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VASP vous allez le faire?

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descriptionRe: VASP vous allez le faire?

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Rien a changé par rapport a mes precedent ct, par contre j ai mis mon vehicule en vente et ca bloque bcp d acheteur ils ont peur de ne plus etre au norme
les gens panique ! Crying or Very sad

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Pour qu'il y ai une "Non conformité" au niveau de la carrosserie, il faut d'abord que la carrosserie du véhicule ou son gabarit sois modifiée...véhicule "Tuning" ou fourgons élargies (vitriers...) ou fourgon transformé en magasin ambulant, vente de pizza, porte voiture etc..
Le fait d'avoir pratiqué des ouvertures pour installer des aérations, des lanternaux, des baies projetantes ou coulissantes etc n'ai pas considéré comme une modification de carrosserie.
Heureusement, car la majorité des artisans seraient obligés d'aller bosser en vélo Razz
Avec tout ce qui raconte un peu partout, je comprends bien que les acheteurs sois réservés concernant leur achat.
Et inversement, les propriétaires de fourgons (ctte) on pris peur et bradent leur véhicule.
Il faut attendre le 22 mai mais il n'y aura rien de nouveau concernant les CCTE
En tout cas, celui qui recherche un fourgon (non vasp) bien aménagé, récent et pas cher, c'est le moment ou jamais!
Bonne soirée.

descriptionRe: VASP vous allez le faire?

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Salut franck

" Le fait d'avoir pratiqué des ouvertures pour installer des aérations, des lanternaux, des baies projetantes ou coulissantes etc n'ai pas considéré comme une modification de carrosserie. "

Oui, sauf si on a tapé dans un renfort de carrosserie genre doublage intérieur ou raidisseur...affraid

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stealth van a écrit:
Salut franck

" Le fait d'avoir pratiqué des ouvertures pour installer des aérations, des lanternaux, des baies projetantes ou coulissantes etc n'ai pas considéré comme une modification de carrosserie. "

Oui, sauf si on a tapé dans un renfort de carrosserie genre doublage intérieur ou raidisseur...affraid



salut a tous, comme précédemment cité dans un de mes posts suite a un entretien avec un membre de la DREAL, les baies a projection sur des véhicules non vasp ne sont pas admises,

ces baies sont exclusivement réservé a un usage du type caravaning ou vasp, seul le type de baies de type coulissant sont autorisé comme celles installées sur des ctte de type de transport de personnel dans un fourgon de chantier par exemple, en conséquence cela peut poser un problème de conformité lors du CT,

c'est justement a cause de ca que je n'en ai pas posé sur le mien j'ai opté pour de la baie coulissante afin de ne pas avoir ce soucis de mixité entre un aménagé non vasp et un vasp, de plus ca a l'avantage de laisser le fourgon en type anonyme,

et aucune autre découpe sur la périphérie de la carrosserie, pas de grille quelconque, pas d'orifice de remplissage, de prise elect, ni de store extérieur bien que celui ci est considéré comme accessoire n'entrant pas dans un CT, mais bon ne dit on pas que pour vivre heureux vivons caché, mon fourgon est tout a fait banal tel celui d'un artisan aucune différence de l’extérieur et de plus mon aménagement bien que complet est démontable en 45mn tout est sur loquets de verrouillage, laissant le fourgon vide en un rien de temps, et je le présenterai vide au CT en septembre,

