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VASP vous allez le faire?

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Bonjour,

Bin comme après mon intervention le post a été modifié, pas facile de s'y retrouver.
je reagissais donc ecrivais-je à la phrase:"Et si par malheur vous avez été la victime de cet accident, ce sera votre famille qui devra payer pour vous !!"
Pour dire que c'est la double peine.

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Bonsoir

Je n'arrive pas à trouver les crash tests des Tups.  Aie ça pique
sauf ceux pratiqués par des non pros et en plus sur des autoroutes. VASP vous allez le faire? - Page 6 2013198725

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Un petit déterrage en règle pour savoir si d'autres membres sont passés en VASP ?

J'ai relu le sujet, c'est quand même dingue les amalgames pseudo juridiques que l'on peut y trouver.  affraid
Ça confond allègrement Temporaire et fixe... Qui est une notion essentielle de la mention CTTE !
Je vais ouvrir un utre sujet pour en parler...

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c'est une excellente idée : il faudra insister sur la notion "d'amovibilité" car "démontable" est un excès de langage !!!!

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Bonsoir,

Merci pour toutes vos informations. Personnellement, je ne me sens pas capable de faire les modifications pour passer mon Renault trafic en VASP et c'est ce que je veux faire.
Connaitriez vous des aménageurs de fourgons qui font se genre d'opérations? Avec inclue, les démarches auprès de la DREAL? J'habite dans l'Est, vers Besançon.

Merci à vous

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Il y en a un dans mon secteur, celui qui propage de fausses infos que des dizaines de "journalistes" ont repris pour surfer sur la vague VASP 2018 et faire des scoops bidons.
Après tout dépend de la qualité de ton travail, car cela doit être certifié pour le gaz et l'électricité avant de passer en RTI. Mais c'est largement réalisable. Il y a de très bons conseils ici. VASP vous allez le faire? - Page 6 1148888457 Qui ont passé leur RTI facilement.

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Bonjour.
Pour info, il y 8 jours, un  CT a demandé une contre visite pour un fourgon EDF, motif : celui-ci était aménagé en atelier or la carte grise  était uniquement en CTTE, au lieu de VASP ATELIER
Raison invoquée, en cas d'accident si le véhicule est masqué et d'accès difficile, les pompiers ne pourraient pas savoir si ce fourgon était susceptible de transporter du gaz.
C'est bizarre, je ne pense pas que lors d'un accident  la première préoccupation des pompiers soit la lecture d'une carte grise, de plus, on ne peut pas dire qu'un véhicule EDF soit discret..
Les pompiers vérifiraient, avant toute intervention, le type de véhicule d'après le numéro d'immatriculation.
Je ne connais pas la réaction de la direction régionale EDF, ni la suite donnée à cette affaire !

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Reconnaissons qu'une véhicule EDF qui transporte du gaz, c'est pas courant !!!! VASP vous allez le faire? - Page 6 2257858889
Je plaisante !!!!
Et les véhicules non aménagés en atelier, y compris des VP, qui transportent du gaz en toute légalité, comment les pompiers font pour vérifier ? pale

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Il y a un type de VASP par aménagement de véhicule me semble t -il.

Pour faire simple

QUEST CE QU´UN VÉHICULE VASP ?

Définition générale du véhicule VASP

L’abréviation VASP désigne les Véhicules Automoteur Specialement Amenages pour le transport de personne. Cette catégorie regroupe ainsi les ambulances, les bennes à ordures, les dépanneuses, les remorques, les tracteurs et autre remorques agricoles entre autre. Les VASP doivent faire moins de 3,5 tonnes.

Les différentes catégories de VASP

L’arrêté du 9 février 2009 relatif aux modalités d’immatriculation des véhicules classe les VASP en différentes catégories selon leurs caractéristiques.

Ainsi la catégorie M regroupe les ambulances, caravanes, les véhicules de transport pour handicapés et les véhicules de transport funéraire. Il s’agit des véhicules conçu pour le transport des personnes avec 4 roues.

La catégorie N inclut les bennes à ordures, dépanneuses, grues, fourgon blindé. Ce sont les véhicules pour le transport de marchandise à 4 roues.

La catégorie T concerne les tracteurs et autres véhicules agricoles motorisés à roues. Les véhicules agricoles a chenille entrent dans la catégorie C.

Les autres catégories (O, R, S) englobent les remorques et semi-remorques
.

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Une CTTE d'EDF est souvent monotache et aménagée à demeure. Donc oui un VASP atelier par exemple est obligatoire.
Par contre celui qui fait varier son aménagement, n'a pas de soucis, car c'est temporaire et modulable.

Peu semblent le comprendre, c'est le côté temporaire de l'installation qui est primordiale.
Au final c'est relativement simple. Si l'aménagement est fixé et présenté en tant que tel sur une CTTE c'est illégal. EDF ou pas EDF.
Par contre, un aménagement en démontable, ça répond favorablement aux contraintes du CTTE, à moins qu'il y ait encore d'autres modifications et sur une CTTE d'EDF ça ne m'étonnerais pas.

Les CTTE aménagées fixe sont interdite depuis longtemps, les CT étaient juste conciliants. Même les Wébasto sont possibles. Ce sont des chauffages, qu'un utilisateur de CTTE peut avoir, contrairement a certains qui essayent de faire de l'argent sur la phobie CT2018.
Info reprise partout, sans vérification, et fausse. Triste presse du publireportage.
Le Wébasto est une option chez certains constructeurs VP/CTTE, ne l'oublions pas. Avec fonctionnement, même à l'arrêt pour certains.

