !

Sinon, pour cultiver des radis et des salades il suffit de remplacer le matelas du haut par une grande caisse remplie d'un bon compost. Récolte garantie d'avril à novembre. Un fourgon pour jardinier, ça manquait au catalogue.

A part ça, je dis comme @Ballou, et tout particulièrement pour sa conclusion.
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Panda

Re: Concept fourgon aménagé : California XXL

le Ven 8 Sep 2017 - 12:31
La campingcarisation du monde des fourgons aménagés.

Quand les camping-caristes par mode viennent chambouler le joli monde des fourgons... Ca augure de belles discutions sur les aires de services. Avec le fameux moment du "on se le montre".
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gujelo

Re: Concept fourgon aménagé : California XXL

le Sam 9 Sep 2017 - 16:01
Vu la charge utile de 1270 kg pour le 177 ch du Crafter L3 H3 en 3,5 t en fourgon non aménagé sur lequel est basé le California XXL je me demande combien il reste une fois aménagé.
Si en plus c'est le 4x4, la charge utile avant aménagement n'est plus que de 1143 kg.
Et cette charge utile est sûrement donnée par Wolskwagen sans aucune option.
Il ne doit pas rester grand chose comme charge utile avec tout l'aménagement présenté sur ce prototype.

Wolkswagen aurait-il prévu de livrer des produits amincissants pour que en compensation du poids perdu on puisse amener sa brosse a dent.
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Steph59270

Re: Concept fourgon aménagé : California XXL

le Sam 9 Sep 2017 - 20:32
Encore un véhicule de "bobo" "matuvu", tout le contraire de l'esprit fourgon mais il faut de tout pour faire un monde !
Cela me rappelle une mini caravane dans une émission récente trés controversée sur M6.
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Panda

Re: Concept fourgon aménagé : California XXL

le Sam 9 Sep 2017 - 21:21
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Vu la charge utile de 1270 kg pour le 177 ch du Crafter L3 H3 en 3,5 t en fourgon non aménagé sur lequel est basé le California XXL je me demande combien il reste une fois aménagé.
Si en plus c'est le 4x4, la charge utile avant aménagement n'est plus que de 1143 kg.
Et cette charge utile est sûrement donnée par Wolskwagen sans aucune option.
Il ne doit pas rester grand chose comme charge utile avec tout l'aménagement présenté sur ce prototype.

Volkswagen aurait-il prévu de livrer des produits amincissants pour que en compensation du poids perdu on puisse amener sa brosse a dent.

Ho que oui, il y a moi aussi des chiffres que j'aimerai connaitre ! Suspect
N'oublions pas que c'est un "concept car" qui par définition est plus une épreuve de style qu'un produit directement commercialisable. D'ailleurs en l'état il semble assez peu fonctionnel finalement.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Encore un véhicule de "bobo" "matuvu", tout le contraire de l'esprit fourgon mais il faut de tout pour faire un monde !
Cela me rappelle une mini caravane dans une émission récente très controversée sur M6.
On peut le voir comme cela, mais ceux qui aiment ce genre de fourgon ont tout autant leur place que toi ou moi dans ce milieu. Et au final nous sommes peut être tous les bobo d'un autre.
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gujelo

Re: Concept fourgon aménagé : California XXL

le Dim 10 Sep 2017 - 0:33
Vu qu'à taille égale le Ducato fait dans les 300 kg de charge utile supplémentaire par rapport au nouveau Crafter, et que beaucoup d'aménageurs ont déjà du mal à avoir une charge utile autre que "règlementaire" une fois aménagé.
Comment vont-ils faire avec le nouveau Crafter pour avoir une charge utile "utilisable" ? Aie ça pique
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Les boxers

Re: Concept fourgon aménagé : California XXL

le Dim 10 Sep 2017 - 7:55
Bonjour,
Nous l'avons vu "en vrai"au salon de Dusseldorf. Très moderne il faut aimer "le brillant" Very Happy .Nous n'avons pas eu la patience d'attendre pour visiter car trop de monde à la porte
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