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bonjour a toutes et a tous, une breve nouvelle concernant un contrôle de la police dazns la premiere semaine de juillet, suite au contrôle des papiers et du vehicule rien ne m'a été remontré ou reproché, juste une allusion du policier qui me demandait si cette petite maison a roulette etait pratique, me sentant en défaut puisque pas homologué en tant que tel, je lui spécifiais que tout a l'interieur etait amovible puisque le fourgon a pour habitude d'etre multi-usages, et que je pouvais lui prouver en lui montrant les verrous qui fixe temporairement les meuble, il m'a tout simplement repondu et de facon tres courtoise que cela lui importait peu, du moment que la carte grise est en regle et sans annotation de non concordance avec le vehicule, textuellement il me dit " nous ce qui nous intéresse c'est la carte grise en conformité, si celle-ci a été tamponné par les services du contrôle technique ils ne peuvent passer outre puisque ce document est validé et délivré par un organisme d'etat et donc certifié et agréé, après ce que l'on fait a l'interieur cela ne les regarde pas, donc voila le recit de mon petit controle de la police, et qui m'a conforté depuis le debut quand a la difference d'un amenagement fixe et d'autre amovible, mais bon faut dire aussi hormis une baie coulissance sur la porte laterale et un lanterneau et panneau solaire, il y a rien d'autre pas de reservoir ni grille de frigo de prime abord il ressemble tout simplement a un utilitaire comme tant d'autre, donc en septembre je passe le CT aménagement opté et basta
bien cordialement

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la galère,
surtout pour le gaz,
les renseignements restent très discrets,
je n'ai pas trouvé d'indication venant de la norme,
pas de schéma,
tuyau souple, détendeur, vanne de fermeture, tuyau recuit 8/6, olivette etc,
pour moi c'est pas très claire,
enfin comme je suis en retraite j'ai du temps,




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Je suis surpris...
La norme ne donne pas de shéma global tout fait, ça dépend tellement du plan, mais il y a quantité de shéma pour l'échappement, pour les raccordements autorisés, sur les lyres souples et leur longueur maxi avec un shéma pour le cas où la bouteille est sur un chariot coulissant...
Et pour détendeur, vanne, dimensions de tuyau, raccordements autorisés, tout est écrit. J'aimerais bien te donner les réponses ici, mais ça reviendrait à réécrire la norme qui fait quand même un paquet de pages.

Si tu poses des questions précises, je peux te dire ce que répond la norme (que je possède) et si ça t'intéresse, la solution que j'ai mise en place dans mon fourgon.

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bonsoir Eric,

merci pour ta réponse positive pour moi,

oui j'aurai beaucoup de questions à poser si cela ne te dérange pas,

je ne sais par où commencer?

je vais essayer,

j'installe un gaz 1 brûleur, dessous 50 cm un coffre à bouteille de gaz, une bouteille de gaz R 904 , un détendeur 28m/Bar,

après je ne sais quoi faire,

un lyre, un tuyau 6/8, olivette, ???etc....

es ce que je peux mettre une lyre souple avec un écrou à chaque extrémité??

bonne soirée

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campinou a écrit:
suite au contrôle des papiers et du véhicule rien ne m'a été remontré ou reproché, -- il m'a tout simplement répondu et de façon très courtoise que cela lui importait peu, du moment que la carte grise est en règle et sans annotation de non concordance avec le véhicule, textuellement il me dit " nous ce qui nous intéresse c'est la carte grise en conformité, si celle-ci a été tamponné par les services du contrôle technique ils ne peuvent passer outre puisque ce document est validé et délivré par un organisme d’état et donc certifié et agréé,
,

OK exactement ce que bon nombre de personnes l'envisageaient.
Mais comme tu le précise bien, il faut pouvoir démonter et remonter l'ensemble facilement.
Cela implique également que les circuits de fluides (Gaz, Eau) puissent être démontables
Quid des véhicules conçus non démontable ou avec des découpes sur la carrosserie
Et surtout qui obtenaient une notification de "non convergence avec la carte grise"
C'est ces cas, ces exemples dont la carte grise ne sera pas validée qui pourraient nous intéresser.

Ensuite je continue à m'interroger sur la réaction d'une assurance lors d'un accident corporel avec un véhicule dont l'usage (VASP) ne correspond pas au type (CTTE) de la carte grise

Je ne demande pas des exemples car je souhaite qu'il n'y ai pas de situation de ce genre
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