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VASP vous allez le faire?

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Bonjour, je suis nouveau ici car très embarrassé avec ce nouveau CT !!
Suite à la fin de notre tour d'Europe nous avons mit en vente notre beau sprinter 211 CTTE mais sans succès car tout le monde à peur !

Nous venons de passer le CT pour être plus tranquille et on a bien fait !
Le contrôleur était formelle ! Frigo, lit INTERDIT et même nos placards le sont car pour eux c'est coin cuisine, ainsi que le store thule... On en a mal au ventre...
(Je précise, nous n'avons pas de réchaud, pas de gaz, pas d'eau)

D'après lui, même les artisans avec plan de travail vont devoir passer VASP atelier

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bonjour a toutes et a tous, une breve nouvelle concernant un contrôle de la police dazns la premiere semaine de juillet, suite au contrôle des papiers et du vehicule rien ne m'a été remontré ou reproché, juste une allusion du policier qui me demandait si cette petite maison a roulette etait pratique, me sentant en défaut puisque pas homologué en tant que tel, je lui spécifiais que tout a l'interieur etait amovible puisque le fourgon a pour habitude d'etre multi-usages, et que je pouvais lui prouver en lui montrant les verrous qui fixe temporairement les meuble, il m'a tout simplement repondu et de facon tres courtoise que cela lui importait peu, du moment que la carte grise est en regle et sans annotation de non concordance avec le vehicule, textuellement il me dit " nous ce qui nous intéresse c'est la carte grise en conformité, si celle-ci a été tamponné par les services du contrôle technique ils ne peuvent passer outre puisque ce document est validé et délivré par un organisme d'etat et donc certifié et agréé, après ce que l'on fait a l'interieur cela ne les regarde pas, donc voila le recit de mon petit controle de la police, et qui m'a conforté depuis le debut quand a la difference d'un amenagement fixe et d'autre amovible, mais bon faut dire aussi hormis une baie coulissance sur la porte laterale et un lanterneau et panneau solaire, il y a rien d'autre pas de reservoir ni grille de frigo de prime abord il ressemble tout simplement a un utilitaire comme tant d'autre, donc en septembre je passe le CT aménagement opté et basta
bien cordialement

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la galère,
surtout pour le gaz,
les renseignements restent très discrets,
je n'ai pas trouvé d'indication venant de la norme,
pas de schéma,
tuyau souple, détendeur, vanne de fermeture, tuyau recuit 8/6, olivette etc,
pour moi c'est pas très claire,
enfin comme je suis en retraite j'ai du temps,




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Je suis surpris...
La norme ne donne pas de shéma global tout fait, ça dépend tellement du plan, mais il y a quantité de shéma pour l'échappement, pour les raccordements autorisés, sur les lyres souples et leur longueur maxi avec un shéma pour le cas où la bouteille est sur un chariot coulissant...
Et pour détendeur, vanne, dimensions de tuyau, raccordements autorisés, tout est écrit. J'aimerais bien te donner les réponses ici, mais ça reviendrait à réécrire la norme qui fait quand même un paquet de pages.

Si tu poses des questions précises, je peux te dire ce que répond la norme (que je possède) et si ça t'intéresse, la solution que j'ai mise en place dans mon fourgon.

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bonsoir Eric,

merci pour ta réponse positive pour moi,

oui j'aurai beaucoup de questions à poser si cela ne te dérange pas,

je ne sais par où commencer?

je vais essayer,

j'installe un gaz 1 brûleur, dessous 50 cm un coffre à bouteille de gaz, une bouteille de gaz R 904 , un détendeur 28m/Bar,

après je ne sais quoi faire,

un lyre, un tuyau 6/8, olivette, ???etc....

es ce que je peux mettre une lyre souple avec un écrou à chaque extrémité??

bonne soirée

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campinou a écrit:
suite au contrôle des papiers et du véhicule rien ne m'a été remontré ou reproché, -- il m'a tout simplement répondu et de façon très courtoise que cela lui importait peu, du moment que la carte grise est en règle et sans annotation de non concordance avec le véhicule, textuellement il me dit " nous ce qui nous intéresse c'est la carte grise en conformité, si celle-ci a été tamponné par les services du contrôle technique ils ne peuvent passer outre puisque ce document est validé et délivré par un organisme d’état et donc certifié et agréé,
,

OK exactement ce que bon nombre de personnes l'envisageaient.
Mais comme tu le précise bien, il faut pouvoir démonter et remonter l'ensemble facilement.
Cela implique également que les circuits de fluides (Gaz, Eau) puissent être démontables
Quid des véhicules conçus non démontable ou avec des découpes sur la carrosserie
Et surtout qui obtenaient une notification de "non convergence avec la carte grise"
C'est ces cas, ces exemples dont la carte grise ne sera pas validée qui pourraient nous intéresser.