C'est passionnant, je suis sur ce sujet depuis quelques semaines, que de découvertes à venir...

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Bonjour
Je reviens sur le thème VASP . Y a-t-il des "fourgonautes" ici qui veulent passer leur fourgon en VASP, qui sont en train de préparer leur dossier ?
Je croyais qu'il y avait beaucoup de fourgons aménagés, ici sur ce site, avec carte grise ctte et personne n'a eu de problème avec le CT ???? Very Happy

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jacques30210 a écrit:
Bonjour
Je reviens sur le thème VASP . Y a-t-il des "fourgonautes" ici qui veulent passer leur fourgon en VASP, qui sont en train de préparer leur dossier ?
Je croyais qu'il y avait beaucoup de fourgons aménagés, ici sur ce site, avec carte grise cette et personne n'a eu de problème avec le CT ????  Very Happy

Il ya quand même une très forte majorité de fourgons "industriels" si ce n'est la quasi totalité des membres de ce forum.
L'admin a peut être des chiffres plus précis. D'ailleurs on pressent qu'il pourrait peut être faire bientôt partie de ce faible pourcentage. Et si c'est le cas, tu peux être certain qu'il fera un tutoriel de folie une fois de plus pour mettre au profit de la collectivité son retour d'expérience. Mais ceci est hors sujet et peut être sans aucun fondement juste une réflexion en suivant le post " le nouveau fourgon du chef le retour" pale

Dernière édition par Karman77 le Dim 7 Oct 2018 - 13:28, édité 1 fois

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Claude, tu es tout simplement effrayant !

Bon, ok je suis nul en secrets m'enfin quand même. Arriver à cerner à ce point mes intentions, c'est assez flippant, j'avoue. Par contre je vais me sentir seul, déjà que c'était un peu le cas avec mon fourgon déjà atypique. Mais là...

Allez, rassurez-vous le VASP Caravane n'est pas insurmontable à obtenir (@eric_89fr, @nemo ... l'ont fait) si l'on veut un camping-car a aménagement fixe. Si l'on veut un fourgon polyvalent, on peut rester en CTTE en respectant certaines choses. Au final rien de compliqué. VASP vous allez le faire? - Page 6 1148888457

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Admin a écrit:
Claude, tu es tout simplement effrayant !

Bon, ok je suis nul en secrets m'enfin quand même. Arriver à cerner à ce point mes intentions, c'est assez flippant, j'avoue.


Cherche les caméras et les micros chez toi Gaël... affraid

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Gaël
Non cela me semblerait juste cohérent.
J’ai lu tous les tutoriels et apprécié leur précision ainsi que la pertinence des proposions.
Franchir le pas c’est juste aller au bout de ta contestation et de ton refus du monopole des marques qui se moquent souvent des passionnés.

Bon les cameras et les micros espions ne sont pas très chers sur le eBay chinois VASP vous allez le faire? - Page 6 2257858889

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bonjour a tous, comme promis je vous apporte des nouvelles concernant le passage au CT de mon fourgon et dont je vous en met la copie, de plus le ct est vierge a part une corrosion legere et superficiel, le fourgon a bien été receptionné en tant que CTTE, je n'avais debarqué que le bloc evier-gaz, le placard a vaisselles et autres du dessus evier, le lit et son compartiment a eau propre et usé, le reste est resté pour le controle, c'est a dire la grande penderie, le petit meuble haut juste apres et le grand coffre transversal de derriere les sieges qui sert de banquette et de lit une personne, le demontage ne m'a pris qu'une toute petite heure puisque tout est sur fixation-verrous, le CT c'est fait sans aucun soucis de la part du centre, même pas une remarque, ils ont appliqués les directives ni plus ni moins, le modulable etant accepté, je suis aller presenter mon CT a mon assureur qui sait parfaitement l'usage que je fais de mon fourgon, pour lui du moment qu'il est en regle point de vue passager, du respect du poids, de la non modification des structures, pour lui c'est ok me precisant que par contre le contenu n'est pas assuré sauf option sur le contrat, je lui ai soumis la question d'un eventuel accident et quel en serait les effets, que je sois responsable ou pas, dès l'instant ou le nombre de passager et sieges, le poids et la charge, la non modification de la structure a été respecté, ca n'a rien a voir, que l'on ai un accident avec 800kg de patate, une moto dedans, un demenagement, ect...et dans ce cas il ne voit pas en quoi cela intervient sur le choc soit de l'avant soit de l'arriere ou autre, du moment que les passagers aient leurs ceintures attachés et que l'on soit pas en etat d'ivresse ou autre de ce genre, durant cet été pendant notre voyage, Nord, auvergne et le tarn 3000kms  j'ai été controlé 3 fois par la marée chaussée  et a aucun moment j'ai été inquieté, pas une reflexion par une remarque mis a part de ne pas oublier de faire le CT qui arrivait a sa fin et pour le mois d'octobre, voila ceci n'engage que moi, apres chacun est libre de faire ce qu'il veut, pour mon cas je savais depuis le depart et m'appuyant sur les dire d'un agent de la dreal, du centre de CT, que cela ne poserait pas de probleme, pour des raisons de confidentialité certains elements du CT ont étés barré
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