Ensuite je continue à m'interroger sur la réaction d'une assurance lors d'un accident corporel avec un véhicule dont l'usage (VASP) ne correspond pas au type (CTTE) de la carte grise

Je ne demande pas des exemples car je souhaite qu'il n'y ai pas de situation de ce genre

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bonjour à tous les amoureux du voyage,

je suis d'accord avec toi Breizh,

c'est pour cette raison que je me mets aux normes,

il y a jamais de problèmes avant, les complications viennent toujours après, mais là c'est trop tard,

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bonjour Eric_89fr

je n'ai pas été très clair avec ma description,

je vais esseyer de faire un schéma aujourd'hui si mon petit fils me laisse le temps,

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Ok, alors j'attends pour te répondre.

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Bonjour Eric89,

tu pourrais me dire ,

suivant la norme pour le gaz

quel serais la bonne solution un raccord souple , ou un raccord souple inox, ou tout en cuivre ?

es ce que c'est autorisé?

cdlt

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Bonjour,

Il faut oublier une bonne fois pour toutes l'idée d'installation démontable. Ce fut autorisé (tolérée) il y a bien longtemps. Ce ne l'est plus depuis 1990 environ. Pourquoi ? Sans doute du fait du peu de fiabilité des points d'ancrage et de la fragilité créée par démontage remontage.
Cordialement

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JPA80 a écrit:
Bonjour,

Il faut oublier une bonne fois pour toutes l'idée d'installation démontable. Ce fut autorisé (tolérée) il y a bien longtemps. Ce ne l'est plus depuis 1990 environ. Pourquoi ? Sans doute du fait du peu de fiabilité des points d'ancrage et de la fragilité créée par démontage remontage.
Cordialement


Ah bon? et depuis les années 90 en plus? Les bras m'en tombent.... Et, au fait, tu les tiens d’où tes sources?
Parce que je ne voudrais pas mettre en cause tes compétences en règlementation, mais ils sont nombreux les aménageurs professionnels qui proposent du démontable. Le plus connu c'est Possl avec son Campster, je pourrais citer aussi: Kapam, Van Mania, Combeing pour ceux que je connais, il y en a d'autres.... Alors en ce qui me concerne et sans vouloir te vexer, j'aurais plutôt tendance à me fier à leurs compétences à eux.

Au fait :Mouais: cela me rappelle que dans les années 90 justement je voyageais en 4L F6, équipée d'un équipement démontable... jamais eu de souci avec la maréchaussée...

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d'accord avec Noelmarie, et j'ajouterais, Variovan qui vend aussi de l'agencement démontable pour fourgons ( désolé pour la pub indirecte) et a revenir a ce style de produit, la nouvelle loi va plutôt booster les ventes de ces aménageurs ,que de les freiner, tellement facile, la semaine je bosse avec mon fourgon ,le week end je charge mon agencement vendu par un pro avec toutes les sécurités et dans les normes de légalité .
plus besoin de vasp ,d'ailleurs cette loi ne vise que les installations bancales.

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On peut avoir une lyre souple entre la bouteille et le détendeur. Ensuite, c'est du cuivre obligatoire. Actuellement en vacances, je n'ai plus la norme sous les yeux donc les choses très précises, je ne pourrai pas les donner avant un mois.

Le détendeur est obligatoirement un 30 mb, quelque soit le gaz utilisé. Je me souviens aussi que la lyre entre la bouteille et le détendeur doit monter (vers le détendeur) en continu. Sans doute pour éviter des poches de gaz liquide, ou d'eau de condensation.

Tous les appareils, y compris le détendeur doivent avoir le marquage CE.

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On peut avoir une lyre souple entre la bouteille et le détendeur. Ensuite, c'est du cuivre obligatoire.
ça, je crois que c'est valable pour tous les fourgons et cc.

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noelmarie a écrit:
JPA80 a écrit:
Bonjour,

Il faut oublier une bonne fois pour toutes l'idée d'installation démontable. Ce fut autorisé (tolérée) il y a bien longtemps. Ce ne l'est plus depuis 1990 environ. Pourquoi ? Sans doute du fait du peu de fiabilité des points d'ancrage et de la fragilité créée par démontage remontage.
Cordialement


Ah bon? et depuis les années 90 en plus? Les bras m'en tombent.... Et, au fait, tu les tiens d’où tes sources?
Parce que je ne voudrais pas mettre en cause tes compétences en règlementation, mais ils sont nombreux les aménageurs professionnels qui proposent du démontable. Le plus connu c'est Possl avec son Campster, je pourrais citer aussi: Kapam, Van Mania, Combeing pour ceux que je connais, il y en a d'autres.... Alors en ce qui me concerne et sans vouloir te vexer, j'aurais plutôt tendance à me fier à leurs compétences à eux.

Au fait :Mouais: cela me rappelle que dans les années 90 justement je voyageais en 4L F6, équipée d'un équipement démontable... jamais eu de souci avec la maréchaussée...

Bonjour,

D'abord il faut être sûr que l'on parle de la même chose. Un VASP autocaravane a un aménagement habitable (avec un équipement minimum) fixe ce qui lui confère l'appellation autocaravane (camping car) sur sa carte grise de façon définitive.
Comme je l'ai écrit plus haut et avant les années 1990 (je ne retrouve pas la date excate) un particulier ou un aménageur professionnel pouvait obtenir une RTI dans la double version "camionnette-VASP autocaravane". En clair le véhicule gardait son homologation d'origine "utilitaire" et acquérait par la DREAL de l'époque en plus l'homologation "autocaravane". Je l'ai fait pour un PEUGEOT J9 en 1985.
Cette double homologation n'existe plus. Donc pour qu'un véhicule ait la qualité "d'autocaravane" il lui faut l'équipement minimum habitabilité.
Autrement dit:
- si le véhicule a son équipement camping celui-ci doit être classé "camping car" après son homologation,
- si le véhicule n'a pas d'équipement camping il reste "camionnette" ou "utilitaire", je ne sais pas quelle appellation donne la DREAL.  
Donc lors d'un contrôle technique ou d'un contrôle de gendarmerie-police et même si lors de ce dernier ce n'est pas forcément fait, ce le sera lors d'un accident avec des blessés, l'adéquation de la carte grise avec le visuel sera vérifiée.
Conclusion il n'est pas possible et c'est ce que j'ai écrit en tout premier un véhicule qui a ou aura l'appellation camping car ne peut avoir d'installation démontable. Il suffit d'aller le vérifier à la DRIRE de sa région administrative.

Mes sources:  

https://www.dekra-norisko.fr/guides/nouveau-controle-technique-2018-tout-savoir-sur-la-reforme/controle-technique-2018-et-homologation-vasp-des-fourgons-amenages,id-1242
Contrôle technique 2018 et homologation VASP des fourgons aménagés
Depuis le 20 mai 2018, les fourgons aménagés n'ayant pas le genre VASP (Véhicule Automoteur Spécialisé) ou VTSU (Véhicule Transformé Sortie d’Usine) sur le certificat d’immatriculation sont refusés au contrôle technique. Autrement dit, tous les utilitaires non homologués VASP aménagés en camping-car doivent passer la contre-visite.  
Selon la Directive Européenne 2007/46/CE, est considéré comme camping-car (également appelé motor-home ou autocaravane) les véhicules pouvant servir de logement et dont le compartiment habitacle comprend au moins les équipements suivants :
-  des sièges et une table
-  des couchettes obtenues en convertissant les sièges
-  un coin cuisine
-  des espaces de rangement
Ces équipements doivent être inamovibles, toutefois, la table peut être conçue pour être facilement escamotable. Si votre véhicule est doté de ces équipements, vous devez donc disposer d’un certificat d’immatriculation en catégorie VASP et carrosserie Caravane.

http://www2.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/RTI03-5-1_062011_autocaravane.pdf

Aménagement en autocaravane
(ou camping-car)
VEHICULES CONCERNES
Véhicule à moteur de transport de personnes ou de transport de marchandises
aménagé en un véhicule dans lequel sont installés des sièges, une table, un coin cuisine, des lits ou des couchettes obtenues en convertissant (ou pas) les sièges et des espaces de rangement.

La traduction une fois de plus est que si le texte parle de "...dans lequel sont installés des sièges, une table, un coin cuisine, des lits ou des couchettes... " c'est que c'est ina-mo-vible.
Après on est d'accord ou pas avec ce que fait l’Administration mais c'est un autre débat.
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